Tout a fait...... Mystère

Ayé ! à 154200 kms j'ai enfin fait la distribution du Journey (pas de quoi être fière à ce kilométrage)

Un conseil pour ceux qui s'engagerai dans l'opération, à 2 c'est mieux (comme d'autres choses )
et secondo, pour s'éviter une prise de tête, dévisser sans retirer le support moteur qui bloque la courroie de distrib'.

ElwoodB a écrit:

Ayé ! à 154200 kms j'ai enfin fait la distribution du Journey (pas de quoi être fière à ce kilométrage)

Un conseil pour ceux qui s'engagerai dans l'opération, à 2 c'est mieux (comme d'autres choses )
et secondo, pour s'éviter une prise de tête, dévisser sans retirer le support moteur qui bloque la courroie de distrib'.

Félicitations

Faire les choses sois même c’est bien

Bravo Camille...T'es super doué finalement....lol

Doué je sais pas, disons que je me débrouille. Mais comme dit ELGRINGO, c'est déjà bien de faire les choses soit-même.
Nous somme samedi, la distrib' date de lundi et déjà 500 kms sans bruit j'ai confiance

Par (petite) expérience sur les distribution, celle du CRD est loin d'être une prise de tête et même quand on voit apparaitre le DOHC et qui, je parle pour moi, angoisse à l'idée de mal calé tout ce petit monde j'avoue en tirer une certaine fierté.

Tu l'a fait avec quelqu'un du métier..???

Si au démarrage, le moteur tourne bien et sans bruit, tu n'a aucun risque, si tout a été monté correctement et serrer au couple de serrage.

Si tu as l'outil pour caler la distri, tu as aucun risque que ça bouge.

bronxer a écrit:

Tu l'a fait avec quelqu'un du métier..???

Un ami qui est à son compte. J'en profite pour faire mes deuxièmes parties de journées chez lui en se moment (ce qui explique pourquoi je suis moins présent en ce moment)

DODGE ALSACE a écrit:

Si au démarrage, le moteur tourne bien et sans bruit, tu n'a aucun risque, si tout a été monté correctement et serrer au couple de serrage.

Si tu as l'outil pour caler la distri, tu as aucun risque que ça bouge.

Bah disons qu'il fait oujours un bruit de diesel, la magie ça n'existe que dans les livres
Mais oui bien équiper ça va nickel

ElwoodB a écrit:

Bah disons qu'il fait oujours un bruit de diesel, la magie ça n'existe que dans les livres

sauf la magie d'une promenade dans un Ram

oui et ça peut durer (ça et un tour en Town Car réplique FBI) le petit n'arrête pas d'en parler depuis Mulhouse tu t'es fait un copain de plus à la maison

Cool

Ce matin, Maison-Mâcon-Maison, environ 2h de route, 5cm de neige, un peut de patinage et voilà une jolie photo d'hiver

On dira ce qu'on voudra mais, la boite DCT en mode séquentielle sur la neige, c'est quand même pratique.

on voit pas ta plaque tu doit 135 euros a macron

et sont principe de précaution à 2 rond il y a 3 semaines qui nous a bloqué pour rien ! alors que cette nuit rien n'était dégager alors que ça fait 48h que l'on annonce jusqu'à 10 cm de neige suivant les régions. Ca coûte combien ses conneries ?

c'est vrais il savais mais rien a bougé pffff lamentable

c'est la nature les gars !!!

et si vous voulez que tout soit bien prévu et tout soit bien organisé, prévoyez de quintupler vos impots ...!!!

Au prix des impôt actuel ça pourrai déjà être gérer correctement.
A 3h30 ce matin là, les déneigeuses sortaient à peine sur la RCEA

Voilà fin de la série noir, le magnifique 2.0 Tdi dit CRD laisse apparaitre au niveau du 4è cylindre un somptueux claquement qui ne présage rien de bon.

En résumer, dans la nuit de mardi à mercredi en me rendant au boulot je marque le STOP en bas de chez moi et là .... plus rien. Le Journey n'avance plus. 
Pas d'accélération, ralentit chaotique, moteur bruyant ("clac clac clac").

Petit diagnostique à l'oreille dans la journée (puisque pas de témoin moteur): gros claquement à hauteur du cylindre 4 (à gauche coté boite).
Compte tenue de ma situation actuelle, c'est rencard dans la cours en attendant une ouverture du moteur et direction les petite annonce pour un remplacent (mais pas de RAM  on dira de garder le meilleur pour "la fin"  )

Si à ce propos certains on des avis sur les moteur 2.0 essence dit "WORLD" de chez Chry-chry je suis preneur, je penche pour une Sebring ou un PT

Salut ElwoodB,

Décidémment.....tu les collectionnes !!! Peut être devrais tu rester couché.........je sais, ça finit par ne plus être drôle
Tu penses que c'est si grave, que ça ne mériterai pas réparation ?

Ne connait pas le 2.0l , mais le 2.4l essence sur le P.T BVA( origine Misubishi qui est aussi sur le Jeep Compass, Patriot, Doge Caliber.......) est excellent  (fiable et  avec de bonnes reprises.....consommant un peu bien sûr si on appuie pour se faire plaisir)
Pour la Sebring, en essence BVA, c'est le 2.7l.

MIKE31 devrait pouvoir t'en dire davantage ................

Bon courage !!!

salut gégédevaux, merci de ton soutient. Mais oui j'aurai mieux fait de resté au lit  
Disons que dans l'immédiat ouvrir la bête à 189.968 kms avec les problème que l'on connais de ce bloc moteur, je n'ai plus trop de patience ni de motivation.
J'aime mon Journey, ça me fait de la peine de le laisser, mais ça reste néanmoins un MAZOUT !

Je serai plus dans l'optique de me faire plaisir mais de façon plus raisonnable que de "m'offrir" (trop rapidement ? ) un RAM.
Je viens de buter sur un Dodge Magnum en 3.5 V6

Pas de chance Elwoodb, quand les emmerdes mécaniques commencent ... ça vole en escadrille comme disait Chirac! Le moteur de ma Sebring décapotable est un 2,0L essence en BVM ... 120.000 Kms et nickel c'est du velours à conduire, silencieux et pas très gourmand,  mais un peu juste pour la longueur et le poids de la Sebring!

ElwoodB a écrit:

Je serai plus dans l'optique de me faire plaisir mais de façon plus raisonnable que de "m'offrir" (trop rapidement ? ) un RAM.
Je viens de buter sur un Dodge Magnum en 3.5 V6

Est ce celle ci ?
Magnum

A titre de conseil, je regardai pour un Jeep Cherokee 3.2l essence de 2014.............et tant sur le coût de la C.G. intégrant le malus écologique et celui de l' assurance...........ça pique !!!
Pour info, ça aide :
Simulateur

Bon courage
@+

Pas de bol Camille...ca doir etre dur de se défaire d'un véhicule qu'on a vraiment apprécier...Sinon ta bien bien raison de te diriger vers une essence, beaucoup moins d'emmerdes pour l'entretien du moteur....Qu'est ce que tu veux dire par " Je viens de buter sur un Dodge Magnum 3.5 V6 "...parce que j'adore vraiment cette voiture, j'avais déjà regardé sur LBC et c'est plutot rare...!
Bonne recherche Camille

Hé ben , il t'en fais voir le bougre , bon courage pour la suite .