kris666 a écrit:

Mais non... Tu te bloques en 4ème et t'es à 120 @ 3000trm

Pas pensé à cette solution là

Je suis vraiment impatient de nettoyer cette m***e!
Hier soir, je mets le pieds dedans (pas dans le m***e, sur l'accélérateur ). Le compte tour monte.
2 à 4000rpm, 3 à 3500rpm, 4 tranquille, 5, puis ce foutu voyant qui s'allume après quelques centaines de mètres, et plus de sauce...

Heureusement que l'aller-retour Epinal-Lille de ce Weekend va être à vitesse stabilisée.

J'ai l'impression aussi que la température extérieure à une influence. Plus il fait chaud, plus le problème apparait souvent. Peut être juste une idée....

Ce soir, je vais chercher le Bardall...

Comme dit plus haut, verifie tes durites de turbo en les démontant et en appuyant dessus mour voir si elles ne sont pas craquelées

J'ai vide la fiole de Bardahl vendredi dans le réservoir.
Aller-retour d'in ch'nord, 1000km du weekend, et.........pas un problème.
Dès qu'il fait beau, je démonte vanne EGR et boitier papillon quand même.

Au passage, j'ai fait un beau score. Ma conso moyenne est descendue jusque 9.3L. Je n'étais jamais allé aussi bas. Pourtant, Nitro chargé à bloc et 5 adultes dedans (poids de 6, il y en a 1 qui compte pour 2 )

Bonne Nouvelle,ça 👍

Josl1 a écrit:

J'ai vide la fiole de Bardahl vendredi dans le réservoir.)

t'as mis lequel ? celui pour vanne EGR, pour injecteurs ... ?
en ce moment, ils en font de la pub a la TV, je me demande si je vais pas en mettre aussi un dans le réservoir, reste plus qu'a décider duquel ?

J'ai acheté le kit EGR.
Comme ça, j'ai le nettoyant aérosol avec.

vinch54 a écrit:

Plus trop finalement, et je n'y comprends plus rien.

Après avoir roulé 3000km sans problème, le défaut est réapparu de plus belle.
Ce matin, trajet pour aller au taf (30km) en 5 étapes!

Vu la météo des jours derniers, je n'ai pas eu le temps de me mettre au nettoyage du Papillon et de la vanne EGR, donc demain, c'est passage en concession

Arf merde alors !

Doublement oui....
Et vu le montant du devis, j'espère que c'est ça!

Les news.
J'ai récupéré mon Nitro ce soir avec un boîtier papillon tout neuf.
J'avais demandé à ce que l'ancien me soit gardé.
Pas encore eu la facture

Ca m'a permi de constater qu'il était très propre, donc pas de blocage mécanique.
Le bazar étant commandé électriquement, on opte avec le mécano pour une piste cassée, mais sans pouvoir le vérifier.

Bref, plus de problème de ce côté là.

En revanche, je dois avoir la poisse!
En arrivant à la maison, une bonne odeur de ferrodo, et une jante AVG brulante!
Ça sent l'étrier grippé. Appel à la concession, j'y repasse demain matin.
J'ai essayé de bouger l'étrier avec un démonte pneu de camion, histoire de pouvoir faire mes 30km.

ben décidément, tu les accumules !

vinch54 a écrit:

ben décidément, tu les accumules !  

Oui, c'est dingue....

Drole de Nitro !

Josl1 a écrit:

En arrivant à la maison, une bonne odeur de ferrodo, et une jante AVG brulante!
Ça sent l'étrier grippé.  Appel à la concession, j'y repasse demain matin.

Tien , encore un étrier AVG , comme le mien . Serai-ce une faiblesse sur cet étrier seulement ?
En tout cas , un étrier coute une centaine d'euro + le MO si tu le fait faire .

Oui, c'est exactement ça.
Et les plaquettes, usées jusqu'à la ferraille, alors que ce n'est pas le cas de l'autre côté

J'ai sauvé les disques en repoussant régulièrement le piston hier, mais pour l'avoir vu, il est grippé de chez grippé.

Bref : vous me rajouterez un étrier et un jeu de plaquettes, m'sieur....

Fin du HS.....

J'ai enfin récupéré le Nitro hier soir. Foutu mois de Mai, avec ses ponts et congés à épuiser....
Carence de mécanos à la concession...

Boitier papillon tout neuf, freins avants idem.

Je vous cause pas de la facture à 4 chiffres!

Bref, j'arrive à 1km de chez moi, et là......rebelotte.
J'ai aussitôt hurlé dans le téléphone, face au Chef d'atelier désemparé!
Je dois y repasser ce soir....

Je commence vraiment à me demander si ce n'est pas cette saleté de vanne EGR qui me cause tous ces problèmes....et de la compétence du concessionnaire.
D'ailleurs, je vais vite fait bien fait envoyer un courrier au Service Client du réseau!

Le papillon est une panne classique sur les Dodge Jeep Chrysler essence
mais sur les diesel jamais entendu parler...
Par contre vanne EGR, très répandu sur les diesels...

tu vas chez Fiat a Epinal ?

vinch54 a écrit:

tu vas chez Fiat a Epinal ?

Remiremont. Plus facile avec mon boulot.
C'est le même groupe.

Ok

Depuis le 20 Mai, je n'ai plus eu le problème!
Je dois néanmoins repasser à la concession. Le mécano était en formation la semaine dernière, et aurait des nouvelles pistes à investiguer
Une chose est sûre, je consomme 1 bon litre de plus qu'avant.

Je comprend pas qu'il ont pas trouver plus vite pour ton débitmètre il existe plein d'instrument pour contrôler depuis la pédale d' accélérateur au débitmètre

Tu parles du boitier papillon?

Oui le papillon  "pardon"

j'ai une petite video des bac pro regarde la