ça y est ! Je me suis lancé ce soir...

J'ai décidé d'installer une prise allume-cigare à 12V permanent avec fusible de protection ainsi qu'une alimentation 220V/150W à l'emplacement d'origine, où, aux USA, ils ont le 110V en option.

- Pourquoi permanent ?
- Pour que le film, que les enfants regardent sagement, ne soit pas interrompu quand on coupe le contact pour aller faire le plein à la pompe...

- Pourquoi derrière un fusible ?
- Parce que l'on va se connecter directement à la batterie pour ne pas modifier l'installation d'origine et ne pas perdre la garantie constructeur. Il faut donc protéger l'installation en cas de court-circuit ou surchauffe de l'installation.


Matériel nécessaire :

- Une prise allume-cigare avec bouchon, de préférence.
- Un convertisseur 12V/220V.
- Un porte fusible.
- Un fusible 12V/15A.
- 4 mètres de câble rouge/noir de 1,5mm2 (supporte 10A), plus si vous voulez brancher votre aspirateur, sèche-cheveux, belle-mère (euh, non, je blague !).
- Des colliers plastiques.
- Un peu d'huile.


1ère étape :

Trouver où passer le câble entre le compartiment moteur et l'habitacle sans percer de trou et sans danger.

En soulevant la moquette sous la console et les pieds du passager avant, j'ai découvert le "passe-fil" du câble des vitesses automatiques de mon 2.0VVT/CVT. Pour les autres motorisations : à vous de trouver !
Ce câble gainé passe aussi dans une protection thermique car l'échappement est à environ 20cm mais un bouclier thermique est aussi présent entre les deux. Donc, à priori pas de problème.


2ème étape :

- Passer d'abord un bout de fil de fer assez rigide.
- Attacher le câble au fil de fer.
- huiler le fil électrique pour faciliter le passage.


3ème étape :

- Retirer la console-accoudoir en enlevant les 2 vis dans le fond du compartiment.
- Basculer l'arrière de la console vers le tableau de bord.
- Débrancher le connecteur d'alimentation des porte-gobelets lumineux.
- Sortir complètement la console.

4ème étape :

Fixer le câble dans le compartiment moteur et dans l'habitacle.
Placer des cosses "Faston" femmelles côté habitacle.

Je vais toutefois tester mon installation durant toute la journée de demain sans effectuer de branchement à la batterie afin de vérifier l'état du câble électrique. S'il n'a pas bougé d'un cheveu et s'il n'a pas eu chaud, je pourrai passer à l'étape suivante...


Voici donc les photos de l'opération :


Fil de fer côté moteur


Fil de fer côté habitacle


Fil électrique attaché au fil de fer


Fil électrique sorti côté moteur


Fil électrique dans la gaine thermique


Fil électrique attaché le plus loin possible du moteur


Fil électrique prêt à être branché sur la batterie


Fil électrique fixé dans l'habitacle sous la console.

Belle démonstration de savoir faire

Merci pour les infos!!!

Une fois terminé, la modification sera compilée en PDF et pourra être disponible en téléchargement...

Patrick_Belaire a écrit:

Une fois terminé, la modification sera compilée en PDF et pourra être disponible en téléchargement...

Très beau boulot félicitation

Tests effectués avec succès, passons à l'étape suivante...


Etape 5 :

Percer le trou de la prise.

- Avec une scie à cloche de 25mm (attention à ne pas percer trop près des porte-gobelets).
- Avec un cutter, si pas de scie à cloche (attention à ne pas se charcuter).



Puis ébavurer.




Etape 6 :

Insérer le cache plastique.




Etape 7 :

Insérer la prise et l'emboîter jusqu'au déclic.



Bien vérifier que les clips sont en place.



Voilà




Etape 8 :

Câbler la prise.




Etape 9 :

Mettre des cosses "Faston" mâles à l'autre extrémité en repérant bien le + (au centre) et le - (la masse).




Etape 10 :

Câbler sur la batterie en débranchant d'abord le côté - puis le côté + pour éviter les mises à la masse avec l'outillage.



