Alors voilà : ma Cali affiche 236 000 kms et 9 ans , aucun problème , elle tourne impec' ! Bon ok mais à 240 000 c'est la courroie de distribution + la pompe à eau et j'ai fait 2 devis , mon concessionnaire Jeep : 1300€ et un petit garage de village : 800€ .
Vos avis sont les bienvenues !

Alors là ça fait plaisir une calib à ce kilométrage et qui tourne impec....Génial
Tu connais pas un mécano qui t'arrangerai le coup pour pas trop cher parce que le kit distribution sur le net tu peux trouver à prix intéressant.....

Je viens de la faire chez midas il y a 15 jours. 920 euros la courroie de distrib, la pompe a eau et la courroie d accessoire. Le concessionnaire m en demandait 1400 e.

...je me dirige certainement vers le petit garagiste , la concession abuse au niveau du prix!

Perso je l'ai fais moi même, et pas de soucis cout du kit distri+pompe sur oscaro 180€
+ pige de calage pour les arbres cames et le vilo 25€ sur Ebay
cout total 205€ et prévoir une journée complète pour faire ça bien
=> Si tu es bon bricoleur (tu peu trouvé tuto pour touran tdi 140 c'est le même moteur)

Et j'oubliai, prévoir liquide de refroidissement aussi

Mais il faut se le sentir....moi je m'y lancerai pas....!

bonjour

ma caliber a 235 000km et je vais commander les piéces dans la semaine, j'ai trouver pour le kit distrib pompe a eau sur piececaliber.com mais pour le kit blocage des poulies je cherche il y en a partout à tout les prix ...

boris_38 pourrais tu passer le liens ou tu a commander le kit blocage poulie s'il te plait, merci

je vais me lancer dici 2 semaine avec mon pere

et pareil dans les petits garages il demande 800 euros un spécialiste dodge jeep chrysler donc a faire sois même ça fait gagner pas mal

sinon il y a celle ci sur osca mais j'aimerais savoir si c'est la bonne coirroie en tout cas je retrouve les memes reference que sur le site piececaliber.com

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-01255-1740466-307-p

Pour ma part , impossible de le faire moi-même et personne dans mon entourage pour m'aider donc ce sera un petit garage près de chez moi. Kit , pompe à eau , courroies , liquide de refroidissement et main d'œuvre : 770€.

236 000 kms et 9 ans bravo
pourquoi faire changer votre pompes a eau? en principe elle est conçu pour pouvoir tourner plus longtemps qu'une courroie, si pas de bruit et pas de fuite moi perso jamais fais changé ma pompe
sinon la courroie il abuse vraiment

Laurent02 a écrit:

Pour ma part , impossible de le faire moi-même et personne dans mon entourage pour m'aider donc ce sera un petit garage près de chez moi. Kit , pompe à eau , courroies , liquide de refroidissement et main d'œuvre : 770€.

C'est sur que c'est mieux en se le faisant....mais le prix est raisonnable je trouve.....!

jiben51 a écrit:

sinon il y a celle ci sur osca mais j'aimerais savoir si c'est la bonne coirroie en tout cas je retrouve les memes reference que sur le site piececaliber.com

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-01255-1740466-307-p

Oui c'est bien ça. Perso j'avais pris le kit avec la pompe à eau, il est préférable de la changer en même temps car si ta pompe faibli dans 20000km tu es bon pour tout rechanger.

Pour le kit de calage taper ça dans ebay, c'est un vendeur au Royaume Uni 30€ le kit: "Vw Audi 1.2 1.4 1.6 1.9 2.0 TDI Calage Moteur Distribution Arbre à cames Outil"

Il y'a les piges de calages arbres à cames + 2 outils de calages vilbrequin (car il y'a eu 2 sortes poulies en sortie vilo, l'une est parfaitement ronde et l'autre est ovale (c'est difficile à voir car c'est très léger, cela permet d’accélérer l'ouverture et la fermeture des soupapes) sur la mienne c'était la poulie ovale)

Si ça pompe a eau a 230.000km elle a bien tournée lol