Pour le changement des ampoules H4 feux de croisement sur le caliber on est obligé de démonter le pare-choc ?
Y a pas moyen d'y accéder par l'intérieure en démontant le bocal lave glace et en virant la batterie ? quelqun a déja essayé ?

En tous cas, sur le SRT4, je n'ai pas trouvé d'autre solution que de démonter le bouclier avant...

Non malheureusement je ne pense pas

Ce problème de changement d'ampoules m' hallucinera toujours...

Il n'y a pas que chez Dodge !

C'est devenu une mode !

Il paraît même que chez Renault ils s'y sont mis aussi...

Mac_Caliber a écrit:

Il n'y a pas que chez Dodge !

C'est devenu une mode !

Il paraît même que chez Renault ils s'y sont mis aussi...

Et depuis longtemps sur les renualt
Sur une modus depose du pare choc obligatoire

Sur les scenic il faut des mais fines et insensible a la douleur ( contortions)
Il ya que le megane 2 ou la trappe dans le pare boue aide bien

Fois de mecano c la merde chez renault

C'est plus comme à l'époque de M. Renault, où ses ingénieurs mettaient les mains dans le cambouis avec les meccanos et allaient à la planche à dessins pour mettre au point...

Aujourd'hui, les ingénieurs ne veulent plus se salir les mains et avoir les ongles noirs sur leur clavier d'ordinateur...

... Alors ils ne voient plus les petits problèmes que rencontrent les meccanos (ou pire, ils s'en tapent le cul par terre !)...



Quand je roulais en Opel Corsa 1.5TD, c'était limite s'il ne fallait pas sortir le moteur pour changer de filtre à huile !!!

Bientôt, ça ne sera plus prévu de faire la vidange, il faudra changer de voiture tout les 30.000km...

... Ah, non !!!! C'est vrai, il n'y aura plus d'énergie fossile ! On roulera tous en vélo ou pour les plus riches en voiture électrique !!!

salut,
je comfirme, je viens de claquer une ampoule de veilleuse, dans le guide il est dit , "vous rentre chez votre concessionnaire ".
Bon j'ai quand meme essayé par moi meme , mais finalement , j'ai fais un tour chez un cons' , la réponse : il faut tomber le pare-choc etc..., si non deviser , le bloc lave-glace, bocal liquide refroidissement ...(mais panne informatique on ne peut pas vous le faire , ok)
De retour , je m'exerce , pour remplacer cette p....n d'ampoule , au bout de 3h les mains,les bras en sangs ,lol , je decide de passer par dessous , et miracle , je touche l'ampoule , apres quelque mots doux j'arrive a refixer cette ampoule , voila 3h pour une ampoule de veilleuse !!!!

Dites-moi...

Je suis déjà intervenu quelques fois sur ce problème de changement d'ampoule de phares sur un Caliber, j'ai aussi réalisé un beau tuto documenté et appuyé de plus de 20 photos.

Dans un forum, lorsque l'on est nouveau, la fonction de recherche peut s'avérer être très utile !

Je dis ça...

Eric ;-)

Heu moi je souhaite le faire aussi, mais la plupart des photos ne sont plus disponibles...

Oui je sais bien, n'étant plus propriétaire d'une Dodge, j'ai viré de mon site web quasi toutes les photos du caliber ainsi je pense que la procédure pour le changement des ampoules de phares AV.

Je me rappelle que quelqu'un présent sur ce site avait pris mes photos et en avait réalisé un beau slide show sur son propre site. J'ai oublié le pseudo mais c'est possible de rechercher mon article sur ce forum !

Au pire, je peux remettre ces photos en ligne si vraiment nécessaire !

Bien à vous, Eric.

http://www.deruyver.be/file/caliber/phares/index.html

Voilà, la procédure et mes photos sont toujours bien là !

Je ne suis responsable que de la procédure et des photos... Vos remerciements iront vers la personne qui a mis tout ça en forme bien mieux que moi ! ;-)

Eric.

Mac_Caliber a écrit:

Il n'y a pas que chez Dodge !

C'est devenu une mode !

Il paraît même que chez Renault ils s'y sont mis aussi...

Par expérience, 3/4 d'heure à deux ouvriers, en concession pour une lampe !!!
Quand on sait que normalement tous propriétaire devrait savoir faire le remplacement d'une lampe sur le bord de route ....
Hallucinant !!!

Pourtant le pare-chocs avant n'est pas trop compliqué à démonter, n'est-ce pas mon Rominet (1/4 heures tout au plus )

à la consses de st maur 94 il m'on dit qu'il ne demontait pas le part choc et qu'il passait par les par boue

Citation :

... qu'il passait par les par boue

Oui, je connais ce mécano, c'est un ancien gynécologue qui a perdu sa licence de praticien !

HUGOFRED a écrit:

à la consses de st maur 94 il m'on dit qu'il ne demontait pas le part choc et qu'il passait par les par boue

c'est possible???? j'ai bien vu le tuto avec les photos que j'ai mis en fav d'ailleurs mais est-ce que c'est vraiment possible par les pare-boues????ou c'est une blague?????

je voudrais savoir moi aussi !! au moins pour les veilleuses

n'y a t-il pas de trappe dans les pare boue,comme sur les chrysler voyager???
car ça la première fois que j'ai été confronter a ce changement d'ampoules j'ai chercher un moment ,alors pourquoi pas sur le caliber ,ce serais tellement plus simple!!!

nan même pas

fastpack a écrit:

HUGOFRED a écrit:

à la consses de st maur 94 il m'on dit qu'il ne demontait pas le part choc et qu'il passait par les par boue

c'est possible???? j'ai bien vu le tuto avec les photos que j'ai mis en fav d'ailleurs mais est-ce que c'est vraiment possible par les pare-boues????ou c'est une blague?????

alors possible ou pas possible ???Répondez svp

bon ,je viens de changer une veilleuse grillée et cool^^ ,j'ai reussi a passer par le garde boue
2 vis de 7mn et 3 clips a enlever (et des mots doux aussi )
par contre ,seuls la veilleuse et le clignotant son accessible par la ,trop de cables pour changer l'ampoule h4(du moins je n'oserai pas le tenter,de peur de casser quelque chose ,une habitude trops courante chez moi )
sinon ,j'ai mis moins de 10 min

bonjour a tous,

je me permet de poster pour lever le doute.... donc oui c est possible de changer les ampoules H4 sans demonter le pare-choc, par contre cote chauffeur c est une misere, et on ce B...e bien les bras ^^.


pour le cote passage, il faut depose les vis de 13, qui servent a maintenir le bocal de LR, DA et LG, aussi debrancher la prise du moteur de reglage d optique. A partir de la, vous pouvez deplacer les bocaux pour pouvoir avoir accès derrière le bocal de lave glace.

pour le cote chauffeur et la ca ce complique, il faut devisser la vis de 10 qui maintient le calculateur moteur, et de-clipser la boite a fusible. la ben on a un semblant de place qui ce dessine et il faut ce faufiler pour pouvoir changer cette ampoule.

tout a fat DEDE60 !!
mon mécano est collègue a mis 10 minutes pour changer l'ampoule H4 ! du coté conducteur !

Je confirme, côté conducteur, il suffit de soulever la boite à fusible et on passe la main.
Il faut ensuite changer l'ampoule en aveugle.
5 mn