Salut à tous
Sur les conseils d'un pote, j'ai mis du Mecacyl dans mon moteur. C'est un additif pour l'huile qui a beaucoup d'éloge.
Depuis que j'ai mis cet additif mon voyant moteur s'est allumé.
Est ce que cela peut venir de ça?
Sur le mode d'emploi du produit, il est dit:" Attention: la fumée sort à l'échappement au début de la mécalysation, c'est normal, le moteur élimine les oxydes et l'humidité."
Qu'en pensez vous?

à mon avis, le fait d'avoir mit ce produit a modifié la viscosité de l'huile...du coup le voyant check engine s'allume...si tu branches un lecteur OBDII, tu devrais avoir le code erreur P1521

C'est grave docteur??

Et ça donne quoi en fin de compte ce Mecacyl ? J'ai des amis qui l'utilisent et ils en sont très contant .  Notamment sur un volvo V8 et au niveau conso et perf que du mieux ...

Le constructeur recommande chaudement de ne PAS utiliser d'additif dans l'huile moteur.

Ceux-ci modifient les propriétées de l'huile. Encore un truc qui sers a rien. Il y a déja certains addiifs dans les huiles. Un moteur usé restera toujours un moteur usé même avec additif.

THE BEEAST a écrit:

à mon avis, le fait d'avoir mit ce produit a modifié la viscosité de l'huile...du coup le voyant check engine s'allume...si tu branches un lecteur OBDII, tu devrais avoir le code erreur P1521

Je ne pense pas que le 5.9 fasse la différence, mon ram (4.7) a roulé à la 10w40 (sous conseil d'un spécialiste us au début de l'achat de mon ram) semi synthé et récemment je me suis aperçu que le spécialiste était a coté de ses pompes et que Dodge préconise de la 5w20... Mon Dodge n'a jamais rien dit...

Je sais que le Hemi et le 5.4 de chez Ford, font la différence mais les Magnum standard, je suis presque convaincu du contraire a moins que son additif n'ait rendu son huile encore plus visqueuse que la 10w30-40... Certain moteur sont plus sensible mais visiblement pas le 4.7 et 5.9...

Relève un peu le code défaut de ton Dodge ? Tu mets 3x le contact d'affilée histoire de voir le code qu'il te donne.