Je vais avoir mon ram en Février et j'aimerais savoir la périodicité de vidange de boite ,des ponts ,boite de transfert et de changement des bougies.
Merci d'avance.

Quelle année et modèle ?

Les gars si vous voulez des renseignements, mettez des infos sur vos véhicules, merci.

Oups j'avais oublié ..quel couillon !
Donc c'est un ram 5,7 hémi sport crew cab de 2012 ,il a 45000 kms.
Merci.

Moteur c'est tous les 10000 kms
Boite auto et transfert, tous les 80000 kms, perso je l'ai fait tous les 50000 kms
Pont AV et AR 80000 kms, mais pareil aussi tous les 50000 kms
Les bougies, c'est 50000 kms

Merci l'alsacien je vais faire pareil ,tu fais toi même ?

Pas de quoi, c'est avec plaisir

Oui, je fais tous les entretien moi même, je suis mécano a la base

Les bougies c'est pas trop chiant à faire ? T'as un échappement sport ?

Il y a juste les 2 cylindres arrières, coté gauche qui sont un peu chiant, mais avec une douille longue, petite rallonge et cardan, tu y arrive.

Oui, j'ai un Magnaflow

Combien de bornes ton ram ?
Pas de soucis ?

Pour le changement de bougies c plus que chiant comme le dit notre ami d Alsace pour ne pas te faire ch... Il te faut 2 clé à bougie un cardan et surtout faire attention de ne pas les visser de travers et ne pas les serrer trop fort les monter avec un peut de graisse graphite

nono62 a écrit:

Combien de bornes ton ram ?
Pas de soucis ?

135000 kms, sans rien de particulier, entretien normal, un roulement avant a 127000 kms

Pour remonter les bougies, une petite astuce, prendre un bout de durite en caoutchouc, que tu met sur la tête de la bougie, bien graisser le filetage (graisse cuivré), et viser doucement a la main, normalement tu arrive quasi a les viser jusqu'au bout, serrage 25 NM maxi.

Oui je connaissais le truc du flexible,cela évite de faire prendre la bougie de travers.

Sinon pour le Gpl faut faire une révision tout les combiens ?

Pour ton GPL téléphone a un spécialiste C plus sur

Voici les instruments de torture (petite erreur de ma part ce n est  pas de la graisse graphite mais bien de la cuivré)
pour ne pas te décourager commence par les cylindres du fond après C facile de chez facile
serrage des bougies avec une clé dynamométrique c est bien mais moi je le fait sans car il n i a pas la place  et investir dans une petite clé dynamo cela va faire chère
ne prend pas un bout de durite en caoutchouc car si jamais elle se décroche tu va galéré a la récupéré investi plutôt dans une clé a bougie avec a l intérieure un caoutchouc
Attention remplacement des bougies a l origine mettre du Mopar ce que j ai mis sur mon ancien Cheval de 2012 équiper au GPL le nouveau proprio roule sans probeme
Bon Courage

nono62 a écrit:

Sinon pour le Gpl faut faire une révision tout les combiens ?

Ça je ne sais pas, je ne suis pas équipé, comme dit Jesse James demande a un spécialiste