Bonjour

J'aimerai avoir un retour d'expérience de la suppression de la calamine par injection d'hydrogène.

http://www.powersystem.fr/FR/carbon-cleaning.php


J'ai 120.000 km et je me demande si ce n'est pas le bon moment de purger toute cette merde accumulée pendant 4 ans......

J'en avais jamais entendu parler avant ton post   
Après quelques recherche sur le net... Ça a l.air pas mal en théorie mais pas j'ai pas vraiment vu d'avis objectif de personne l'ayant fait!!!( à part des commerciaux avec 1 unique message sur un forum).
J'ai même vu qu'il existait des kit, pour le faire en permanence.

Donc, j'attends aussi l'avis de vrais spécialistes )

Bon voilà c'est fait.

Alors comment ça se passe ????
Et bien ils soulèvent le boitier du filtre à air et ils y plongent un tuyau qui est raccordé à une bonbonne d'hydrogène et ensuite ils mettent en route le moteur et on attend pendant 30 minutes que la gentille hydrogène mange la très méchante calamine.....

et puis c'est fini.

ha oui j'oubliais qu'ils demandent un billet de 65€ en échange de la gentille hydrogène et qu'ils conseille de rouler en montant un peu dans les tours pendant 15 minutes pour évacuer le bazar.


Retour chez moi allégé d'une grosse calamine.


Alors sur la route comment ça se passe ???
et bien j'ai l'impression que le moteur est moins bruyant quand je monte dans les tours et qu'il fait moins d'effort.
Bien sûr je n'ai roulé que 15 minutes (sur le périph pour rentrer chez moi mais j'ai quand même "bombé" à 130-140 en 4ème et 5éme toute la route).

Super,

Maintenant tu n'as plus qu'à démonter ton capteur de pression de turbo, le capteur bosch près de l'EGR, pour voir s'il est bien propre, et ensuite nous poster des photos 😊

ok mais je vois pas ou il se trouve.

Je me demandais justement ou étais l'EGR.

Balance moi une photo avec une flèche pour savoir ou précisément.

PS : à part le point G de ma copine, j'y connais rien en mécanique   

Tu devrais pouvoir le trouver en regardant ici

https://dodge.forumpro.fr/t9301p60-demontage-et-nettoyage-vanne-egr#162451

il faut donc enlever le protège carter en plastique ??

Oui
tu enleves le premier cache puis tu devise 4 vis (celles qui sont la pour tenir le premier cache) puis tu enleves le seconde
Pour plus de facilité, enleve une des vis devant qui tient un tuyau de clim pour pouvoir soulever ce tuyau qui gêne un peu

Je me suis renseigner pour reprogrammer mon Nitro, et le gars m'a conseillé de passer par la l'étape décalaminage. Selon lui, on peut récupérer jusqu'à 10% des performances.
Il préfère faire comme ça, que me reprogrammer un moteur tout encrassé.
Billet de 85€ dans les Vosges...

La démarche parait assez logique.....

Je déterre le post. Mon Journey passe au décalaminage dans 1 semaine. Pressé de décrasser le bestiau.