Ben oui, c'est bien ce que je cherche, une liste de types pour ces codes.

Alors toujours pas de réponse mail de Dodge Canada, je pense que c'est mort ils répondront pas.

J'ai envoyé un mail a Jeep Chrysler France mardi, j'attend la réponse.

Salut à tous, plus D info pour notre petite histoire de code . J'ai été ce soir pour récupérer des pièces pour le boulocher Mercedes qui fait aussi Dodge chez nous et j'en ai profité pour poser la question au chef d'atelier que je connais un peu .
Il me dit qu'il connaît cette manip avec le tableau de bord et que les codes qui en ressort sont des codes propres à eux . Il peuve les interpréter via un logiciel nomme dealer connect ou un truc du genre .
Il m'a aussi dit que cela n'était pas toujours évident a interprété car pas très fiable .
Mieux vos se fier à un diag obd .

Salut Nico

Voilà une bonne info, mais c'est des codes propres a eux, tu parle du boitier ECU ou PCM ?
Est ce que ils ont ce fameux logiciel pour interpréter ces codes ?
Et ce logiciel dealer connect en propre a Dodge, je pense pas qu'on est pas accès a ce logiciel en tant que particulier.
Est ce que tu peux en savoir plus par ton concessionnaire en lui donnant mes codes défauts ?
Mais avec l'OBD il y a aucun défaut donc comment savoir si ces derniers par l'afficheur ne sont pas fiable

C'est bien se que je pensais, le logiciel dealer connect il faut un accès avec un login et mot de passe donc réserver aux pros, je viens de regarder sur Google

J'ai trouvé ça concernant ces codes défauts, c'est un rapport avec le DTC ( Diagnostic Trouble Code ) du véhicule

The text “C Code” is displayed in the odometer VFD for about three seconds.
If there is no stored fault information, the display will show two pairs of zeroes in the format “00” “00”, which indicate that the display of fault information is done.
If there is stored fault information, two sets of two-digit alpha and alpha-numeric fault codes will appear in the odometer display for a three second interval.
The first pair of digits represents a Diagnostic Trouble Code (DTC), or fault code for the instrument cluster.
The second pair of digits is a counter for the number of ignition key cycles that have occurred since the displayed DTC was set.
The instrument cluster will continue to display additional sets of two pairs of digits at three second intervals until all of the stored codes have been displayed, which is again signaled by a code of “00” “00”.
Refer to the Instrument Cluster
Failure Message table for a description of each fault code that the instrument cluster displays.
If an instrument cluster fault is displayed, use a DRBIII scan tool to diagnose the problem.
Refer to the appropriate diagnostic information.

Fault Code Description Correction

07 Wait to start indicator circuit shorted.
08 Wait to start indicator circuit open.
0B BTSI output circuit shorted or open.
22 Headlamp switch input circuit shorted.
23 Headlamp switch input circuit open.
24 Turn hazard switch input circuit shorted.
25 Turn hazard swiitch inpot circuit open.
27 Courtesy/dome output circuit shorted or open.
28 Glovebox/map lamp output circuit shorted or open.
29 Cargo lamp output circuit shorted or open.
40 Wiper switch input circuit shorted.
41 Wiper switch input circuit open.
42 Wash/beam input circuit shorted.
60 Passenger door lock switch input circuit shorted.
61 Passenger door lock switch input circuit open.
62 Passenger door lock switch input circuit stuck.
63 Driver door lock switch input circuit shorted.
64 Driver door lock switch input circuit open.
65 Driver door lock switch input circuit stuck.
66 All door lock output circuit shorted to ground or voltage.
67 All door unlock output circuit shorted to ground or voltage.
68 Driver door unlock output circuit shorted to ground or voltage.
6C Driver cylinder lock switch input circuit shorted.
6E Driver cylinder lock switch input circuit stuck.
80 Incorrect odometer value found.
81 Remote radio switch input circuit high.
82 Remote radio switch stuck.
A0 Internal module FLASH memory checksum failure.
A1 Internal module bootloader failure.
A3 Battery voltage open.
A5 TCCM messages not received.
A7 VIN checksum error.
A8 VIN previously stored.
A9 PCI bus internal failure

Bon, comme par enchantement les codes ont disparu et ne s'affiche plus dans le compteur kilométrique, j'ai "00 00"

Si je suis les codes de 61 a 68, c'est une histoire avec les commandes des commutateurs de verrouillage et déverrouillage des portes, mais je comprend pas, tout fonctionne normalement.

Si quelqu'un a une idée du problème, je suis preneur