AG20

A qui sait attendre, le temps ouvre ses portes.

Nous sommes la pour t aider a ne pas te faire avoir pour ton prochain achat car il i a des pourris partout (particulier voir même PRO )

AG20 a écrit:

Donc comment vérifier si ce véhicule est légal on va dire ? Car malgré la passion que j'ai pour les 2500 qui font vraiment camion je ne veux pas avoir de problème en cas de sinistre etc...certain se diront pourquoi ça m'arrivera it à moi mais personnellement je trouve que le jeux n'en vaut pas la chandelle :/ je vois pas comment vérifier ça..
Se qui m'a  paru bizarre c'est l'homologation 6 places dans un premier temps car très rare et encore plus bizarre avec le gpl qui d'après mes connaissances enleve encore des places assises ...
De plus après réflexion je me demande si sur la carte grise il était bien stipule ram 2500 ou ram 500. Avec "l'excitation" je suis peut être passé au dessus de ça, cela signifierai un problème sur l'homologation ?
Finalement se n'est peut être pas si mal que le vendeur ne m'est pas rappelé tout de suite comme ça je peux réfléchir à se que je fais et ne pas me laisser emporté par l'enthousiasme. Et écouter tout vos conseils.

Je pense que tu dois te tromper de version, le 2500, n'est pas spécialement plus grand (la version standard fait la même taille qu'un 1500, comme celui des photos si j'ai bien vu), ils ont le même moteur (pas tous évidemment), la seule chose qui diffèrenent: ses roues 8 trous, tout ce qui est rotule, roulement, pont av/arr renforcé et ce genre de chose.

Je dois t'avouer que le 2500 s'apparente physiquement a un 1500 sauf au niveau mécanique... Tu as des 1500 plus gros (en cabine XL etc) Tout ça pour dire que 1500/2500 c'est kiff kiff, c'est juste les pièces qui te couteront plus chère. Je ne comprends ton engouement... Un 3500 ça je comprends mais un 2500 ne présente aucun avantage, ni en taille et encore moins au niveau des pièces... Je pense que ça a le mérite de devoir être réfléchit...

Je connais bien les 2500 dernière génération qui eux sont plus gros donc il se peut que j'étais tellement convaincu qu'un 2500 est plus gros qu'un 1500 que je l'ai vu plus gros -'
Niveau benne et place c'est pareil, c'est vraiment la hauteur de capot qui m'a paru plus haute donc plus imposante. De toute façon j'ai bien pris en compte tout vos avis et je vais laisser ce 2500 ou il est...j'ai trop d'incertitudes sur la légalité de ce véhicule, sur les papiers et sur certains arguments du vendeur qui ne me donne absolument pas confiance (et cette carte grise "ram 500" je n'ai encore jamais vu ca!)
Je vais laisser le temps au temps et continuer mes recherches. Si je trouve un autre véhicule je posterai un message ici de toute façon

AG20 a écrit:

Je connais  bien les 2500 dernière génération qui eux sont plus gros donc il se peut que j'étais tellement convaincu qu'un 2500 est plus gros qu'un 1500 que je l'ai vu plus gros -'
Niveau benne et place c'est pareil, c'est vraiment la hauteur de capot qui m'a paru plus haute donc plus imposante. De toute façon j'ai bien pris en compte tout vos avis et je vais laisser ce 2500 ou il est...j'ai trop d'incertitudes sur la légalité de ce véhicule, sur les papiers et sur certains arguments du vendeur qui ne me donne absolument pas confiance (et cette carte grise "ram 500" je n'ai encore jamais vu ca!)
Je vais laisser le temps au temps et continuer mes recherches. Si je trouve un autre véhicule je posterai un message ici de toute façon

Trouve toi un bon RAM1500 déjà tu le payeras un peu moins chère juste pour le " 1500 "... Je trouve que c'est une bonne résolution perso. Un copain avait un 2500 heavy duty, c'était la poisse pour trouver la bonne pièce, les prix étaient plus élevés etc... Bref il l'a vite vendu pour un 1500 Hemi lol

Oui je comprend, puis le 1500 aura plus de puissance comme il est moins lourd donc c'est un bon avantage et j'aurais l'esprit tranquille au volant !
Bizarrement le vendeur du 2500 l'a enlevé du site, apparemment il va refaire la carrosserie et tout se qu'il y a à faire et le remettre en vente après. Comme il a été très demandé je pense que le prix va grimper ^^ et il était sur de pouvoir homologuer des 2500 encore maintenant qui viennent d’Allemagne, hollande etc...donc très bizarre! Je ne regrette pas d'avoir voulu un délais de réflexion et de ne pas avoir fais un chèque sur un coup de tête

les nouveaux 2500 sont mieux pour un truc, plus costaud et moteur Hemi 6.4l mais les ancien, comme dit NJR5 à part si tu veux vraiment tracter du lourd régulièrement, un 1500 suffit et c'est kiff kiff

