Un 1500 hemi 5.7l 2003-2005 sport ou laramie à la base.. après 2500 ben on vera demain ^^

AG20 a écrit:

Un 1500 hemi 5.7l 2003-2005 sport ou laramie à la base..

Il y a ce qu'il faut sur coin coin ou autre site

Oui je sais mais comme mes connaissances en mécanique ne sont pas top je suis pas rassurer pour un achat à particulier. Après si c'est vraiment se que je cherche je me lancerai quand même

Si tu trouve une annonce, tu met le lien, on essayera de te conseiller

Pas de soucis avec plaisir

bonjour
je viens de voir votre post.
Je suis en train de faire les dossiers car mon Ram est anglais!!!
J'ai rempli le dossier, j'ai même le taux de CO2
Par contre connaissez vous le régime moteur maxi du ram 4.7L de 2002?
Ainsi que le niveau sonore, pour ceux qui sont déjà avec la carte grise?

Petite info, c'est pas mon cas: Regarder votre carte grise étrangère si en version européenne.
Si vous avez un champs "K" rempli avec *plus chiffres, cela doit passer sans test.

Voilà quelques indications. Régime maxi: 4800 trs
SPECIFICATIONS
4.7L ENGINE
DESCRIPTION SPECIFICATION
GENERAL SPECIFICATIONS
Engine Type 90° SOHC V-8 16-Valve
Displacement 4.7 Liters / 4701cc
(287 Cubic Inches)
Bore 93.0 mm (3.66 in.)
Stroke 86.5 mm (3.40 in.)
Compression Ratio 9.0:1
Horsepower 235 BHP @ 4800 RPM
Torque 295 LB-FT @ 3200 RPM
Lead Cylinder #1 Left Bank
Firing Order 1-8-4-3-6-5-7-2

MERCI
J'avais déjà ces infos, mais je trouvais bizarre le régime maxi de 4800 qui correspond au régimede puissance maxi?
Ou à moins qu'il parle de régime àla puissance maxi!

J'ai 368g de CO2 au km, ce quifait avec le calcul français, 20cv fiscaux.

La seule que j'ai pas c'est le niveau sonore,siquelqu'un a cela sur sa carte grise?

salut
dodge ram 4.7l 2002.
carte grise faite la semaine derniere.
chevaux fiscaux p6:27
niveau sonore a l'arret u1:84
vitesse du moteur u2:3000 tr/mn

SUPER
Par contre 27cv, tu as plus de 368gr/km de CO2?
T'as une boite auto?
Moi c'est une BVM

oui boite auto

et non pas de co 2................................gpl
carte grise 2.76 euros

Il n'y a pas de taxe CO2 pour les pick-up car ils sont en CTTE sur la CGF

Jusqu'à combien de db ça passe à l'UTAC ?
Je me pose quelques questions pour le mien, je pense qu'il brâme un peu fort.
J'ai une double sortie avant la roue arrière droite. Je ne sais pas si c'est un magnaflow ou un gibson, mais en tout cas il paraît qu'on m'entend arriver...

SLT
XAV35

Si tu doit passer ton RAM a l UTAC il faut faire une demande de dossier

1° Échappement modifier refuser

2° Filtre a aire modifier refuser

3° Attention a la rétro-vision voir si elle a été faite dans les normes

4 Test de pollution a faire avant la présentation du véhicule vu l age de la bête

5° poids, masse,hauteur etc.. du véhicule

6° Et un petit chèque de 1800 euros

Tout ce que je viens de citer n est qu une infime partie a réaliser pour qu il soit conforme le jour de la visite a l UTAC

Njr5 a écrit:

Xav35 a écrit:

Bonjour,

Il y a quelques jours je suis allé chercher mon RAM 2004 aux Pays-Bas.
Je commence donc avec les joies de l'administration française.... même si normalement il est déjà européanisé et que cela devrait être une simple formalité....

Pour l'instant je l'ai emmené chez mon mécano habituel pour un petit check-up: on change les pneus et une rotule de direction.
Il pense que les clignotants avant ne vont pas passer le contrôle technique car ils sont blancs (même ampoule que les feux de position).
Quelqu'un a une astuce ?

Je viens de demander le certificat de non-conformité sur le site du groupe Fiat. Je trouve ça comique de demander ce genre de document !

Salut,

Visiblement le système français est plus simple que le Belge... J'avais été voir un ram aux pays bas, pour l'immatriculer en Belgique il fallait refaire toute l'homologation... Hum. Pour les clignotants, il existe simplement des ampoules de clignotants orange, j'en ai sur le mien.

