Bonjour à tous !

Alors voilà je viens d'avoir mon ram et je m'aperçois que toutes les vidanges ont été faite il n'y a pas très longtemps mais pas spécialement avec des produits mopar et pour le liquide de refroidissement c'est du normal je crois donc je préfère tout refaire pour repartir à zéro et avec des produits conseille par le constructeur l'ancien proprio a utilisé des produits "minerva".

J'ai lu tout les postes possible concernant les vidanges etc mais c'est difficile de s'y retrouver et être sur de se que je vais commander alors votre aide serait la bienvenue ! Surtout quand on connaît le prix des produits mopar en France ^^ J'ai jonglé entre le forum et le livret d'entretien. Je vais mettre se que j'ai compris et compte sur vous pour me corriger

Ram 1500 2008 5.7l hemi. 135000km

-huile moteur 5w30 API mopar 6.6l

-liquide refroidissement mopar Antifreeze hoat 17.7l donc si je prend le 50/50 j'achète que 8 litres mopar que je mélangerai avec de l'eau déminéralisée c'est bien ça ?

-boîte transfert mopar ATF+4 1.6l ou 1.89l... je n'arrive pas à savoir laquel j'ai. J'ai vu ça sur le poste qui référentie toutes les contenances mais je ne sais pas quelle boîte de transfert donc je ne sais pas la contenance entre ces 2 choix...

-boîte auto mopar ATF+4 et pour la contenance pareil je ne sais pas, je n'arrive pas à trouver quelle boîte auto est sur mon ram et dans quel cas remise à neuf ou entretien ?

-axe avant Mopar GL5  SAE 75w90 MS-9763 (C205F), 1.6l

-axe arrière Mopar SAE 75w140  MS-8985 + 4 oz. Mopar limited additive, 2.1l

Quand vidanger la direction ?

Voila pour tout se que j'ai trouvé et réussi à relever ! J'espère que vous pourrez me confirmer cela et m'aider sur les doutes que j'ai, biensur si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas à me le dire

Quand j'appelle des pro c'est encore mieux ils n'utilisent pas les produits mopar et me dise qu'un liquide de refroidissement leclerc ira très bien ... ca me met hors de moi!

Merci mille fois pour votre aide !

Je connais pas trop les volumes des diiférents ponts,etc mais ta démarche est bonne je pense .
Utiliser les produits recommandés par la marque c'est mieux je pense.

salut,

attention, sur le hemi MDS c'est de la 5w20 et pas de la 5w30 (bien que certains ici mettent de la 5w30) personnellement j'ai eu une mauvaise expérience avec un MDS plus aléatoire à la 5w30
pour ce qui est de ta boite de transfert fais attention car si tu as une NV 246 tu doit mettre du liquide spéciale pour NV 246 et pas de l' ATF +4

Bonne remarque ! Sur un 2008 t'a déjà le mds ?

Le mien nest pas mds d'après lancien proprio et en roulant je n'ai pas entendu le bruit moteur se modifier... je peux vérifier ça comment pour être sûr ?
Et comment savoir quelle boîte est sur le mien ?:/ c'est vraiment délicat quand on ne connaît pas encore le véhicule..
Et j'ai vérifié tout les indices et caractéristiques de l'huile moteur et pont sont les mêmes que mopar sauf par minerva mais c'est mieux de mettre du mopar je pense

il me semble que un 2008 est MDS et tu ne l'entendra pas si tu as un échapement d'origine.
pour la boite, tu te couche en dessous et tu vera une petite plaquette ronde sur ta boite avec le numéro.
donne nous ton code moteur et on te dira si MDS ou pas

le mien est de 2007 et il a le mds donc tu doit l avoir aussi

C'est se qu'il me semblait aussi mais l'ancien proprio m'a dit non se qui m'a paru bizarre. Je regarde le numéro des que possible !
J'espère qu'il n'est pas mds car l'huile qui est a l'intérieur c'est du 5w30 :/ au pire si pas mds et je mets du 5w20 ça risque quelque chose ? Si non comme ça je suis sur

Cest se que je lui ai dis, qu'a partir de 2006 ou 2007 les ram on le mds mais il m'a dit que non :/

les gens sont ignorant. si tu as de la 5w30 ça ne créera pas de dommage a ton moteur. au pire un mauvais fonctionnment du MDS. mais donne nous ton code moteur et on saura

Je regarde ça demain et je le poste de suite !
Pour le reste au niveau du dosage et produit c'est bon ?
Et la boîte de transfer comment savoir laquelle ? :/

comme dis plus haut, tu te couche en dessous et tu as une plaquette dessus avec le numéro

pour les pros, si tu ne va pas chez Jeep tu n'en n'aura jamais aucun qui utilise du mopar. perso, j'ai utilisé du mopar pour tout sauf pour le moteur car soit c'est de la minéral ou alors de la synt. mais je préfère la Amsoil, toujours utiliser ça sur les ricaine et pas de soucis mais l'huile mopar est bonne mais perso je prend de la synthétique

Ah ok j'avais pas compris que c'était pareil que la boîte.
Je verai, déjà éclaircir tout ça pour passer commande et je verai si je me décide à prendre de la mopar pour tout merci en tout cas !