C'est vraiment le gabarit qui me plaît chez les 2500 mise à part ça rien de plus...donc si j'ai halluciné sur le gabarit du 2500 que j'ai été voir alors il n'a pas plus davantage qu'un 1500 voir des inconvénients pour le poid et pièces..
Je sais pas pourquoi je l'ai vu plus gros ! Comme quoi quand on a une idée fixe ça peut jouer des tours..

je pense sans me tromper que certains 1500 sont équipés de chassis de 2500 donc aussi long

Même sans avoir le châssis du 2500 je pense qu'ils font la même longueur car cabine de même taille et la benne aussi. Donc sauf si le capot est plus long sur le 2500 la taille est la même à moin d'avoir un ram 2500 long bed.
De toute façon ça sera un 1500 pour moi comme ça pas d'ennui

si tu trouves un 1500 mégacab, tu auras un chassis de 2500

Ok c'est donc le megacab qui a un châssis de 2500, merci pour linfo, je cherche un quad cab mais ça enrichi mes connaissances sur les ram ^^
Question à part sur les derniers modèles, j'ai vu sur le site cargurus donc les annonces aux us et canada qu'il y a des ram 1500 crew cab benne 6'4. Erreur de frappe ou il en existe quelques un ?

Salut,6.4c'est la longueur de la benne en pouce ou pied je ne sait plus trop.
Pour ce qui est de ta recherche,quand tu tomberas dessus,les choses se feront d'elles mêmes.
(ça m'a pris 2 ans et en une semaine s'était fait!)
Bonne route

Oui justement, normalement la benne d'un crew cab c'est 5'7 donc je me demandais si il en existait avec la grande cabine et grande benne..
D'accord après c'est vrai que je suis impatient parce que je rêve de ça depuis petit j'espère l'avoir pour cette été, après si il n'y a rien d'ici la je patienterai !

Tous les ram ont les mêmes cabines, 1500, 2500 et 3500 en différent modèle
régular cab ou simple cabine, 2 portes.
quab cab ou double cabine, 4 portes dont 2 portes arrières tailles moyennes.
crew cab ou double cabine, mais 4 grandes portes.
régular cab ou double cabine, 4 grandes portes + espace derrière le portes arrières.
Ce qui change entre un 1500, 2500 et 3500, ce sont les châssis et train roulant.
La charge admissible étant de plus en plus importante, ils sont plus camion.
Il y a actuellement 3 tailles de bennes aux choix: 1m70, 1m93,et 2m44.
Voici un tableau pour les ram 2016.
• RAM 1500
• Cylindrée - 5,7 L
• Puissance - 395 ch à 5 600 tr/min
• Couple - 410 lb-pi à 3 950 tr/min
• Alésage x course - 99,6 x 90,9 mm (3,92 x 3,58 po)
• Taux de compression - 10,50 à 1
• Charge utile - 730 kg (1 610 lb)
• Poids à vide - 2 148 kg (4 735 lb)
• PNBV - 2 880 kg (6 350 lb)
• Capacité de remorquage (correctement équipé) - 3 352 kg (7 390 lb)
• Longueur hors tout - 5 309 mm (209,0 po)
• Largeur hors tout - 2 017 mm (79,4 po)
• Hauteur hors tout - 1 895 mm (74,6 po)
• Empattement - 3 048 mm (120,0 po)
• Volume de l'habitacle - 1 784 L (63,0 pieds cubes)

• RAM 2500
• Cylindrée - 5,7 L
• Puissance - 383 ch à 5 600 tr/min
• Couple - 400 lb-pi à 4 000 tr/min
• Alésage x course - 99,6 x 90,9 mm (3,92 x 3,58 po)
• Taux de compression - 10,50 à 1
• Charge utile - 1 388 kg (3 060 lb)
• Poids à vide - 2 694 kg (5 940 lb)
• PNBV - 4 082 kg (9 000 lb)
• Capacité de remorquage (correctement équipé) - 5 393 kg (11 890 lb)
• Longueur hors tout - 5 852 mm (230,4 po)
• Largeur hors tout - 2 017 mm (79,4 po)
• Hauteur hors tout - 1 935 mm (76,2 po)
• Empattement - 3 569 mm (140,5 po)
• Volume de l'habitacle - 1 784 L (63,0 pieds cubes)
• Volume utilitaire intérieur - 430 L (15 pi^3)
• Volume utilitaire intérieur maximal - 430 L (15 pi^3)

