Ta vraiment pas de bol

Il y a des périodes comme ça où tu as la guigne

et de 2 !! une autre valve à changer

Pu...tain...

Elles vieillissent en même temps, gare aux autres !!!

attend, comment cela t'est valves lâchent?
j'ai eu un soucis sur une, mais c'était une entretoise qui tenait la valve.
parce que la elles communiquent avec ton ODB il me semble, donc ça douille en neuf.

exact mac.braco, il s'agit dans ce dernier cas de l'entretoise qui est fendue sur toute la longueur.
Sachant que l'embout est bien oxydé (la première changé il y a 2 semaines m'avait cassé dans les mains à ce niveau) pas de risque, je change

@superbee: oui je les ais vérifier mais 'z'on l'air en meilleur forme pour l'instant.

en plus c'est pas donné ces bricoles...j'en avais changé une sur le Nitro...dans les 80 € de mémoire!

Exact, c' est l'oxidation qui est responsable de l'usure prématuré des embouts !
et moi aussi j'en ai changer sur le NITRO

oui j'en ai changé deux suite a l’électrolyse sur l'aluminium des valves
https://www.amazon.fr/Underwater-r%C3%A9paration-Volkswagen-Mercedes-Benz-Chevrolet/dp/B01HOMIGPC/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1493185656&sr=8-1-fkmr0&keywords=valve+VDO+dodge+journey
le kit a 44€ ça reste convenable

tu n'es pas loin Mike environ 88€ chez FIAT, avec les autres frais de cs derniers temps ça commence à chiffrer (sans compter le CT a faire prochainement )

Encore moi

2017 une année à oublier (en plus elle est pas fini, on est qu'à la mi-juillet !)

Nouveau diag', roulement avant gauche, impec' cela intervient en même temps que la distribution.

Allez l'an prochain on change tout, la voiture, la femme, ect ...  

Il a beaucoup de kms pour que le roulement est déjà foutu ?
Après c'est comme tout, c'est de l'usure, on ne peut pas que rouler, sans faire d'entretien

tu commence par quoi la femme ou la voiture

DODGE ALSACE a écrit:

Il a beaucoup de kms pour que le roulement est déjà foutu ?
Après c'est comme tout, c'est de l'usure, on ne peut pas que rouler, sans faire d'entretien

Non ! pas 150.000 ça me fait mal au cul. J'ai pensé au roulement droit en premier temps suite à mes péripéties de l'an dernier (mes goujons qui pètent sur la RCEA), j'aurais trouvé cela logique.

Mais je me dit que ses anciens proprios l'on bien secoué de par les nombreux frais que j'ai a et eu sur le train avant (déjà une rotule de direction, les goujons HS maintenant le roulement ).

@lechti: mmm difficile dans les 2 cas ça coûte cher ! mais procure du plaisir


...et des emmerdes...

ben 150000 c'est déjà pas mal, ils sont quand même lourd sur l'avant ces véhicules, j'ai aussi déjà changer un roulement sur le Ram, coté droit a 135000 kms.

Tu as eu tous sur le même coté ( une rotule de direction, les goujons HS maintenant le roulement ) ?

non la le roulement est la seul chose qui j'ai a changé côté gauche.

Perso j'ai pensé qu'un roulement à 147.000 précisément c'était précoce
Après les goujons j'ai changé les 2 jeux par précaution.

Ben ça dépend, certains roulements dure plus longtemps, d'autres moins, je ne peux pas l'expliquer.

Aaahh si on avait réponse à tout, la vie serait plus simple

Je te remercie

Il y aurai quelques explications, comme si tu fait beaucoup de TT, si il y a ou avait des grosses jantes a déport importants, cela peut entraîner une usure prématuré du roulement.

heuuu le TT avec le Journey en plus en c'est un FWD je ne m'y essaierai pas

Pour les jantes disons que je suis en 19' mais elles reste dans le passage de roue, sans déport donc.

Je pense bien que tu ne fais pas de TT avec le Journey, je dis juste que ça peut être une cause

après comme je l'ai dit qui sait ce qu'on fait les anciens propio...