Boa a écrit:

Zib a écrit:

Je ne suis pas au nivrau des vehicules ;-)

Comment ça? Tu es Mimie Mathy? Tu es pas assez grande?

Moi, il pense tous que je roule en Chrysler, alors quand je salue un Ram le conducteur me regarde comme si j'étais un fan de la marque en train de faire des appels de phare ou des signes de la main.

Nan pas mimie mathy mais caliber et gex sont bien plus beaux que moi lol

Bon j ai fait pres de 500 bornes ce we. Petites routes et voies rapides. Deja c est sympa la conso est descendue à 6,3l.

Ce qui m a génée c est cette sensation que le train arriere veuille passer devant en passage en courbe, allure modérée sur revetement moyen.

En détails à la con, mais va falloir me dire où je peux trouver ça siouplé, le rideau de coffre m a manqué et dans la boite à gants il manque aussi la partie thermoformée pour les canettes. Et quand ca roule dedans c est chiant.

Sinon rien à redire sur le plaisir de conduite. Le cali est plus raide que les voitures que j ai pu avoir mais il est stable.

Pour un deuxieme grand voyage ( j avais été le chercher à 300 bornes de chez moi) j en suis baba.


Pour revenir au fait d avoir un dodge... perso je ne connaissais pas le cali avant de tomber dessus lors de ma recherche pour ma nouvelle voiture.
La gueule m a plu et je me suis renseignée sur dodge en général.
J ai toujours aimé les looks à part des américaines. Je me suis surprise à ne vouloir que ce modèle là ( effectivement ram ou nitro sont superbes mais là le banquier ne suit pas!)
Donc je suis arrivée par hasard sur ce modèle.... mais je l ai acheté parceque c est un dodge.... et je penses pouvoir en devenir fan tout comme je suis piquée gsxr...

Vala!!

Donc pour résumer le pavé, où puis-je trouver des accessoires pour le cali?
Et pour avoir fouillé le forum on parle de 120 000 pour faire la distri, est ce grave si c est 125?

Merci!

Salut , pour le rideau de la malle, le mien, je l avais commandé sur ebay us, tu devrais pouvoir y  trouver aussi tes portes gobelet  

+ ou - 120'000km c'est pas grave, c'est juste très conseillé de le faire!

Je la ferai de toute façon ! la seule chose c'est que je veux éviter de la faire là où la voiture m'a été vendue. Elle est garantie 8 mois, donc si je veux la garantie il est préférable de ne pas faire la distri pendant ces 8 mois, du coup je risque d'etre plutot vers les 125000 que les 120 000 quand je la ferai   

suis allée la laver et la démoustiquer.... pas de bol orage juste après je peux tout recommencer  

Rien à voir la garantie et la distrib...  

si parceque si je fais l'entretien ailleurs que là où je l'ai achetée, ils ne m'accorderont pas leur garantie

après tu me diras si soucis il y a (et il n' y en aura pas) et que ce n'est pas lié à la distri suis pas obligée de dire que je l'ai faite ailleurs !

Faut lire ton contrat de garantie...
C'est pas forcément lié à un entretien dans un garage spécifique.
Bon courage pour la lecture...

je vais le relire alors (ça va y'a 4 pages), mais vu que c'est une chaine (cit**n select) je ne "pourrais" aller que dans un garage de la marque pour l'entretien

C'est une chaine ou une courroie?

Regarde bien ton manuel d'entretiens et vérifie bien que ce soit bien une chaine car si c'est le cas il me semble qu'il n'y aie pas lieux de changer si c'est bien une chaine! Mais lis bien le manuel...

Je suis pas spécialiste mais sur mes anciennes BMW ou OPC c'était des chaines et mis à part la vérifier j'ai jamais dû la changer, même à 300'000km... C'est peut-être différent sur les Caliber!

si je ne me trompe pas, tout ce que j'ai lu sur le forum les 2.0 crdi 140 sont à courroie, non?

Pour ça je suis mal placé pour te répondre, je laisse les Caliberistes te confirmer la chose!

Oui , c'est un courroie sur les diesels et un chaine sur les essences .

Merci bobobss!

tout a fait d'accord bronxer j'ai discuter avec un proprio de ram sur reims il y a quelque temps et la tu vois la différence le mec aime bien mais tres loin detre aussi passionné que moi quasi jen savait plus sur son ram donc oui si je roule en caliber aujourd hui c'est que j'ai pas les moyens encore de rouler en ram mais dici quelques années je l’espère et je serais vraiment content qu'un passionné de la marque vienne me parler si j'étais le proprio

 

Bientôt un mois et 2000 kms avec le caliber.

J'ai de plus en plus plaisir à prendre la voiture. J'ai peu touché la moto pendant ce mois... chose très rare pour moi

Elle est très agréable, les vitres fumées je m'y fais bien. J'ai eu l'opportunité de devoir utiliser ce WE la voiture avec la banquette rabattue, j'ai certes moins de place qu'avec la marea mais c'est tout de même très spacieux.

Mettre si les vitres fumées cachent bien l'intérieur du coffre j'aimerais me trouver un rideau, va falloir que je regarde ça...

Sinon un abruti a fait tomber un pot de moutarde sur un parking... j'ai rien vu et j'ai du verre qui s'est mis dans un des pneus neufs. Plus de peur que de mal ça fait une semaine que j'ai retiré l'éclat et le pneu ne semble pas se dégonfler :-)

Je n'ai pas encore pu me pencher sérieusement sur le lieu où je ferai changer la courroie de distribution

Questions bêtes cela dit et j'ai pas trouvé sur le forum
1. mon frein à main ne m'empêche pas de reculer... défaut de serrage ou propre à Dodge ?
2. comment est il possible de faire la mise à jour du GPS ?
3. est il facile de faire installer un attelage ?

1. Propre au Caliber, il y a un tuto là-dessus!
2. Mise à jour chez "Dodge" ou Fiat...
3. Non, rien de plus facile, c'est 4 boulon! Il faut aussi compter en plus le système électrique et aussi l'homologation!
- Attelage environ 142-150 Dollars
- Barre et boule d'attelage 17 à 30 dollars
- Système électrique direct depuis les feux arrières pour remorque 330 Dollars
- Homologation... Je connais pas les prix en France!

Je sais que chez moi en Suisse, juste pour homologuer c'est une histoire de 800€

surprenant l homologation ! C'est pour tous les véhicules que vous immatriculez en Suisse ?

Nan si c'est d'origine c'est homologué avec le véhicule mais si tu rajoutes par la suite tu dois homologuer...

Comme sur le Durango j'ai l'attelage et tout et tout mais j'ai homis de prendre la boule... donc si je veux mettre mon attelage en service je dois passer au contrôle technique pour valider!

ok donc je pense que cette étape n'est pas nécessaire en FRance

Je sais pas du tout, je laisse les Maîtres Français Dodgistes répondre pour ça!

Oui en Suisse nous devons payer des sommes astronomiques pour rien...

ici en france on paye pas beaucoup, mais tout le temps alors on paye au final pareil que vous.
   

Salut le forum !

Je continue à apprécier beaucoup ma voiture, au point que je roule moins en moto (bon faut dire aussi que sur mes heures de libres il flotte...)

Par contre j'aimerais savoir si l un d'entre vous aurait un document officiel dodge sur lequel il serait noté que la courroie de distribution doit être changée tous les 120000 ou 5 ans. Si cette deuxième partie est vraie c'est surtout cela qui m'interesse.

Ayant acheté le véhicule dans un garage, ils auraient dû me la changer, mais j'aimerais en avoir confirmation par un document officiel.

Merciiii