Bonjour à vous,

Je suis nouveau ici, et comme je l'ai écris dans ma présentation, je ne suis pas une lumière en mécanique... donc pardonnez moi d'avance si mes questions vous semblent basiques. Voici donc:
Je suis propriétaire depuis peu d'un Caliber 2L essence de 156cv SXT.
Mon Caliber est en très bon état (d'après les apparences). Il affiche 50000 kms env et date de 2007.
Les pneus sont d'origine (j'ai appris à lire un DOT) et avec le froid qui s'installe, je souhaite mettre des pneus hiver.
Les dimensions de mes pneus correspondent à la notice : du 215/60 R17 96H
Donc je veux acheter les mêmes (mais pour l'hiver) avec des jantes qui correspondent. Et c'est là que les problèmes commencent.
J'ai compris qu'il faut des jantes avec 5 trous pour la fixation.
Que ce soit des 17 pouces.
L'entraxe doit être du 114,3mm (j'ai mesuré sur mes jantes actuelles et la valeur s'en approche).
Il semble qu'il faille que je prenne une largeur de 7,0.
Là où je pêche c'est pour le déport: qu'est-ce qui est le mieux approprié, du 38 ? du 40 ? ou du 42 ? ou autre chose ? Je ne vois aucune indication sur mes jantes d'origine (sans démontage).
De même, quel alésage et visserie ?

Dans l'attente de vos réponses, merci d'avance.
sunny67

le déport est inscrit a l'intérieur de la jante.
Sinon, pour pas t'embêter, tu rachètes des jantes d'origine en occasion, ca doit se trouver je pense.

Bonsoir vinch54,

Rigolo ton icône... en plus j'aime l'humour. Merci d'être aussi réactif. Ca dépote ici.
Donc faudrait que je démonte le pneu pour voir l'indication de la jante ? Je ne suis pas équipé pour.
J'ai regardé tout autour et un peu dedans avec une lampe: rien vu.
Pour l'autre solution, j'ai déjà regardé sur le "bon coin" et rien dans le 67. A part des jantes R.O.D. (Rondell made in Germany)"Mitsubishi" dont le déport est de 35 et l'alésage de 70,4mm.
Sinon en Moselle effectivement mais faut que je fasse 300 bornes et le prix est de 350€. Autant acheter du neuf...
D'ou ma question.

Merci tout de même, a+.
sunny

non non non, quand je dis a l'inferieur, c'est en faite de l'autre coté de la jante, désolé pour la confusion.
T'en depose une de ta voiture et tu jetes un œil derriere ou peut etre jeter un œil sur ta roue de secours

Ah oui c'est vrai... j'ai la roue de secours... je l'avais oublié celle-là.
Je vais regardé si je vois quelque chose d'inscris.

Merci, a+.
sunny67

Je reviens du garage. Désolé pour le temps de réponse mais l'auto n'était pas à côté de l'ordi.
Voici ce qui est inscrit sur la jante de la roue de secours:
T16X4T DOT CMC1 07 DT17 079 AA
(autant dire du chinois pour moi)

et bizzarement sur le pneu de la roue de secours, il est inscris: T155/90 D16 100M LL

Si tu comprends, explique moi. a+.
sunny67

pour ta jante, c'est pas inscrit quelque par 17x7Jx.... car la ta ref, ne me parle pas non plus !


sinon, sur ta roue de secours, c'est pas sur le pneu qu'il faut regarder, mais sur la jante en elle meme.

Comme tu le constates d'après mon message précédent, j'ai regardé l'inscription sur:
- la jante de secours
et
- sur le pneu de la jante de secours

Pas vu des trucs comme tu me dis genre : 17x7Jx

Chez moi, rien n'est simple. Rien ne marche du 1er coup. Mais comme je ne roule pas sur l'or, je suis obligé de faire de gros efforts même pour des trucs relativement simple. Un mec normal se serait suicidé 100 fois !!! (lol)

Je suis allé voir encore une fois en faisant bien le tour de la jante de secours et il y a ça d'inscrit dans le désorde car c'est tout autour des trous pour les fixations:
DT JA 19 Q1 (plus le symbole de Chrysler)

si ça te parle mieux...
a+

non, ca me parles pas plus.
Je pense du coup qu'un proprio de caliber saura plus te renseigner...sinon, essayes a l'occase de déposer une jante, tu auras peut etre plus de chance.

et sur ton manuel, rien d'inscrit ?

