Bonjour tout le monde,

J'ai le défaut ODB qui s'est allumé hier, mais niveau conduite ou puissance R.A.S.Par contre j'aimerais bien brancher la valise de diagnostic pour voir le défaut.
Mais je ne sais pas chez quels concéssionaire aller!!!Mercedes,Fiat,Opel...etc...??
Je ne sais pas si la prise est universelle!!!
Comme les concéssions DODGE ont fermés ... ben c 'est un peu le bordel..

J'ai déja eu le problème il y a quelque temps mais là plus de turbo plus rien..Par contre pour l'instant R.A.S donc j'ai un peu peur que le turbo se mette en défaut à nouveau ...

Si quelqu'un a une petite idée ...

Merci

Normallement c'es FIAT qui a recupere les Valises . Appelles avant pour être sur qu'ils l'ont :idea:

c'est une prise ODB II que tu as sur ton caliber et il existe des petite console pour diagnostiquer les defaut et qui coute pas tres cher du genre

http://www.evolussem.com/store/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=creader

attention au contre facon vendu 2 fois moin cher sur Ebay (j'en ai fait l'experiance)

Une fois sur mon Nitro, j'ai eu le voyant allumé, je suis allé au garage (encore en garantie donc rien payé) et en faite c'etait une micro coupure de la pompe de pression de la BA.
Le gars a simplement lu le message, effacé le voyant et rien fait d'autre puisque le defaut n'existait plus !
Cela m'aurai fait chier de payer le diag pour m'entendre dire ca donc l'achat d'une petite console peut rendre service
Le prix d'un passage a la valise est de l'ordre de 50-70€ d'apres ce que j'ai deja pu entendre (reste a verifier)

Cependant, il faut savoir que si le defaut a disparu, le voyant s'eteindra de lui meme apres un certain cycle qui represente un nombre de demarrage/arret voiture mais je ne sais pas combien.

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais il y a une manip à faire avec les clé de contact qui te donne les défaut.

https://dodge.forumpro.fr/t4415-lire-les-codes-defaut-sans-valise
Tu saura au moins à quoi il correspond.

Merci pour vos réponses...

J'ai fait la manip. et aucun défaut avec P.

Vais voir peut être rien de grave et que le défaut partira de lui même...

Merci...

J ai le même problème sur dodge, c est le boîtier papillon qui est défectueux, selon mon boîtier et la valise du taf, on arrive au même diag: boîtier papillon problème de communication.

Si tu veux faire le passage KTS (valise) tu peux aller chez Norauto, le diag te coûtera 39,90€

dede60 a écrit:

J ai le même problème sur dodge, c est le boîtier papillon qui est défectueux,

je sais pas si c'est le meme probleme, mais un tuto existe concernant un remplacement d'un engrenage ou je sais plus trop quoi sur une vanne paillon sur caliber
Le rpix du boitier complet contait une fortune alos que celui ci a ete reparé par son proprios lui meme pour trois fois rien !
Mais je peux pas t'en dire plus !

jete un oeil ICI, Mac Caliber en parle mais je sais plus ou est le tuto avec photo

depuis plusieurs mois ce témoin est s'allume aussi sur ma console mais pour moi le turbo se coupe

voir dans le forum "perte puissance dodge caliber"

alors si tu as déja rencontré le même problème que moi auparavent je pense que quand tu vas brancher la valise il va être indiqué suralimentation turbo

c'est ton turbo qui doit être grippé à mon humble avis

affaire à suivre

CALIBERDODGE a écrit:

depuis plusieurs mois ce témoin est s'allume aussi sur ma console mais pour moi le turbo se coupe

voir dans le forum "perte puissance dodge caliber"

alors si tu as déja rencontré le même problème que moi auparavent je pense que quand tu vas brancher la valise il va être indiqué suralimentation turbo

c'est ton turbo qui doit être grippé à mon humble avis

affaire à suivre

C est pour mon caliber que tu dis que le turbo est grippe?

pour jmy911 qui a eu le même problème que moi mais sans doute que son souci est différent du mien j'essaye de faire avancçer le smilblique

Bonsoir,
Je poste ici car la question rejoint celle posée, même s'il ne s'agit pas pour moi d'un Caliber...
J'ai testé la manip décrite ici : Lire les codes défaut sans valise !!!! , en vain...

Je vous soumets donc mon interrogation :

Mon Durango me fait des siennes ces derniers jours, j'ai un pb d'allumage voyant moteur, et un ratatouillage au démarrage... J'ai l'impression que le dodge ne consomme pas de GPL, car les diodes ne baissent pas, et par contre la jauge essence diminue... Le hic, c'est qu'il n'y a plus grand monde équipé pour le diag sur ces véhicules (dodge et chrysler)... A St Cloud, ils annoncent des tarifs délirants (110€ si que pb méca ; 160€ si pb élec, et 270€ si les 2... rien que pour le diag) et surtout pas de place avant 2-3 semaines... Le garage qui me l'a vendu me le fait gratuitement, mais ça fait 150km aller-retour...
Pour mon avantime, j'avais acheté la CAN CLIP, mais là, si j'ai bien compris, ce serait une valise de diagnostic Starscan les prix annoncés sont rédhibitoires... 1500 à 2500$ ! (Chrysler Starscan OEM Star Scan Tool DRB III 3 Starmobile Witech Dealer Tool)
Il y a bien a priori le club de passionné Chrysler (Valise de diagnostic Starscan Officiellee) qui en a une...
Je cherche donc une solution alternative : savez-vous si ce type de matériel peut m'aider ? VDIAG 3150 (sur http://www.valise-diagnostique.fr)
Ou avez-vous d'autres pistes ?
Merci d'avance pour toutes vos suggestions...

Je me réponds à moi-même, mais je viens de voir la page de présentation du CPC ici... ( https://dodge.forumpro.fr/t12362p60-le-chrysler-passion-club#255302 ) après avoir écrit à Guillaume par mail... Je vais m'inscrire...