• RAM 3500
• Cylindrée - 5,7 L
• Puissance - 383 ch à 5 600 tr/min
• Couple - 400 lb-pi à 4 000 tr/min
• Alésage x course - 99,6 x 90,9 mm (3,92 x 3,58 po)
• Taux de compression - 10,50 à 1
• Charge utile - 1 851 kg (4 080 lb)
• Poids à vide - 2 732 kg (6 022 lb)
• PNBV - 4 581 kg (10 100 lb)
• Capacité de remorquage (correctement équipé) - 5 402 kg (11 910 lb)
• Longueur hors tout - 5 852 mm (230,4 po)
• Largeur hors tout - 2 017 mm (79,4 po)
• Hauteur hors tout - 1 974 mm (77,7 po)
• Empattement - 3 569 mm (140,5 po)
• Volume de l'habitacle - 1 770 L (62,5 pieds cubes)
• Volume utilitaire intérieur - 430 L (15 pi^3)
• Volume utilitaire intérieur maximal - 430 L (15 pi^3)

Le poids total en charge(PTAC pour nous en france ou PNBV usa)
1500: 2880Kg, charge maxi 732Kg
2500: 4082 Kg, charge maxi 1388 Kg
3500: 4581 Kg, charge maxi 1851 Kg
De la charge maxi, ne pas oublier de retirer le poids des passagers. (il vaut mieux emmener des astérix plutôt que des obélix)
Y a pas photo, pour le 1500 permis b, les 2 autres permis poids lourd.
Petite astuce des préfectures, si l'actuel proprio n 'a pas fait rectifier ça CG, cela se fera automatiquement lors du changement avec un nouveau proprio.

Donc je suis passé à côté de la catastrophe ! Ouf ^^
Je vais surveiller si ce vendeur en importe d'autre en VL par curiosité.

Bonjour à tous !
Je poste un petit message pour vous tenir au courant de mes recherches qui du coup se sont terminé aujourd'hui.

Il y a 2 semaines j'ai du emmener ma fourche et amortisseur de moto en entretient et mon mécano à un ram du coup on s'est mis à discuter biensur ^^ et la il me dit "malheureusement je vais devoir m'en séparer avec regret" car il a besoin d'un fourgon pour charger des routières car le pick up c'est galère. Du coup je lui ai demandé le prix et la...surprise ! 21 300e car c'est un véhicule d'entreprise donc il a du respecter la décote du véhicule. C'est un ram 1500 sport de 2008 noir et il est équipé gpl Prins, il a 130 000km et il est dans un état irréprochable limite neuf car c'est un vrai maniaque, je vois ça sur ma moto quand je lui confie il a toutes les factures, et tout l'entretient est fait etc... du coup j'ai été l'essayer aujourd'hui et j'ai fais le chèque d'acompte ! Je le récupère le 25 ! C'est un rêve de gosse qui se réalise et la au moin je pars sur quelque chose de sur et je n'aurais même pas à faire de la route pour le récupérer...il est exactement comme je le voulais voir mieux car pour les long trajet le gpl m'arrangera bien ! Je pense que c'est vraiment une affaire, surtout qu'il est super bien équipé !
Je ferai un poste pour mettre des photos quand je l'ai et pour vous faire partager mes modif car j'ai un gros projet de modif' voilà voilà pour moi j'en reviens pas ! Je réalise toujours pas...
Petite question car je vais commander des pièces, sur le site carid il demande si il est long ou short bed, c'est un quad cab avec la benne 6'4 donc c'est short bed non ?
Merci

SLT. AG20
Ta benne fait 1m95 ce n est pas une short mais long pour ton Quad cab
Au plaisir de voir les photos de la bête
Que va tu transformer ?

un 2008 a ce prix la, fonce, surtout que tu as l'historique du véhicule

Salut,je disais quand les choses doivent se faire...... super achat!
Dis nous,quelles modif...?
Bonne route

Oui la c'est vraiment le hasard qui l'a mis sur ma route
Une "long bed" se n'est pas les benne en 8' ? Je vais passer commande aujourd’hui ou demain donc faut pas que je me trompe :/ la benne fait bien 1m95.

Alors,
-leveling kit de 2.5"
-elargisseur d'ailes
-phare avant night runner
-phare arrière style 2003-2005
-échappement gibson dual sport
-kit admission volant
-logo noir
-jante red dirt road
-pneu cooper zeon ltz

et il a déja le ben cover rigide en 4 volets

Voila pour les modif' j'ai hâte ! J'en rêve depuis tellement de temps !

Pour moi la benne d'environ 2m, c'est la courte.

Oui, 2 m c'est la courte et en 2.5 m c'est la longue

Alors j'ai réussi à avoir le détail
Ben 5'7 short
Ben 6'4 standard
Ben 8' long

Du coup ils n'ont pas mes pieces car ils ont que short ou long donc je vais voir se que je fais. J'ai lutte pour passer commande et rien n'y fait ! Ça ne veut pas... erreur et plus rien
Je ressayerai demain