Je crois que je n'ai plus d'autres choix que de démonter une de mes "vraies" roues.
Ce qui confirme ce que j'écrivais avant: "chez moi, rien n'est simple...".

Merci tout de même. Je vais ranger mon petit bordel et aller au dodo. Je bosse demain.

Bye (comme Natalie... Baye).
sunny67

bon, en cherchant sur le net, j'ai trouvé un deport de 39, a se faire confirmer

moi aussi je bosse demain

sinon, regarde ici, ca peut etre intéressant pour trouver des jantes d'une autre voiture compatible avec la tienne

http://www.entraxes.fr/vehicule/Dodge/Caliber%20%20(2006%20-%20)/

Tu as quelqu'un du forum qui vend ça en 17 pouces....!
https://dodge.forumpro.fr/t14937-jantes-et-pneus-neige-journey

autre solution que j'ai opté pour la voiture de ma femme, mettre des pneus 4 saisons avec marquage pneus hiver...comme ca, je m'emmerde plus a changer ces roues

j'ai acheté des Nokian Watherproof.

j'ai opté pour la meme parque que mes pneus hier du Nitro, excellente réputation !

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/nokian/weatherproof/215-60-r17-100-h-xl.html

comme ca t'economises des jantes et la depose/repose des roues 2 fois par an, le stockage...

@ vinch54: merci pour le lien. Ce qui confirme un peu ce que je pense: un déport (ET) de 40 ne devrait pas nuire.

@ bronxer : merci pour ta recherche, mais j'ai déjà commandé les pneus hiver. Reste le pb des jantes afin de ne pas démonter à chaque fois. Avoir un jeu complet "jantes+pneus" été et hiver c'est plus cool par après.
D'autre part c'est sur Grenoble. Vraiment trop loin.

a+

@ vinch54: bizzare des pneus 4 saisons marqués "hiver" ?!? Il me semblait qu'il n'existait que 3 sortes:
- pneus hiver
- pneus été
- pneus 4 saisons

J'ai commandé des : Nokian WR D4 215/60 17 en Pneus hiver
et comme sur le site, que je ne nommerai pas, je ne pouvais pas acheter les jantes (pas compris leur logique), je cherche ailleurs. De toute façon c'est pas plus mal pour moi, car ça ne résous pas vraiment ma question du ET. Au pire je prenais du 40.

a+

et si nokian font des pneus 4 saisons avec marquage hiver
https://www.nokiantyres.fr/pneus-hiver/nokian-weatherproof/

je vois que tu as pris de bon pneu hiver donc reste plus qu'a trouver les jante, je pense que l'ET au alentour de 40 est ok, on est pas au millimètre prêt !

Le déport de tes jantes, tu le liras en ET.. sur le voile de ta jante, coté intérieur.
Pour moi, pas d'autre solution que de déposer une roue.

Bonsoir,

@ vinch54: j'ai jeté un oeil sur tes pneus. D'après ce que je comprends, et avec mes restes d'anglais, ce sont de très bons 4 saisons. Excellent choix l'ami. Mais ça n'égalera pas de vrais pneus hiver en montagne en cas de neige.

@ josl1: malheureusement oui. Du boulot sup dont je me serais bien passé.

Sur ces mots, je me déconnecte... je suis mort ! rude journée.
Bonne nuit et à une prochaine. sunny67.

Bonjour à tous,

Ca y est, j'ai les infos des jantes qui sont actuellement sur mon Caliber. Je précise que je n'ai rien démonter... j'ai juste fait un peu de gymnastique en allant sous la voiture. C'est du:
17X6,5 J+ 39 MM
En dessous de cette inscription, il est écrit: DOT-T
Et encore en dessous, il y a : ND(?) F

La parenthèse avec le point d'interrogation est un caractère bizzare, genre "pi"... vous vous souvenez en maths ?

Donc les petits mystères qui persistent sont:
- quel est l'entraxe ?
- quel est l'alésage ?
- quelle est la dimension du moyen (sans démonter)... si ça a une importance...
- quelle est le diamètre des trous (sans démonter)... si ça a une importance...

Pour compléter le message précédent et répondre partiellement à certaines interrogations, je peux me baser sur les infos du lien de vinch54:
* entraxe = 114,3 mm
* alésage = 67,1 mm
en espérant que ces infos soient justes.
Reste alors:
- quelle est la dimension du moyeu (sans démonter) ? ... si ça a une importance...
- quelle est le diamètre des trous (sans démonter) ? ... si ça a une importance...

Au plaisir de vous lire, sunny67.