Le seul numéro que j'ai trouvé c'est 52114387AF, c'est ça ?:/
J'ai vraiment besoin de votre aide pour être sûr de ces produits d'autant plus que je viens de découvrir plusieurs fuite au bout de 500 km... donc je vous laisse imaginer mon état.. faut que je commande les produits rapidement. Et après j'espère que le rêve ne deviendra pas cauchemard.

plusieurs fuite sur un hemi de 2008 avec 135000km fais gaffe c'est pas normal.

sur la boite auto tu as une étiquette et sur la boite de transfert, tu as une plaquette métallique ronde
voir la photo du lien http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Transmission_and_Transfer_Case/Transfer_Case_ID_Project.htm

et le numéro que tu donne c'est pour le "poumon" du pont avant qui sert à désacoupler un demi arbre de roue

Dac je regarderai ça demain, merci !
Je suis dépité pour mes fuites, il y a la pompe à eau qui fuit mais bon ça je pense que ça peut arriver. Après un joint au niveau du pont il me semble mais se qui m'inquiète c'est qu'au niveau de la boîte auto ça suinte...
Je vais emmener ça au garage. Se qui est bizarre c'est qu'en 2ans il a rien eu apparemment et moi en 500 km tranquil tout ça. Je vais voir avec le gars qui m'a vendu le ram mais c'est inquiétant

pompe a eau ça c'est "normal" la mienne viens de le lacher aussi par contre la boite

et le pont c'est au niveau de quel joint (du couvercle ou joint spy)

Joint spy il me semble, après je ne suis pas une perle en mecanique :/
La boîte pas sur mais il semble car l'huile est rouge..
Se qui me paraît bizarre c'est qu'à l'achat rien ! Et la tout ça en aussi peu de temps, c'est inexplicable ! Et celui qui l'avait avant roulait tout les jours avec et je le voyais comme régulièrement jallais lui déposer ma moto pour entretien.

Cela ne sers à rien de vouloir changer tes fluides si il en perd... J'ai récemment changé le joint spy du vilebrequin sur mon ram, il y a un post à ce sujet. La première chose à faire il me semble est d'identifier ta perte d'huile.

Oui oui évidemment si je change les fluides c'est que plus rien ne fuit. Je vais réparer ça et changer les fluides ensuite !

Bon depuis ce matin je suis sur le ram, finalement le constat n'est pas dramatique il me semble.. ma fuite est du au liquide de refroidissement qui s'est écoulé jusqu'à la boîte auto du coup j'ai cru que cela venait de la boîte auto mais non ! Donc juste la pompe à eau à changer ou une durite(pour ça jattend de faire voir le truck à un pro) et un joint spy de pont. J'espère ne pas me tromper
Pour le numéro de la boîte de transfert j'ai ça :

Boîte transfert 246D 6 ou 5 2853301A   série 100807A1 ou A7 (la plaque était un peu effacé donc dure à liré d'où certain doute :/)

Boîte auto :
TiTTJ275710270
P52119091AL RFE  29.09.2012

Voilà dites moi si c'est bon ou si faut que je me rallonge pour chercher autre chose ^^

Et dans quel cas on fait une remise à neuf ou simple entretient sur la boîte auto pour savoir la quantité à commander.

bob01 a écrit:

il me semble que un 2008 est MDS et tu ne l'entendra pas si tu as un échapement d'origine.
pour la boite, tu te couche en dessous et tu vera une petite plaquette ronde sur ta boite avec le numéro.
donne nous ton code moteur et on te dira si MDS ou pas

Même a partir de 2006 et certains en option en 2005

Njr5 a écrit:

bob01 a écrit:

il me semble que un 2008 est MDS et tu ne l'entendra pas si tu as un échapement d'origine.
pour la boite, tu te couche en dessous et tu vera une petite plaquette ronde sur ta boite avec le numéro.
donne nous ton code moteur et on te dira si MDS ou pas

Même a partir de 2006 et certains en option en 2005

Le système MDS est apparu dès 2004 sur les véhicules (millésimes 2005) tels que Chrysler 300C, Dodge Charger, Magnum, etc...équipés du 5,7L Hemi
Le MDS est apparu à partir de 2006 sur les Ram, Durango, etc... toujours avec le 5,7L Hemi
Ce système n'a jamais été une option
Et il y a un échappement spécial avec 4 mufflers (2 gros en mode V8 et 2 + petits en mode 4 cylindres)

Pour exemple, ma Chrysler 300C 5,7L de 2005 a bien le MDS .........mais pas mon ram

Donc mon ram a le mds pour sur ? Car j'ai rappelle l'ancien propriétaire est il me maintenait que celui ci n'avait pas le mds -'
C'est donc se que je lui ai répondu, que je ne vois pas pourquoi il ferait un moteur hemi avec mds et un autre sans...