Justement pour emmerder la Pouf pseudo-ecolo   il faut rentrer dans Paris! Bon après 35 ans de vie étudiante puis  familiale et professionnelle à Paris intra-muros (qu'avec de bons souvenirs d'ailleurs!)  je vous laisse gérer vos  problèmes avec elle! 

Une petite photo souvenir lors de mon déménagement vers la Haute Savoie fin 2017.
Je tracte mes deux Buell (XB12S de 2004 et X1 de 2001) avec mon RAM rempli jusqu'au toit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut,
Voilà ma "Mobylette"
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en voila une belle 49.9 !!!

ah, les HD, tout un symbole, c'est quand même des bécanes qui te racontent une histoire ....

bon, les gars, je sors de chez mon Psy ...

il considère que la RAMothérapie fonctionne très bien, car on a évité le suicide avec succès ...

mais il considère aussi qu'il faut renforcer le traitement, pour accélérer la guérison,

il m'a donc fait une nouvelle ordonnance, avec un médicament de souche similaire, vu que le premier médicament fonctionne bien, il dit qu'il faut absolument rester dans la même famille de médicament.

j'ai commandé le médicament, qui vient de loin, mais je l'aurais jeudi prochain, il parait que ce sera aussi radical que la RAMothérapie, qu'il ne faut surtout pas interrompre qu'il a dit, car ce nouveau médicament est un traitement complémentaire.

par contre, gros bug, pas du tout pris en charge par la sécu, et idem pour la mutuelle.

a toutes fins utiles, j'ai quand même transmis le dossier à la mutuelle des motards ....

voili voilou, les dernières nouvelles du arno aero.

ah, j'oubliais, Jérémy se pose certainement la question sur le nom de ce fameux médicament:

INDIAN SCOUT BOBBER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Arno,

Neuve ou occaz ? je n'ai pas réussi sur le Net à comprendre et à savoir si cette marque était toujours fabriquée

Concurrentes des Harley ???

neuve !!!!

INDIAN est une très très vielle marque américaine, qui a sombré et qui a refait surface il y a quelques années avec une nouvelle gamme très stylée, performante et moderne qui empiète a 200% chez Harley.

ma TRIUMPH TIGER est toujours là, mais je me la suis fait litteralement "taxer" par mon collaborateur Antoni qui l'utilise beaucoup plus efficacement que moi, et ma bonne vielle YAMAHA TDM n'a plus le droit de franchir l'A86 ...

donc il fallait remplacer la TDM, et comme Antoni est aux anges avec la TIGER, je me suis fait plaisir et ça colle bien à l'esprit américanos, donc un peu de cohérence était necessaire !!!

INDIAN historiquement s'est développé en parallèle de HARLEY mais plus confidentiellement! Aujourd'hui la marque qui était tombée dans l'oubli revient sur le marché avec de jolis modèles .... Néanmoins attention à la fragilité du réseau de concessionnaires pour l'avenir (entretien, réparation...)  pour la petite histoire, Le dernier clip posthume de Johnny a été tourné sur des INDIAN, le chanteur et sa bande de potes au travers des States s'était fait sponsorisé par la marque trop contente de ce pied de nez a HARLEY qui avait refusé le sponsor, Johnny étant pratiquement inconnu aux States!

Merci MIKE pour ce rappel de la Pub d'Indian........suis pas sûr que la marque y ait gagné des points, les fans de Johnny n'ont dû voir que lui.........sur une Harley...........à l'exception des puristes naturellement !!!

arno aero a écrit:

ah, j'oubliais, Jérémy se pose certainement la question sur le nom de ce fameux médicament:

INDIAN SCOUT BOBBER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'en prends acte

Vivement les photos

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voila la bête !!!

une façon de rouler en moto que je ne connaissais pas vraiment, du pure fun, pépère, zen, je me fais doubler par les bagnoles .... conduite zen et de la puissance pour doubler, comme le RAM !!!

avec cette meule, c'est la garantie de garder mes points !!!

je retrouve l'état d'esprit du RAM, je suis bien content !!!

par contre le problème c'est les moustiques collés sur les dents ...!!!

et mon fion a un peu de mal a s'y faire, la selle a une très bonne et large assise, mais elle va partir faire un petit stage chez le sellier a la rentrée.

hormis les options montés d'origine, ma premiere modif est tout simplement l'ajout d'une prise allume cigare sous la selle en prise direct avec la batterie.

deuxieme modif, suppression du méga support de plaques et de la plaque homologuée au profit d'une petite plaque"semi" homologuée sur une ligne et posée en partie centrale (j'ai tout préparé, j'attends la livraison de la plaque pour les photos)

3ème modif, mais je sais pas comment je vais faire, installé mon boitier de geolocalisation, mais aucun emplacement disponible, tout est en ferraille !!! aucun carénage ni cabochon en plastique impossible de le dissimuler, faut que je réfléchisse ...

