Salut à tous, avant tout, j'ai bien essayé de rechercher un lien sur le fofo. Malhaureusement tous dead...

Donc est-ce quelqu'un aurait un lien pour cette fameuse revue technique? Merci

pas de réponses...

Tu l'as en anglais sur le forum...mais pas moyen de le trouver en french.....!

Oui mais tout les liens sur le forum sont morts. (En anglais je prends!)

http://www.deruyver.be/file/caliber/2008-Caliber-1st.pdf

Merci bcp Bronxer! ( elles sont light les revues tech chez les ricains!lol)

Pourquoi elles son light....?

c'est pas une revue.

La rta (ou equivalent) est bien plus complète que ça. Le manuel enregistré sur ce lien est un manuel détaillé d'utilisation du caliber. Moi je pense plus Au livre avec vue eclatée du chassis, moteur, elec, détaille des opérations d'entretiens, de réparations, etc.

Slt, je pense que c'est ça que tu cherches:
https://www.cloud.sfr.fr/?shareObject=a8737de9-3363-7959-3028-5424c13eaf04
C'est la revue technique du caliber mais en anglais, et oui il y a toujours un mais. Je la partage, vous pouvez la télécharger sur le lien.

Merci stef!!!

Slt, si les marques Jeep et chrysler sont dispo en RTA,  ça devrait être pareil pour certaines Dodge, tu peux donc faire une petite recherche par ici http://www.

Ca ne fait pas les Dodge...lien supprimé car inutile.
Merci et désolé !

Bonjour,

@ stef: merci pour le lien de la doc technique... malheureusement en anglais. Mon garagiste (indépendant) ne va pas piger grand chose à part les schémas.
Ca m'a déjà été utile car j'ai pu voir comment était mis les détecteurs de pressions sur la jante. Mais pour l'explication... dur, dur.

A une prochaine, sunny67.

Tu copie le texte et tu le colle sur google traduction, moi je fais comme ça

C'est une solution. Un peu lourde certes mais une solution quand même.
Petite question (bête): quelle est la force de serrage idéale pour les boulons des roues avec jantes ALU ? Quand on crêve en pleine nature, je comprends qu'on le fait au pif, mais sinon quand c'est au garage avec une clé dynamo.
Autre question : pareil pour le changement des bougies (j'ai un Calib 2L essence), quelle force de serrage ?

D'avance merci grand chef.
sunny67

Regarde ce fichier , il y à pas de données dont certain couple pour les moteurs 2L

Bonjour,

Désolé si je ne réponds pas rapidement (la vie privée, la famille, le boulot, etc) mais je réponds toujours.
Donc un grand merci à bobobss pour ton fichier PDF. Je ne sais pas où tu as trouvé ça, mais c'est d'enfer. Si je change les bougies un jour je sais maintenant que c'est 27Nm.
Par contre pour ce qui est des boulons de serrage des roues, c'est bien 245 Nm ? (moyeux avant & arrière). Les termes mécaniques et moi, ça fait 2.
Merci aux autres qui prennent le temps de répondre.

a+, sunny67.

Non ,les écrous de roues , c'est 135 Nm .

Bonjour et bonne année 2016.

Merci Bobobss pour ta précision. Ce qui prouve, encore une fois, que je ne suis (serai) pas un bon mécano.
Sinon, encore une question (je ne vais pas créer un sujet pour si peu): Lorsque je mets le chauffage (modérément ou a fond), j'ai toujours de l'air froid si je ne mets pas le ventilo... même en ayant roulé plus de 50 kms. C'est normal ?
Sur toutes les autres voitures que j'ai eu, le bouton rotatif de chauffage sur "rouge", même sans ventilo actif, j'ai toujours eu une température chaude. Bizzare, bizzare.

a+, sunny67.

Fouille le fofo au moyen de l'onglet "recherche" un post de 13 pages est en cour sur ce sujet , tu ne peux pas ne pas le trouver .

Salut bobobss,

Merci pour le tuyau "recherche". Des fois on est concentré sur un truc et on oublie les fondamentaux.
Bref, j'ai jeté un oeil sur tous les sujets de chauffage, et faut reconnaitre que c'est pas des experts du chauffage chez Dodge vu le nb de post et des gens qui participent. Je sens que du boulot en perspective se profile.

A+, sunny67.

Bonsoir,

J'ai fait changé mes pneus (d'origine) par des pneus "hiver" par mon garagiste du village où je réside.
Autant c'est un bon mécano (à l'ancienne... lui, il n'a pas besoin d'un ordinateur pour voir que les bougies sont HS), autant il n'en a rien a péter de la force de serrage des boulons pour les jantes.
A moins qu'il ait le 135 Nm en mémoire dans ses muscles! ptr... enfin presque.

sunny67.