Bonjour,

J'ai trouvé une Charger 2.7l V6 sur le sol français, mais en carte grise britannique.

Petite question, car j'en vois de toutes les couleurs pour l'homologation :
Combien cela va exactement me coûter pour la faire immatriculer en France ?

Merci d'avance,

Bonne journée,

Bon juste pour info, j'ai finalement acheté une Charger avec CG Française...

bon si je comprends bien ( ayant été absent quelques jours! ) tu es passé de renseignements sur un caliber à l'achat d'un Charger! ...attention à l'accélération c'est pas pareil!

Oui c'est à peu près ça, ça faisait très longtemps que je voulais m'acheter une Charger !!! et j'ai finit par franchir le pas.

C'est une Sebring de quelle année que tu as ?

2002...acheté pratiquement neuve en 2003 en véhicule de fonction du siège Chrysler France... mais j'ai un problème récent et ils pensent chez Chrysler que c'est un bruit de roulement au niveau de la boîte...il faut démonter donc j'attends septembre! Dommage car elle est nickel par ailleurs car je ne roule que 3 mois l'été avec et ce modèle a été peu commercialisé en France!

J'en ai eu une de 2001 LX 2.7l V6 en cab aussi, c'est une super caisse !!!
J'ai retrouvé une photo

superbe surtout en V6...celle de ma femme est une 2,0LX!

Elle est magnifique en noir, très belle voiture.

Salut pilou,

Je suis en pleine reflexion, quand à l'achat d'une charger... Mais voilà, aujourd'hui en Avenger diesel, et habitant paris, je pense que même à plus grosse cylindrée la voiture supporterai mieux les demarrage / arret frequent en essence qu'en diesel...

Après, c'est une question économique, as-tu installé le kit gpl ?

Si non, combien consomme-tu en mixte ? et urbain ?

Mais surtout: le 2.7 est-il insuffisant ou ça te suffit...

Merci Car tu as achetée celle que je comptais aller voir cet été !! lol

hello Avenger75
good le charger , après sur Paris? pour allez bosser?

Voiture du dimanche (longue balade, vacances, rasso) et environs 2 allers-retours dans paris par jour pour le boulot..

Plus qu'a en trouver une, il doit avoir sur Paris

Pas une seule lol... j'ai l'impression de revivre la recherche de l'avenger...
Ce soir, expo véhicule américain à Villabée, j'espère y trouver des proprios de charger... j'y vais régulièrement mais une seule charger, et je ne vois jamais le proprio

alors l'expo?? ta vu des charger

sur ce site i y en a en iles de france

http://www.leparking.fr/voiture-occasion/dodge-charger-france.html#!/voiture-occasion/dodge-charger-france.html%3Fid_energie%3D3%26id_boite%3D1%26id_modele%3D473%26slider_millesime%3D2000%7C2010

@AVENG75 a écrit:

Pas une seule lol... j'ai l'impression de revivre la recherche de l'avenger...
Ce soir, expo véhicule américain à Villabée, j'espère y trouver des proprios de charger... j'y vais régulièrement mais une seule charger, et je ne vois jamais le proprio

j'y etait en srt8

En charger (une des oranges ?) ou 300C ?

Salut Avenger75,

Très sympa ton Avenger aussi, après effectivement si tu recherches de l'essence tu es obligé d'opter pour la grande sœur, car à par l'importation pour la même que la tienne en essence, les choix sont limités pour la catégorie berline en Europe.

Elle n'est pas dotée du GPL, ma Conso est d'environ 11l sur départementale et un peu moins de 10l sur autoroute. Par contre je ne fais que très peu de ville.

Pour la puissance moteur, je ne vais rien te cacher... Il demanderait un peu plus mais les accélérations sont franches, j'ai un beau petit échappement donc le bruit est très sympa. Le problème est que les 3.5l sont très peu nombreux en Europe, c'est du 2,7l ou du 5,7 et 6,1.

Un petit up sur le véhicule, c'est de la bombe. Très spacieux, agréable, super silhouette. Tu ne t'en lasseras jamais...

Si tu as d'autres questions n'hésite pas, je peux te filer mes coordonnes en MP si tu le souhaites pour
plus de renseignements.

Bonne recherche,

D'accord, merci des infos, je te MP

Tu compterai vendre ton Avenger pour une Charger du coup ?

C'est à peu près ça oui !
J'ai encore une très petite hésitation avec une mustang de la même année (vers 2008) mais, la plus petite cylindrée est le 3.6, ce qui est un peu trop gourmand pour moi, surtout au niveau assurance, conso, cv sur la carte grise etc... le 2.7 de la charger est un bon premier pas chez les muscles cars essence je pense (bouuu les muscles diesel ! lol !)