Pour une ligne on a la magnaflow mais moi j'aime pas(du moins sur un dakota)sur le mien j'ai une de la marque MBRP et on me reconnait de trèèèèèèèèèès loin!  et pour le boitier(mon dakota est de 2011)j'ai un bullydog au niveau perf moyen,mais moi c'etait juste pour sautée la bride des 180km/h 

Salut merci de ta réponse, j'ai l'impression qu'on est tous de NC ici..concernant les lignes magnaflow, non il y a aucun modèle pour king cab d'apres noumea tunning..maganflow n'ont fait que des lignes pour double cab! MBRP font des modeles pour king cab? ou as tu commandé ton echappement? a combien t'est-il revenu? as tu un lien pour moi?
Concernant les boitiers, on m'a conseillé supership mais je n'arrive pas a trouver le modele qu'il me faut ..

http://www.carid.com/2011-dodge-dakota-exhaust-systems/mbrp-xp-series-exhaust-systems-3695874.html j'ai commandé sur ce site elle m'est revenue a 87000cfp(455dollars la ligne+330 dollars de transport et j'ai montré au douane que la facture du prix de la ligne donc en gros 15000cfp)a toi de tenté  
pour ma part (peut etre que je dis une betise) que ce soit un double cabine ou un king cab la ligne d
'echapement ne change pas

Ok cool merci, et y a t-il une dif avec le pro series? car franchement le prix est presque le double et la photo la meme...  
Sinon niveau bruit et perf y-a-t-il vraiment une difference? La si je comprends bien la photo,c'est juste la ligne d'échappement sans les collecteurs donc vraiment simple a monter?
Pour moi aussi je ne vois pas vraiment de dif entre les modeles mais bon le mec de noumea tunning avait l'air d'insister que c'était différent. Tu as un modele double cab toi? en meme temps le site demande uniquement le modele et l'annee et pas le type..J'aime bien aussi la ligne gipson double sortie d'un coté, qu'en penses tu? Tu me conseilles vraiment la même que la tienne?
Merci pour tes infos en tout cas.

la pro serie est toute inox pour ca que c'est cher
le bruit de mon dakota (les rares fois que je vais sur nouméa y a plein de gens qui se retourne quand je passe en ville   )au niveau perf bof bof
la ligne est tres simple a monter(1/2h en allant cool)elle commence a partir du"Y"
la ligne avec la double sortie d'un coté c'est toi qui voit(pourtant je suis javanais mais ca va faire cacane ton truc  ) si tu veux quelque chose de jolie c'est plutot la gibson avec une sortie derriere chaque roue (un pote a la meme sur son tacoma)mais si tu prend la meme que la mienne tu seras pas décu   
PS:mon modele est un de 2011 en king cab

Ok cool. Bon disons que t'en qu'a faire je prendrais un echappement en inox au moins dans 10ans il sera toujours en vit!  
Avec l'air salin ici tout rouille c'est n'importe quoi!
Bon j'avoue que l'idée de faire cacane m'a totalement dissuadé de prendre une gibson LOL. Et l'autre avec sortie de chaque coté non j'adhère vraiment pas.
Bon reste plus que je me trouve un boitier additionnel alors.. Quoi que après je ferai 100km et un plein   
Ah sinon aurais tu les ref des bougies moteur? Je pense bientôt changer les 8 (il y en a bien 8 non?) j'ai 80 000km et une partie doit être changé mais je préfère tout changer au moins c'est fait.

tu as normalement 16 bougies(8 rangée superieure et 8 rangées inferieure )avec 2 references que je ne connais pas  

Ah ouais 16 quand même..Bon ca va pas etre donné cette affaire.  

ça change des 4 cylindres hein !   

Carrément ouais...m'enfin il faut ce qu'il faut.  

Voila, bonne réponse!

Excuse moi de revenir la dessus ncbowhunter mais je discutais de cela encore aujourd'hui avec quelqu'un qui m'a affirmé par A+B que le modèle king cab n'avait pas les memes attaches que le modele DC... donc juste pour confirmation, la ligne que tu as achete MBRP s'est installée sans aucune modification? toutes les pates de fixation étaient au bonne endroit? Aurais tu des photos du dessous de ta voiture pour voir un peu ce que cela donne stp?

Merci d'avance

regarde quand tu commande la ligne c'est marqué club cab et quad cab.
Non je n'ai pas eu de modifs a faire. Le seul truc c'est les brides de serrages, il faut une clef US celle qui est entre 14 et 15    
Pour les tofs je les posterais ce soir

OK cool bon j'attends tes photos alors...

Merci encore

j'en profite pour savoir s'il y avait aussi un interet de mettre les headers (collecteurs) et non juste la ligne d'echappement? si oui y en a til pour dakota derniere generation car je trouve pas de modele..
merci de vos retours

Tu peux aller sur le site de ARH et envoyer un mail pour demander, tout n'est pas dans leur liste mais par exemple pour mon Durango de 2012 ils ont des headers  

D'une manière générale, les headers et les pots catas sont les éléments essentiel dans une ligne d'échappement en terme de performance (puissance et couple)
Changer uniquement les silencieux pour obtenir du gain est une utopie.....la sonorité va changer et c'est tout !
Surdimensionner le diamètre du tubage n'est pas recommandé non plus
Donc en résumé, pour un gain optimal, il faut des headers plus façonnés et des catas libérés ou vidés sans oublier une admission dynamique efficace !!

Ok donc c'est le fait d'avoir un tubage surdimensionné...ma question se porte plus sur le reel gain ou pas d'ajouter a une ligne directe style MBRP les headers?la ligne mbrp c'est plus que juste des silencieux dc deja bien non?de tte maniere je n'arrive pas a trouver des headers pr dakota c'est normal?

Tu peux aussi regarder par ici si il y a quelque chose !

Non rien   

Alors personne pour m'indiquer une marque faisant des echappements complet headers + ligne pour un dakota king cab 2010?

Tu as envoyé des mails aux deux adresses que je t'ai donné ?

Sinon essayes aussi ici .

Oui j'ai mailer et ils n'ont rien pour moi.. Il me semblait que le dakota etait plutot un best seller...

Alors désolé je ne peux pas t'aider beaucoup plus   

merci quand meme je vais donc juste commander une ligne MBRP pro series...