Retour du garage et révision standard pour 411€. Rien à signaler à part le feu arrière pas bien étanche, m'en fiche, il ne pleut presque jamais ici...
Donc bilan depuis 2008: Une durite d'assistance de direction, un roulement avant, le chauffage vers le bas qui est parti en vacances et la vanne EGR bouchée.
Le responsable m'a indiqué la distribution à 200.000 km et les plaquettes arrières à 180.000.

Ta durite d'assistance de direction : quels symptômes?
J'ai remarqué que ma pompe de DA chante un peu, surtout quand il fait chaud...

Il fait chaud dans les Vosges ?

Josl1 a écrit:

J'ai remarqué que ma pompe de DA chante un peu, surtout quand il fait chaud...

Pour pinaben, "Quand il faisait chaud"

Josl1 a écrit:

Ta durite d'assistance de direction : quels symptômes?
J'ai remarqué que ma pompe de DA chante un peu, surtout quand il fait chaud...

C'est moitié caoutchouc, moitié métal et ça a pété à l'endroit de la jonction.

pinaben a écrit:

Il fait chaud dans les Vosges ?

Paraît qu'en 2100 ils auront des oliviers. Et donc ils viendront chez nous dans nos oasis ! Alors faut être gentil avec des futurs clients...

viv84 a écrit:

Retour du garage et révision standard pour 411€. Rien à signaler à part le feu arrière pas bien étanche, m'en fiche, il ne pleut presque jamais ici...
Donc bilan depuis 2008: Une durite d'assistance de direction, un roulement avant, le chauffage vers le bas qui est parti en vacances et la vanne EGR bouchée.
Le responsable m'a indiqué la distribution à 200.000 km et les plaquettes arrières à 180.000.

Voilà un constat rassurant, le mien à 95000 et à part une batterie neuve rien à dire....mais je suis sûr que c'est parce qu'il est rouge aussi!

T'imagines l'angoisse de ceux qui n'ont pas de Nitro rouge

N'oublie pas de faire vidanger le liquide de refroidissement (indiqué à 160.000 km) pour ne pas boucher ton radiateur et surtout changer le liquide de frein tout les 2 ans.

Justement je pensais que c'était à faire et j'ai pas vu sur la facture. Je vais aller voir le petit garagiste du coin.

viv84 a écrit:

Justement je pensais que c'était à faire et j'ai pas vu sur la facture. Je vais aller voir le petit garagiste du coin.

Les concessionaires sont quand même impressionants dans ce sens. Ils ne font que ce qui est prévu au programme, sans réfléchir.
A titre d'exemple, lors de la révision des 100.000km, je parle de la BVA qu'il va falloir vidanger.
Je récupère le Nitro : "on ne l'a pas fait, car ce n'est pas au programme d'entretien"....
M'en fout, je vous ai demandé de la faire....

Rien de tel parfois, que le petit garagiste du coin, effectivement.

En plus c'est marqué sur le carnet d'entretien !

la BVA, c'était a 80Mk au depart ramené par Dodge a 60Mkm...

vinch54 a écrit:

la BVA, c'était a 80Mk au depart ramené par Dodge a 60Mkm...

Tiens cela me rappelle une dispute avec ma soeur aînée , elle parlait d'acheter une voiture avec boitauto , je lui dit : " les boitautos c'est une vidange et un filtre spécifique tout les 80000 km " Et là elle me pourrit littéralement en me disant : " Y'A QUE CHEZ TOI ( +mon nom et mon prénom ) QUE L'ON FAIT COMME ÇA "
Moi je lui balance "SI TU AS 4000 € À METTRE DANS UNE BOITE AUTO TOUT LES 80 à 100000 KMS , TU EST LIBRE , MOI LE CHOIX EST FAIT , JE PRÉFÈRE ACHETER 5L D'HUILE DE BOITE AUTO ET LE FILTRE QUE DE METTRE 4000€ DANS UNE BOITE "
Donc depuis ce jour là , elle roule en Pigeot à boite manuelle
J'ai ecrit en maj , car ça criait fort ce jour là

Clétus is back!

Oh put*** mon Cletus !!!

C'est d'une logique implacable !