Placer le porte-fusible sur la ligne du + et le fixer (ATTENTION : ne pas mettre le fusible de suite).





-> Tester l'installation à l'ohmètre entre le côté du porte fusible non relié à la batterie et la masse : si la valeur est infinie, pas de problème.

Mettre le fusible.

-> Tester la présence de 12V avec le + au centre de la prise allume-cigare (attention aux court-circuits à la masse avec le testeur).

Et pour terminer : brancher un appareil pour faire le test grandeur nature.




Vous pensez peut-être que les cannettes dans leur logement vont gêner la prise allume-cigare...

... Pas du tout ! Je me suis d'ailleurs inspiré de ma Kangoo du boulot pour choisir l'emplacement et j'ai testé : pas de souci !



Enjoy !

waow...!!!

Re-post it moi je dis ^^

Du vrai travail de PRO. Bravo!!!!

Superbe démo que je vais m'empresser d'appliquer à la lettre quand on pourra la télécharger en pdf.

Chapeau du travail de pro

Beau boulot, félicitations !

Jolie réalisation et bravo pour les explications en photos
Travail soigné en tous cas

Merci pour tous vos compliments, je ne fais que partager mes expériences de débutant.

Voici le fichier en format PDF :

http://pbelaire.free.fr/fichiers/Allume_cigare_arriere.pdf

Si vous tapez à la main, veuillez bien respecter les majuscules.

Bonne nuit à tous,

Magnifique

Encore merci pour toutes ces explications claires et précises.

Et si ce ne sont que des expériences de débutants, alors, l'avenir nous réserve de belles choses!

Salut !

beau sujet..

d'autant plus que je voulais en faire autant. Je rentre tout juste de vacance et le gamin n'a pas aimé que je lui enlève " Trotro" pour faire le plein.

J'ai le même lecteur dvd que toi ..

@+

Et ça ne vous vide pas la batterie l'utilisation continue avec l'allume cigare du lecteur dvd ? Moi ça m'est arrivé sur une Mercedes ( avec batterie neuve je precise ).

frederique a écrit:

Et ça ne vous vide pas la batterie l'utilisation continue avec l'allume cigare du lecteur dvd ? Moi ça m'est arrivé sur une Mercedes ( avec batterie neuve je precise ).

ça vide la batterie si elle est pas en forme ou si tu l'utilise trop longtemps à l'arrêt pendant environ 5 à 6h... Sinon, y a juste à laisser tourner le moteur de temps en temps ou a placer un voltmètre d'allume cigare pour surveiller le niveau de la batterie...

Mais c'est exactement comme si tu oubliais le plafonnier durant une nuit...

Sinon pour améliorer mon système, je me suis acheté pour 1,99 € + 5 € de port sur le site d'enchères un transmetteur FM pour iPod ou tout autre source audio qui permet de capter sur l'autoradio sur la fréquence de son choix le son du lecteur DVD, ce qui donne l'ambiance cinéma dans la voiture et qui plaît énormément aux enfants !!! Imaginez la restitution des "graves" !!! Rien à voir avec les haut-parleurs ou le casque oreillettes...

Enjoy !

Salut Patrick !

il y a un truc qui me chagrine avec la prise permanente : tu évoques le cas ou tu ne veux pas couper le DVD pendant que tu fais le plein pas example ...

mais lorsque tu va redémarrer le moteur, tu es sûr que le dvd ne va pas se couper ? parce que pendant que le démarreur est activé la tension chutte fortement et la plupart des appareil en 12V se coupe. As tu déjà fais l'essai ?

@+

Beau travail et merci pour les explications. je garde précieusement.

Devy a écrit:

Salut Patrick !

il y a un truc qui me chagrine avec la prise permanente : tu évoques le cas ou tu ne veux pas couper le DVD pendant que tu fais le plein pas example ...

mais lorsque tu va redémarrer le moteur, tu es sûr que le dvd ne va pas se couper ? parce que pendant que le démarreur est activé la tension chutte fortement et la plupart des appareil en 12V se coupe. As tu déjà fais l'essai ?

@+

Je découvre tardivement la question : non, il n'y a pas de coupure car il y a un condensateur de 1Farad...