Salut à tous,
Je ne suis pas passé par là depuis un moment. Trop de choses à faire.
J'ai un soucis avec mon Nitro. J'explique: Il ne démarre pas facilement même en préchauffant, mais ça c'est depuis le début quand je l'ai acheté à 78000 km, alors j'ai mis une batterie neuve mais il a toujours eu un démarrage poussif.
Aujourd'hui, 103000 km, deux coups de démarreur et plus de batterie !! Il semble pourtant que l'alternateur charge mais je ne l'ai pas encore vérifié. J'ai l'impression que c'est le démarreur qui pompe trop de jus. Il va falloir que je le démonte.
Ma question: L'un de vous a t'il déjà eu ce problème ? Et es que je ne me plante pas dans mon diagnostic. L'alternateur est facile à démonter, le démarreur est beaucoup moins bien placé !!
Merci d'avance

Avant de se lancer sur un diagnostic, un question bête, mais a tu installé la bonne batterie?

C'est vrai qu'il en faut déjà une bonne, celle d'origine à 100 Ah et 850 A, c'est ce qui est écrit dessus 😉

Mais c'est la bonne et ça fait 1 an et demi qu'elle est dessus !

et n'aurais tu pas un consommateur qui pompe sur la batterie lorsque le nitro est a l'arrêt ?
t'as quelle tension après 24h sans rouler ?

Un peut de lecture =>> ICI pourrai t'aider .

de l'eau a coulé sous les ponds depuis ce post...on en a appris des choses sur le nitro depuis !

Bon, je n'ai pas tout lu, 31 pages..................j'suis un peu fainéant
Seulement la première et la dernière. Je vois que tout le monde y a eu droit !!
Je vérifie ce matin, quand il ne pleuvra plus, la batterie que j'ai mise il y a 1 an et demi
et je vous dit quoi !
Bonne journée à tous

la mienne d'origine changée à 75000 kms (environ 5 ans!) sachant que les derniers temps utilisation en démarrage très fréquents et petits parcours....fatiguant pour une batterie! Pas de problème avec ma nouvelle MOPAR même en conditions difficiles comme à la montagne ou en ce moment par températures négatives et neige! c'est vrai que la nouvelle est en 100 AH-850 Amps alors que celle d'origine était en 800 Amps!

La pluie c'est arrêtée, bonne nouvelle !
J'ai pu enfin lever le capot. C'est une 100 A/H 730 A. Peut être un peu léger par rapport aux
850/900 A qu'on trouve dans le commerce mais je reste septique sur une conso anormale
du démarreur. Je vais démonter pour en avoir le cœur net. De toute façon ça ne pourra que lui
faire du bien.
Je vous tiendrais au courant !
A+