Bonjour à tous,

Sur mon Dodge Caliber CRD Sport de 2007 avec 169000 KM au compteur, j'ai hélas un souci comme bcp d'autre Dodgiste de perte de puissance (quand je double et le turbo se coupe). Cela redevient normal quand je coupe le moteur et redémarre.

D’après le forum, il y aurai plusieurs causes dont le "fameux" boitier de dépression.

Connaissez un garage sérieux (et pas trop cher) pour me faire diagnostiqué mon souci ? (banc) Autour d'Arles 13200.

Merci pour votre aide

Regardes ta durite

pinaben a écrit:

Regardes ta durite

+1 , dans un premier temps , vérifie les durites , c'est très simple .

salut
j'ai le même prob depuis hier perte de puissance sur autoroute  j'ai maintenant un BZZZZZZZ a l'arrêt du moteur quelques secondes aprés,il parait que ca va pas s'arranger et que le voyant moteur va s'allumer le bruit semble venir ou du débimètre qui se trouve devant le filtre à air (plutôt dedans) ou du boitier dépression qui se trouve contre la batterie la référence vw 6Q0906625E ma durite souvent incriminée à l'air en bon état mais a vérifier en la démontant !!! je cherche !! sinon à arles ya us garages qui vend des pièces dodge .......

Bonjour et merci pour vos réponses,

Pinaben et Bobobss, de quelle durite(s) parlez vous ? Merci

Philou, moi aussi j'ai ce bruit quand j’arrête le moteur.
J'ai changé mon débimètre, il y a environ 1 an et la grosse durite noire du turbo.

Je vais me rapprocher de US garage ou alors passer chez VAG Arles pour le boitier de dépression.

Merci

bonjour
Aprés deux garage de fait ce soir le premier ma dit que le turbo était entrain de lâcher hummmm, le deuxième ma dit avant toute chose passage à la valise si default il sera enregistré donc rendez vous pris vendredi,lui pense vu le bruit que c'est la vanne à dépression qui ne tient plus la charge et qui influence sur le turbo.....un turbo qui lâche siffle et émet de la fumée...bon a suivre

La durite du turbo.
Il y a des sujets ouverts sur ça.
Utilises la fonction "rechercher", tu trouveras tes réponses.

Bonjour Pinabel,
mais la durite (grosse durite noire) à été changée avec le débimètre.
Mais je vais re-regarder.
Merci

Philou,
tu as pris ton RV où ? Pour un diagnostic avec la valise. Merci

bonsoir
c'est un garage peugeot ,te donne les résultats vendredi

bonsoir
voila je viens de récupérer ma caliber, je l'ai laissé l'aprés midi,passage à la valise multimarque, pas assez puissante d'aprés le mécano pour pour aprofondir le dianostic mais bon il na relevé aucun défault il faut se rapprocher d'un garage qui a la valise dodge.il a vérifié la durite et tout ce qu'il pouvait rien trouvé,plus qu'a se rapprocher d'un garage fiat qui possède la valise.enfin un bon point pour ce garage qui ne ma rien fait payer.

Bonjour Philou et merci pour ta réponse,
Moi aussi, je pense allé finalement chez Fiat Arles voir si ils détiennent cette fameuse valise.

Nous nous tenons au courant.

Bon wk

Bonsoir Philou, tu es allé dans un garage Fiat qui a la valise ?

Moi pour l'instant, je n'ai pas pu encore aller chez Fiat Arles.

merci et bonne soirée

salut fabrizio
je te répond sur le forum car pas assez de message pour t'envoyer en mp, je n'ai plus eu de problème aprés,j'ai fait quelques milliers de kilomètres sans aucun soucis....mais j'ai depuis revendu en reprise la caliber et oui....je vais me faire tirer dessus mais bon je roule maintenant en citron :)mais je viens encore par nostalgie sur le forum.. je te souhaite une longue route avec ton bélier
cordialement

Merci Philou de ta réponse, mais que veux tu dire par "je n'ai plus eu de problème aprés"

Tu as été chez Fiat et ils ont trouvé ta panne avec leur valise? Si oui Quelle anomalie ?

y a plusieurs durites dont une sous le bouclier face avant côté passager elle n'est visible qu'en levant le véhicule ou en restant couché