J'ai beaucoup de ma là m'y retrouver avec toutes les versions de Nitro

Quelqu'un pourrait-il me dire quelle sont les différences que l'on a entre la finition R/T et SXT ?

J'ai vu un SXT avec beaucoup d'options (pas de TOE) et je me demande ce qui lui manque pour être au niveau d'un R/T et surtout si cela se justifie car le prix semble intéressant.

Si un connaisseur pouvait recenser les options incluses ou non ce serait sympa

Merci

Salut,

Vas voir déjà par là, le post que j'avais créé quand je cherchais à changer (également) mon 300C
J'avoue qu'à part les broderies et les bas de caisses peints, il y a de quoi s'y perdre....

https://dodge.forumpro.fr/t13176-nitro-r-t-options

Ca dépend beaucoup de la provenance du Nitro aussi.
Le mien, Italien, est un SXT (ce que j'en ai déduis), mais cuir non chauffant, GPS, jantes 20".

Petite nuance Je ne cherche pas à échanger mon 300C, je le garde !! Non mais
Le Nitro sera une 2eme voiture pour ma femme.

Avec toutes ces options (sur un SXT) il manquerait quoi ?

ABS, Contrôle de pression des pneus, Airbag frontaux, Airbags frontaux + latéraux, Contrôle de stabilité (ESP), Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques, Aide parking, Banquette AR 1/3 - 2/3, Vitres électriques, Ordinateur de bord, Climatisation, Climatisation automatique, Radio/CD, Fermeture centralisée, Sièges électriques.
Le poste est un REW (vu sur les photos), la broderie ce n'est pas une priorité, il a des jantes en 20"

LE R/T aurait quoi en + ?

Moi, Madame trouvait le 300C trop gros...Bref.

Alors, prenons les choses dans l'ordre.

ABS, Contrôle de pression des pneus, Airbag frontaux, Airbags frontaux + latéraux, Contrôle de stabilité (ESP), Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques, Aide parking, Banquette AR 1/3 - 2/3, Vitres électriques, Ordinateur de bord, Climatisation, Climatisation automatique, Radio/CD, Fermeture centralisée, Sièges électriques.
-> Tout ça, c'est de série

Le poste est un REW (vu sur les photos), la broderie ce n'est pas une priorité, il a des jantes en 20"
-> La broderie du sigle R/T est uniquement sur le cuir des....R/T

Le R/T aurait donc en plus le cuir, et les bas de caisse + spoiler peints couleur caisse (ils sont en plastique noir sur mon SXT).

Vinch54 va venir à mon secour si j'en oublie (peut être un truc au niveau du colori du tableau de bord, je crois).

Balance le lien de l'annonce éventuellement ou une photo.

Ok ça se précise...merci bien
Sur un véhicule noir l'histoire des bas de caisse et du spoiler en noir ça choque moins que sur un gris ou un rouge



Ce serait le cas sur celui-ci ?

Tu as raison, je vais attendre Vinch, il saura me dire de quoi il en retourne

Regardes aussi par là, il y a un peu d’infos : http://www.autobrico.com/modeles-automobile/dodge/nitro/All-Pages.html

Sinon, je ne sais pas si sur le Nitro c’est pareil comme sur le Journey, mais sur le Journey l’EVIC est seulement sur la version R/T, pas d'EVIC sur le SXT.

Déja sur le R/T calandre couleur carrosserie et intérieur "cuir" avec le R/T brodé sur les sièges avants et le GPS. Ça c'est incontournable.
Le reste ce sont des packs ( dont le toit ouvrant ) ou des options.
Du moins pour la France.

Très instructif ton lien. Merci

Voila tout a été dit et tu peux par exemple trouvé un SXT aussi bien que le R/T (jantes 20'', cuire, toe, clim auto des 2008), REW)
la seul chose que tu n auras pas, c est la calandre ton caisse ainsi que la jupe et les bas de caisse
le mien est un SXT full option (sauf lecteur dvd au plafond) et j ai fais peindre bas de caisse et jupe de pare choc...seul la calandre est restée chromée
l evic est d origine sur le SXT

par contre si pas de clim auto sur un soit disant 2008 et apres, c est qu il s agit d un nitro 2007 ayant été mis en circulation bien longtemps apres sa construction

C'est bien ce que je me disais, mais je ne voulais surtout pas passer à coté de quelque chose sans en être conscient.
Du coup je vais élargir mon champ de recherche....
Merci à tous

vinch54 a écrit:

j ai fais peindre bas de caisse et jupe de pare choc

Ca résiste bien aux gravillons? Je ferais bien la même chose...sans vouloir copier et faire du hors sujet :-)

Petit hs

suivant la provenance, tu peux aussi avoir une difference sur la taille des disque de frein
les miens sont en 332mm alors que normalement c est du 302mm...c est juste pour info au cas ou tu dois les remplacer mais la ca n a rien a voir avec la finition

fin du hs

Josl1 a écrit:

vinch54 a écrit:

j ai fais peindre bas de caisse et jupe de pare choc

Ca résiste bien aux gravillons? Je ferais bien la même chose...sans vouloir copier et faire du hors sujet :-)

aucun soucis si fait dans les regles de l art ( le mien est comme ca depuis septembre 2011 et aucune ecaille)

j'ai omis un point important entre un SXT et un R/T, c'est l'interieur

dans un R/T, les sièges cuir sont noir et la tableau de bord est gris anthracite très foncé ainsi que les habillages de portes

dans un SXT, les sieges (cuir ou non) sont bi-ton (gris anthracite tres foncé et gris clair) tout comme la tableau de bord et panneaux de portes

il me semble que pour le 4.0 , il n'y a pas d'autre finition que R/T

absolument mais il réfléchit aussi pour un 2.8L (plus facile a trouver) d'où la question sur la finition SXT et R/T

Au moins un qui suit
C'est tout à fait ça Vinch

En fait, les seules vraies différence sont :
-la calandre non chromée et les bas de caisse couleur carrosserie
- le cuir et l'intérieur noir.
Tout le reste peut être en option sur le sxt.
Pour le moi le R/T était plus un choix esthétique, plus sobre

t'oublis aussi l'intérieur bi-ton pour le SXT et uni-ton pour le R/T, c'est important car le rendu est vraiment diffèrent

J'ai un SXT en cuir noir uni...mais italien

Donc finalement tout se résume à la couleur delà calandre: chromée ou pas.

Les RT sont aussi rabaissés d'origine, suspensions plus fermes...

Boa a écrit:

Les RT sont aussi rabaissés d'origine, suspensions plus fermes...

Qu'est ce que ca doit être! Déjà avec les jantes en 20, je décolle du siège à la moindre bosse, alors avec des suspattes plus fermes....

Non, ce sont les pneus taille basse en 20" qui sont secs dans les trous. Il n'y a pas de différence de suspension.