Bon à savoir , moi qui comptais le prendre en Hollande j'oublie

Xav35 a écrit:

Salut,

Alors pour AG2O, si tu le fais venir de Belgique, il te faudra effectivement tout repasser comme si tu le faisais venir des US.
En fait, le gars de la DREAL que j'ai vu début décembre pour mon RAM, m'a dit que même si on importait de l'UE, il fallait repasser les tests à l'UTAC. Il justifie cela par le manque de numéros d'homologation européens.
Par exemple, il m'a dit que je devais faire le test de rétrovision...
Je lui ai répondu: "vous avez vu la taille des rétros ? ils sont 3 fois plus gros que sur une Twingo...".
Sa réponse: "Je sais bien, mais il n'y a pas de numéro dessus, donc test. Vous savez, mon rapport est contresigné par mes supérieurs et si je n'ai rien à noter, on demande les tests...."
Donc impossible d'y déroger.
Le seul moyen, c'est d'avoir le dossier complet de réception dans le pays européen où il a été importé la première fois...
Tu imagines bien qu'en temps que particulier étranger, tu risques d'avoir beaucoup de mal à l'avoir auprès de leur DREAL. J'ai posé la question au gars si entre DREAL française et "DREAL" hollandaise ils pouvaient se communiquer les dossiers... il a sourit... et m'a répondu: "en théorie oui... en pratique....euh..."
Donc là, je suis en attente de son rapport de première visite pour pouvoir faire contrôler l'installation GPL et prendre RDV à l'UTAC.
Pour le certificat de non conformité, il permet d'avoir certaines dérogations (vitres, ceintures...) donc au final ce n'est pas 100€ de perdus... ouf !

Bonjour
Je relance le poste, car, quand j'ai acheté mon Dodge en Belgique il mon donné le dossier de réception que le proprio avait. sauf qu'il est en allemand faut il le faire traduire ? Et si oui, faut il un organisme certifié ?
Merci.
Philippe.

Oubli ton dossier il ne sera pas valable en France une traduction ne sera pas conforme pour ce genre de dossier
Demande un dossier à l utac et à la drire

Ok. Merci.

SLT TEFF77

j espère que ton RAM est au norme Europe c est a dire clignotant av et arriérè orange et feux de recul et anti brouillard pour l avant veilleuse avant blanche etc... enfin tout le système électrique modifié

Jesse James a écrit:

SLT  TEFF77

j espère que ton RAM est au norme Europe c est a dire clignotant av et arriérè orange et feux de recul et anti brouillard pour l avant veilleuse avant blanche etc... enfin tout le système électrique modifié  

Bonjour

Les phares ok, veilleuse séparer.
Les feux arrière fait anti brouillard et feux de recul.
Les clignotants mis en orange.
Mon ram étant prévu pour l'Europe les commandes existes il y avait juste des modifs à faire sur les feux séparation des clignotants à l'arrière et veilleuse a l'avant.
Gravage sur châssis du N série.
Plaque constructeur + Rivet en cours.
Après c'est le gpl, où ça va peut être coincé, on Véra, j'ai déposé 2 dossiers d'homologation.
Je crois n'avoir rien oublié.
Il paraît même que l'attelage n' est pas conforme. je me renseigne sur le sujet.
J'ai déjà appelé 3 fois et je le monopolise pendant 1 heure au moin, je le bombarde de questions.
Bon allez je retourne au boulot.

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et j'ai déjà parcourus les topics pour l'importation
La Dreal L'utac etc c'est pas trop un problème, je dirais un parcours normal par contre pour un Ram 5.7 hemi 2002-2008 en provenance de Belgique ou d’Allemagne CAD communauté Européenne y a t il moyen de trouver une liste des modifs a effectuer?

Merci de votre aide

ram47 a écrit:

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et j'ai déjà parcourus les topics pour l'importation
La Dreal L'utac etc c'est pas trop un problème, je dirais un parcours normal par contre pour un Ram 5.7 hemi 2002-2008  en provenance de Belgique ou d’Allemagne CAD communauté Européenne y a t il moyen de trouver une liste des modifs a effectuer?

Merci de votre aide

Déjà voir si ton RAM est bien au norme Europe pour le système électrique si ok tu a ensuite utac et la DREAL

le systeme electrique c est a dire ? l’éclairage les clignos ou y a t il d'autres choses a vérifier?
Ensuite qu'est ce qui peut poser problème?

ram47 a écrit:

le systeme electrique c est a dire ? l’éclairage les clignos ou y a t il d'autres choses a vérifier?
Ensuite qu'est ce qui peut poser problème?

Voir mon post plus haut à teff77