Comme posé dans le post de mon RAM, on a identifié que ma fuite de LDR venait de la jonction inférieur moteur/boite. On a bien regardé avec un miroir, rien ne semble couler du haut du bloc et les joints de culasse sont secs.

Ca coule au goutte à goutte par dessous, et le phénomène augmente avant la montée en température du moteur. Le mécano me dit que ça vient sans doute d'une pastille de désablage qui commence à dégager... et fatalement, ces foutues pastilles son derrière le volant moteur. Autrement dit, on est bons pour déposer la boite et le volant moteur...€€€€

Quelqu'un en aurait déjà fait les frais? D'autres idées avant qu'on se lance là dedans?