Coucou les copains !

Malgré pas mal de recherches sue internet et malgré le fait que je sois l'heureux possesseur d'un nitro R/T, pas moyen de connaître la différence entre les finitions R/T de nos cubes, et les finitions SRT-Design de la même marque (Caliber, Charger, Chalenger, et certain RAM si je dis pas de bêtises) ou encore du même groupe chez Chrysler (comme la 300C).

J'ai cru comprendre que c'était le même préparateur, et exactement la même chose sur ke papier, mais uniquement une histoire de licence en Europe ou aux USA. C'est ça ?

Concrètement R/T - SRT : même combat ?

Des bisous

Le SRT c'est surtout une grosse différence de moteur.... SRT c'est moteur compressé et bien plus puissant que le normal.

Exemple:
Chrysler crossfire : 218ch Crossfire SRT: 330ch
300C: 250ch 300C srt: 430ch
Caliber: 14ch Caliber srt: 300ch

après, selon le modelé tu peut avoir plus ou moins de détails de finition différents comme des lames avant, des jantes, des spoilers et autres qui seront destinés au modèle SRT....

D'accord. Parce que jai pu lire sur un forum américain que certains models R/T avec un certains nombre d option étaient exactement les mêmes que des SRT.

Par exemple sur un model dont je ne me rappel pas, un mec expliquais qu'il possédait un SRT et que la différence était au niveau moteur en grande partie et certains options (siège chaffant, 100cv de plus, le cuir et les jantes en 20 au lieux du 18), sauf que le deuxième lui disait qu'il avait exactement la même puissance, le cuir et le chauffant aussi et des jantes en 19 (De série). Donc plus aucunes différence entre le RT et le SRT. ..

Un peu comme nos RT sur les nitros, finalement la différence entre un RT de série et un SXT full option ? 2 lettres sur le siège avant.

C'est très perturbant !

Quand t'as SRT t'a un moteur compressé et plus de puissance, ça c'est sur, après question équipement ça peut beaucoup changer ou pas. Après sur ton exemple c'est difficile à dire parce tu ne te rappelles plus du modèle, et il faut voir s'ils savent ce qu'ils disent ou pas (il en manque pas de bmw avec la sigle M derrière, mais va regarder sous le capot ).

Sinon pour le Nitro, Je pense qu'il y a des choses que tu ne peux pas avoir pareil en option sur un sxt. Genre je crois que l'option cuir du sxt c'est un cuir bicouleur et pas le tout noir... La calandre du sxt c'est chromé et pas couleur caisse comme le RT... il y a peut-être d'autres choses qui ne son pas en option (je sais pas pour le toit ouvrant?).

bjc a écrit:

Sinon pour le Nitro, Je pense qu'il y a des choses que tu ne peux pas avoir pareil en option sur un sxt. Genre je crois que l'option cuir du sxt c'est un cuir bicouleur et pas le tout noir... La calandre du sxt c'est chromé et pas couleur caisse comme le RT...  il y a peut-être d'autres choses qui ne son pas en option (je sais pas pour le toit ouvrant?).

exacte et même le sxt en full option comme le miens restera toujours different du r/t de part la couleur des sièges, du tableau de bord, de la calandre et des bas de caisse ainsi que la jupe du pare choc avant.

SRT

Je rejoins votre discussion...
J'etais persuadé que le R/T était forcement full option et non ar le mien n'a pas le toit ouvrant et le lecteur dvd plafonnier...
Tanpis
En tt cas un modèle SRT aurait été cool sur le nitro (gros moteur/aile/pot d'echappement etc...)

C'était un package à la commande.

ludo972 a écrit:

Je rejoins votre discussion...
J'etais persuadé que le R/T était forcement full option et non ar le mien n'a pas le toit ouvrant et le lecteur dvd plafonnier...
Tanpis
En tt cas un modèle SRT aurait été cool sur le nitro (gros moteur/aile/pot d'echappement etc...)

T'as déjà celui à essence 4L, t'as juste à rajouter le pot et le spoiler

Heuu, juste histoire de vous embrouiller un peu ... J'ai un SXT 4L avec sièges noirs, calandre, bas de caisse et jupe du pare choc avant couleur carrosserie...

le nitro 4L en France n'existe qu'en version R/T mais vu que le tiens est un import, le 4L existe certainement sous d'autres appellation dans les autres pays.

Et surtout, attention à ne pas confondre SRT (le modèle, avec la motorisation en conséquence), et SRT design, qui est juste un niveau d'option... Mais qui comporte quand même le sigle SRT, ce qui peut induire en erreur beaucoup de personnes...

Bonsoir les Nitroistes,

Ma contribution sur les appellations SE, SXT, R/T:
Les équipements changent suivant le pays d'origine européen
Ainsi, à titre d'exemple, la finition SXT venant d'Espagne, d'Italie pourra être équipé du Mygig avec GPS alors qu'en France, il n'a été cialisé qu'avec le "6CDs".
La finition R/T cialisé pour la France était " full options" ( jantes 20", bouclier et calandre entièrement peintes, assise cuir avec sigle R/T rouge sur les dossiers AV, Mygig avec GPS...etc) à l'exception du VES (écran plafonnier ) (pour les Loulous assis à l' AR) qui était une option.

Si vous allez sur le web, vous allez voir que, suivant les pays, vous avez des équipements suivant les finitions dans tous les sens.......+ les options qui diffèrent, là encore suivant les pays.

Seul le VIN peut permettre de savoir d'où vient votre cube (sauf si naturellement vous l'avez acheté NEUF en France  

Voila si j'ai pu aider.....