Hello,

voici la bête à la reception ce matin.



J'avais un peu peur du gabarit, mais au final ca le fait. Sauf... dans le parking de la maison, du coup elle reste pour le moment sur le parking
invites (j'ai la place la place la plus pourrie de la maison - le long du mur au fond - bref je ne suis pas encore assez a l'aise pour me lancer)

Fileas

Quelqu'un aurait le lien de la doc en anglais ? J'ai un gros pavé en Allemand que je ne maitrise pas du tout.

merci

Joli engin !!

Merci boboss,

j'ai trouvé le manuel sur le net.

fileas

superbe bon choix

Photos de ce matin après avoir fait mumuse avec uconnect.
Question con, les retros se rabattent tout seuls ou bien ?

ouais beau goss le durango

faut dire que le Durango fait un joli "monospace" rien à voir avec nos boites à sardines européennes

super joli mais c est quoi que tu as devant en bas une camera?

Hello,

ca doit être le detecteur d'obstacle.
En gros tu peux configurer dans l'aide à la conduite la fonction qui maintient la distance avec les voitures en face de toi et également le freinage d'urgence si un obstacle est sur le chemin de ce que j'ai compris.
Je n'ai pas encore regardé tout ca, juste testé le limiteur de vitesse, pas celui avec gestion de la distance.

vraiment cool comme SUV

les constructeurs french peuvent s'aligner

Oui la boule c'est le régulateur adaptatif...
Pour les rétros à priori ils restent fixes, juste la vitre qui peut s'incliner vers le bas en marche arrière... Enfin si c'est comme sur le 2011...
Alors, le kif !?

Oui, comme Duc a dit les rétros restent fixe, tu dois les rabattres manuellement ou si tu accroche un mur en passant (humour)
Je confirme la boule de devant qui sert comme détecteur d'obstacle.
La vitre du rétro se baisse automatiquement en enclenchant la marche arrière, mais pour cela il faut cocher la fonction sur l'ordi de bord. Tu peux aussi cocher pour mettre la sortie simplifiée du véhicule! En gros ça te recule et baisse le siège et lève le volant... Une fois que tu te remets au volant, appuies sur le 1 ou 2 sur le panneau de porte à ta gauche. Bien sûr il faut avoir mis en mémoire ta position avant ^^

hou la faut être un scientifique pour rouler en durango.

Bonjour à tous,

je suis toujours ravi de cette voiture. On s'est fait une virée à Paris semaine dernière et le voyage s'est fait agréablement.
Pour le conseil sur la sortie facile, je ne savais pas. Par contre je n'ai rien mémorisé pour le moment en ce qui concerne la position de conduite, vu que je suis le seul conducteur.
Pour le detecteur d'obstacle il s'est mis une fois en marche lorsque je doublais une voiture à Paris, j'ai du déboiter un peu tard peut être, je ne sais pas trop.
Pour la gestion automatique des distances je n'ais pas trop compris comment cela fonctionnait.

Tu vas apprendre t'inquiète, la plupart des choses dessus sont très intuitives! Juste un conseil quand tu veux parler à ta voiture, ou plutôt répondre à un choix de manipulation, au lieu que la voix te fasse toute la liste et que tu doive retenir ton choix en tête le temps qu'elle énumère sa trèèèèèèès longue liste, tu n'as qu'à appuyer sur le bouton de gauche sur le volant, celui ou il y a une tête comme si il parlait et tu dis ton choix... Enfin je me comprends ^^

Tu es venu en RP en D et tu n'as pas prévenu !?

Ah oui sorry.
Par contre petit problème d'assemblage de la voiture, l'autre jour en allant vers Fribourg grosse fumée qui sort de l'échappement... signal moteur qui s'allume plus possible de rouler a plus de 2K tours.
Voiture immobilisée, on rentre en Taxi, et la voiture est remorquée les surlendemain vers Vogells.
En gros le tuyau de liquide de refroidissement moteur était mal fixé, il s'est barré.
Heureusement que cela est arrivé pas loin de chez nous.... bref plus de peur que de mal, mais un brin ennervé.

Hello, heureusement que l'électronique du moteur a bridé les T/m pour que le moteur ne monte pas trop en température! Heureux pour toi que ce ne soit que cela!

Allez frère de Durango en Suisse, vivement que tu récupère ta bête!