Bonjour,

Quelqu'un peut-il m'aider au sujet de la pression correcte qu'il mettre dans le Dodge Ram Laramie 1500 5.7 ,
En effet j'ai acheté ce véhicule il y 2 semaines environ et j'aimerai connaître la pression idéale pour ce modèle.
Les pneus sont des Goodyear Wrangler P275/60 R 20.
L'étiquette apposée au véhicule indique 2,4 et le véhicule indique 2,9 à l'arrière et 2,8 à l'avant et ceci juste après avoir roulé.
Le concessionnaire m'avait dit lors de l'achat qu'il fallait 2,9; alors qui a raison ?

D'avance merci pour votre réponse.

Serge Michel

le problème c'est que tu indiques un pression réelle de tes pneus a chaud alors que l'indication constructeur, c'est toujours a froid
Donc a mon avis, 2.9 a chaud, ca fait du 2.6/2.7 a froid environs ce qui me parait pas mal (certes un peu plus que la preco constructeur mais ca reste raisonnable)
Au pire, tu met 2.5 a froid et ca devrait le faire

Perso, je suis a 2.4 pour 2.2 constructeur

Bonjour vinch54,

Merci pour ta réponse !

A+

J'ai toujours mis ce qu'il y a sur l'étiquette...

Il faut toujours tenir compte de l'indication constructeur, et ces valeurs de pression s'effectue a froid, car ces pressions sont étudié pour chaque véhicule par le constructeur, pour optimiser la tenue de route, l'usure du pneumatique, etc...

Il faut savoir que si ta pression d'origine est de 2.4 bars (exemple) a chaud cette pression va augmenter environs de 0.2 bars, donc tu obtiendra une pression de 2.6 bars a chaud.

Tu prend un exemple tout simple, si tu t’intéresse au sport mécanique, en compétition, notamment en F1, la pression des pneus est très importante, c'est bien pour ça qu'ils font un tour de chauffe avant le départ, pour mettre tout en température, mécanique et pneumatiques.

Salut dodge Alsace .
Je te rejoins a 100%
Juste une précision,mieux vos un pneu sur gonfler que l inverse .
Tu gagnera en conso et en usure .
Par contre un pneu sous gonfler consomme plus et s use beaucoup plus vite et mal .
Et vraiment sous gonfler cela et très dangereux .

Si je ne m'abuse, sur les 2014 il y a sur l'ordinateur de bord du compteur une surveillance de la pression des pneus, la pression idéale n'est-elle pas pré configurée avec affichage de celle-ci sur ce tableau de bord ?

Salut Nico ram,

Pour ta précision, je suis ne suis pas tout a fait d'accord, sur la conso c'est vraiment léger ce que tu gagne voir nulle, sur l'usure tu as tout faux car un pneu surgonfler va s'user anormalement sur le centre de la bande de roulement.

Salut Reivilo

Effectivement sur les modèles récent, tu as des capteurs de pression dans chaque roue qui t'indique la pression d'air instantanément, bien sur l'ordi de bord est configuré a la bonne pression recommandée par le constructeur, d'ou en exemple si ta pression de référence en de 2.4 bars, si ton pneu chute de 0.2 bars voir plus, ton capteur va te le signaler au tableau de bord.

salut
....sauf si un est en panne,ce qui est mon cas, pas très grave car je vérifie souvent la pression.
La valise (passée pour autre chose) dit que le 4 est en panne...mais le garargiste m'a dit qu'on ne pouvais pas savoir lequel c'était.
Je vais à l'occas enlever les roues une par une,les éloigner du véhicule et en remettant en route peut être trouver quel capteur est en panne...sauf que si il manque une roue ça signale peut être un sous (sous) gonflage... mystères de l'électronique
bonne journée

Salut,

Normalement le 4 c'est l'arrière droit

1 = AVG
2 = AVD
3 = ARG
4 = ARD

Il commence toujours par la gauche (coté conducteur) chez Dodge, car par exemple, si tu prend tes lignes d'échappement départ collecteurs, tu as la ligne 1 coté conducteur et la ligne 2 coté passager

merci
Je teste dès demain
bonne soirée