@mike: INDIAN est effectivement une marque qui (re)monte, mais avec aujourd'hui un réseau de concessionnaire étoffé et très commerçant, et avec la sécurité du groupe Polaris derrière.

ils se positionnent aussi en "très qualitatif". mais bon seul le temps témoignera...

en tout cas, le arno aero, il est aux anges, le début de traitement est tres prometteur !!!

Bienvenu dans la tribu Indian (Chief Dark Horse pour moi)
La Scout est une machine bien plus joueuse qu'elle n'en a l'air, et son moteur ne manque ni d'allonge, ni de couple, donc le nez au vent pépère à se faire doubler par les bagnoles, je suis prêt à parier que ça passera dès le rodage terminé, voir avant !!
Mais l'avantage, c'est qu'on apprécie de rouler tranquille, avec ces meules.
Perso, mon seul reproche serait vers sa suspension arrière, assez tape-cul et qui talonne facilement. Je pense qu'une bonne paire d'amortos pneumatiques type Fournales améliorerait grandement le confort.

En tout cas, faut bien continuer le traitement, et même si tu dépasses un peu la prescription, je pense qu'il n'y aura pas trop d'effets secondaires néfastes

Bel engin arno !!

Belle monture!

Salut,
Belle brêle !!!
Indian propose de nouvelles motos avec beaucoup de caractère… Pas comme HD qui nous pond année après année des engins avec de moins en moins de caractère !!!

Je pense que les modèles CVO chez Harley ont du caractère mais ça a un prix! Il est vrai que HD fait chaque année plus des évolutions de modèles et Que des révolutions ... Ce qui permet de conserver sa HD plusieurs années! Si les marques évoluent sur le même créneau elles n'en sont pas moins bien différentes dans l'esprit aussi .... Comme les Victory d'ailleurs du groupe Polaris! Après les goûts et les couleurs chacun s'y retrouvera! 

Belle machine que voilà ! Avec une sacré gueule.
Finalement, point besoin de bête de course de nos jours, sous peine de devoir manger son permis. C'est finalement pas plus mal de rouler pépère

Quant à ton délicat séant, le cuir va bien finir par se faire

Arno,
Belle machine !!!
Casque noir style Patton avec le drapeau US sur les côtés...
Il est où ton concessionnaire ?
Pour ton délicat postérieur, tu peux toujours t' acheter le caleçon des cyclistes...

concessionnaire a Saint Maximin (60).

pour le casque, j'ai un LS2 modulable, pas du tout raccord avec la bête, mais tout neuf, sécuritaire, confortable et très fonctionnel, je verrais par la suite, c'est pas une priorité.

je suis plus a cran sur le look de la bête plutôt que de l’âne qui la pilote !!!

pour le confort, effectivement c'est un vrai "bout de bois", donc ce sera sellier et amortisseur de qualité !!!

j'ai déjà virer le gros support de plaque d'immat et commandé une petite plaque plus adaptée, et installé une prise allume cigare sous la selle. une prise USB est présente d'origine au niveau du compteur, mais rien en prise directe avec la batterie, et du fait du remplacement de la selle, l'accés a la batterie est maintenant pas très facile, donc pour brancher un chargeur d'entretien c'est la croix et la bannière, avec une prise allume cigare bien accessible mais totalement discrète, tout va bien

reste a venir les pots dynamiques avec le "bouton magique", les sacoches et les barres.

prochain petit boulot, trouver et adapter un support de téléphone acceptable et amovible pour ce type de meule, probablement un support de fabrication maison fixé par aimants sur le réservoir.

et bien que ce soit une moto d'égoïste solo, j'ai prévu aussi d'adapter une selle amovible sur le porte bagage, au cas ou Chantal se déciderait a venir faire un tour, et une paire de cale pieds passagers discrets.

arno aero a écrit:

et bien que ce soit une moto d'égoïste solo, j'ai prévu aussi d'adapter une selle amovible sur le porte bagage, au cas ou Chantal se déciderait a venir faire un tour, et une paire de cale pieds passagers discrets.

Pas très en conformité....cela...soit sur circuit fermé ou en off road....
Oui, je sais, toujours trop légaliste...

C'est une moto d'égoïste solo parce qu'elle est équipée "solo" par choix esthétique, mais la carte grise est bien prévue pour un passager également.
Par contre, déjà que la selle "duo" officielle n'est pas un modèle de confort, je pense qu'avec une selle type "pouf" sur le porte-bagage, "Chantal" fera peut-être une virée, mais sans doute pas deux

je prevois un peu mieux pour le derche de ma blonde !!! une deuxième selle solo que je vais monter sur une platine amovible sur le porte bagage qui reste fixé a demeure, que je mettrais en place uniquement pour le duo, parce que ça risque d’être un peu moche.

@gégé: y a pas de notion d'homologation pour le siège, dans l'absolu, étant homologué 2 places, le passager pourrait voyager assis sur le garde boue ....

contrairement a sa concurente Triumph Bonneville Bobber, qui est homologuée une seule et unique place, même pour une moto d’égoïste, c'est "rédibitoirement" réducteur !!!