Bonjour, j'ai un dakota de 2010 et je me demandais si vous aussi vous mettiez du temps pour faire votre plein d'essence? Personnellement je ne sais pas si j'ai un defaut de fabrication mais des que je met a fond le pistolet de la pompe j'ai en 2sec un rejet d'essence.. du coup je dois faire mon plein en 15min petit peu par petit peu. Je ne sais pas si j'ai été tres clair dans mes explications mais s'il y a une modif pour améliorer le débit d'essence quand on fait le plein je suis preneur.

Merci d'avance de vos retours

Salut ,

A mon avis c'est à cause de la chaleur ...

J'ai eu ça pour le première fois hier sur mon Ram ...

Moi j'ai ca depuis que je l'ai acheté.. après c'est juste que la j'ai un raz le bol du coup je me decide a faire quelque chose

Retires légèrement le pistolet en arrière.

j'ai deja tout tenté...J'ai meme regarder si j'avais pas un problème à mon arrivée d'essence mais rien d'apparent en tout cas.Le tube n'est pas plié rien..peut être que c'est normal alors?

pas trop de solutions sur ce coup la....à part celle de Pinaben...de mettre le pistolet seulement de quelques cm de façon à créer un petit appel d'air

THE BEEAST a écrit:

pas trop de solutions sur ce coup la....à part celle de Pinaben...de mettre le pistolet seulement de quelques cm de façon à créer un petit appel d'air

c'est effectivement la seule solution
j'ai le même problème sur le Nitro (le pistolet saute sans arrêt) et en le reculant un peu et sans appuyer a fond sur la gâchette du pistolet, ça va...mais du coup, c'est vraie que c'est un peu long !   

Sur la Vip...pas de problème...c'est un gouffre !   

Idem pour le Durango, mais je mets le pistolet sur la 2 ou 3ème encoche et je peux appuyer à fond ou crocher la gâchette (quand ça tient) ensuite c'est clair que ça met du temps, plus de 100 litres c'est pas en 5 secondes! En fait en y pensant ça me fait toujours marrer quand j'arrive en même temps qu'une autre voiture, il a le temps de faire le plein, acheter le journal, du pain, payer et moi j'attends encore de finir le plein...   

vinch54 a écrit:

c'est effectivement la seule solution
j'ai le même problème sur le Nitro (le pistolet saute sans arrêt) et en le reculant un peu et sans appuyer a fond sur la gâchette du pistolet, ça va...mais du coup, c'est vraie que c'est un peu long !   

+1 et en plus , je met le pistolet horizontal , c'est à dire , la poignée du coté droit par rapport au trou , pratiquement contre la carrosserie , et la , je peux appuyer sur la gâchette à fond .

bobobss a écrit:

 pratiquement contre la carrosserie ,

p**ain, c'est peut etre pour ca que j'ai 3 bosse a cette endroit la, l'ancien proprio faisait peut etre pareil !!!!    

Idem que Vinch54 , j'arrive a faire mon plein en ne mettant pas a fond le pistolet et en n'appuyant surtout pas a fond...  
Merci de vos témoignages en tout cas, je ne comprends pas que dodge ne fasse pas mieux ce système quand même.

peut etre que les pompe aux US sont différentes de chez nous et que eux, ils n'ont pas de probleme

Bonjour, suite a ce problème ne pensez vous pas que cela peut provenir de la mise a l'air du réservoir? Y en a t-il une? si oui où se trouve t-elle et n'est-elle pas bouchée peut etre? Aussi y a t-il un système de clapet anti retour? je n'ai pas la doc technique malheureusement, si quelqu'un a une idée?

merci d'avance

Moi aussi je ne mets pas à fond le pistolet si je ne veux pas que ça saute. C'est  vrai aussi que c'est pas des réservoirs de 45L donc un plein c'est long. Après as tu essayé sur les pompes de plusieurs distributeurs différents? Pas sur que ça change mais il se peut qu'il y ait des différences.

Rassurez vous j'ai aussi ce problème sur Opel vectra si j'enfonce le pistolet a fond. Pour ma part je l'enfonce juste de façon a ouvrir la petite trappe a l’intérieur et c'est bon. Ça dépend de l'inclinaison du pistolet.

Ca doit être un problème de mec...

Ouai, ils jouent aux mecs virils et ils veulent tout mettre dedans...

C'est pas parce que le pistolet mesure 30cm qu'il faut absolument que tout doit être dedans! Faut savoir et apprendre à jongler avec le joujou ^^

Aucun problème avec mon Nitro.... Mais je comprend votre calvaire , car cela m'est arrivé, une fois et c'est la seule, depuis que je l'ai , il y a quelque semaine et je me suis barrer avant de lui avoir fait le plein... Et pourtant c'était la même pompe que d'habitude   

bonjour je le repete mais jai tt essaye vous pensez bien... ce n'est ni une histoire de pompe ni une histoire de position de pistolet...
Serieusement hier jai essaye de demonter la mise a air du reservoir et je suis tombe sur une raccord que je n'est pas su demonter, un genre de cone en plastique noir ferme avec un genre de clips... une vraie merde.. savez vous comment demonter cela?

Alors là... je passe la main aux mécanos du groupe...

Depuis que les températures ont baissées , plus de soucis

Pistolet enfoncé à fond , je bloque la gâchette du pistolet jusqu'à ce qu'il soit plein.

Désolé , peux pas t'aider ...

Je viens d'aller voir dodge mon concessionnaire et il semblerait que cela soit un problème : rappel constructeur et que je doive changer l'intégralité de mon réservoir. Ils ont eu 2 dakota dans mon cas. Pris en charge par dodge. Voila mon scénario.

Tant que c'est pris par Dodge... Quoi de mieux ^^

Super, content pour toi.