Puisque c'est la mode du moment, je partage avec vous quelques photos des célèbres plages:

Là tout le monde voit.


Spécial touristes US, derrière Omaha:


Pour le futur musée d'Utah:





Omaha et la suivante c'est un rétroviseur de Dodge au même endroit... !







Vue du Havre au point haut, les plages à l'horizon !

 j aimerais bien aussi monter la haut . Ça doit être impressionnant qd même ! Et émouvant . Pour le débarquement de Provence , je ne sais pas s il y a des commémorations ( ça fait moins loin...). Bonne ballade viv

C'était il y a quelques temps...
Pour le débarquement en Provence c'était entre Toulon et Cannes . Je crois que le 13 aout il y a un truc au mémorial du Mont Faron à Toulon mais rien de fracassant.

Ouais il me semble que le débarquement de provence, c'était à saint Laurent du var... Mais suis pas sûr

une grande journée en ce 70 eme anniversaire du débarquement de normandie, jy vais cette été

J aimerais bien y aller un jour aussi, c est une belle ballade à faire. Mais je pense que ca doit etre un cite impressionant. Je veux dire de pars ce qui s y est passé,  on doit ressentir de drôles d emotions.

J'y étais en septembre 2010. Pense à réserver tes hôtels ou le reste. Je m'y suis trouvé au moment de la foire de Caen et bien qu'ayant cherché dès 17h tout était pris jusqu'à Cherbourg, les anglais ayant eu la bonne idée d'y débarquer en raison d'un W end magnifique.
J'ai dormi sur la banquette arrière sur le port et c'est pas confortable le Nitro.
Avec la pub du 70 ème va y avoir du trèfle !
C'est vrai que c'est un coin qui ne laisse pas indifférent.J'avais regardé sur le web sur des sites genre flickr ou worldwarphotos pour me mettre dans l'ambiance. C'est très bien organisé autour des plages, parcours, musées... après pour le reste il n'y a pas de vestiges. On le comprend aussi.
En tout cas c'est une région super, comme la Bretagne.

Là une photo du fameux bocage, 1 km derrière Utah:

c'est un faisan "vétéran" au milieu du champs?   

Si c'est le cas faut le faire bouillir plusieurs jours...

 

Merci pour les photos! J'adore l'histoire!

Puisque ça vous branche le sujet et comme j'ai visité pas mal de sites, la photo à Bastogne en Belgique de la stèle qui marque l'endroit où les paras US ont vu arriver plusieurs divisons allemandes qui sortaient des bois...

Bonjour l'angoisse !

un gros coup de bol pour les alliés car le mur de l'atlantique n'était pas prêt !!
ainsi qu'une grosse erreur stratégique qui a été commise par le maréchal Von Rundstedt .....sans quoi le débarquement aurait prit une toute autre tournure  

J'ai eu le plaisir il y a quelques années de discuter avec un vieux monsieur qui était dans les SAS britanniques et qui m'avait raconté qu'il était en position dans un village dont je ne me rappelle plus le nom et qu'il avait vu de là où il était un Sherman envoyé en estafette se faire buter par des snipers allemands. Une heure après l'aviation américaine était arrivée et avait tout rasé...
C'est la capacité à renouveler à toute vitesse le matériel et l'intendance qui a fait gagner les américains.
Dans les Ardennes, le seul moyen d'avoir un panzer c'était que son canon trop long se bloque dans les arbres et qu'il ne puisse plus tourner sa tourelle.
Les allemands ont fini la guerre avec plusieurs milliers d'avions tout neufs, dont beaucoup à réaction, mais sans essence et sans pilotes.

Il est clair que les allemands étaient très très en avance technologiquement avec les différentes séries de PanzerKampfWagen sans compter les projets comme les monstrueux panzer IX et X P1000 et P1500 "Ratte"  de 1500 tonnes.
Egalement, et comme tu le dis, le chasseur Me 262 à réaction qui aurait pu aussi changer le cours de la guerre si il y avait eu davantage de pilotes aguerris comme au début du conflit.
D'ailleurs, au passage, ce n'est pas l'américain Chuck Yaeger qui en 1947 a atteint le mur du son le 1er mais Hans Guido Mutke 2 ans avant en avril 1945 justement avec un Me262 mais vraiment par hasard car les pilotes de la Luftwaffe avaient interdiction formelle d'atteindre une certaine vitesse.

A cela s'ajoute le fait que selon le grand amiral Raeder, la kriegsmarine allemande à un retard de 5 années au début de la guerre en terme de batiments et d'effectifs

Les bureaux d'études allemands sortaient nombre de projets chaque jour de peur d'être envoyés sur le front en cas de relâchement.
Il y a eu peu d'idées récupérées par les alliés à part l'aile en flèche, quelques missiles filo-guidés et le moteur à réaction jumo qui équipait entres autres le Me 262 monté sur les premiers Mig 15, sans oublier la conception des V2 qui a envoyé les américains sur la lune.
Les alliés étaient plus en avance sur les moteurs mais moins sur l'aérodynamique.

la je ne suis pas daccord....
A la fin de la guerre, les experts anglo-américains ont estimés que les allemands avaient 30 années d'avance sur les technologies aériennes, marine et terrestre....c'est considérable !!
Il faut savoir aussi qu'en 1911, Berlin était la ville au monde ou il se concentrait le plus de savants au m² et que après guerre, avec l'opération "Paperclip" les USA se sont appropriés une grande partie de ces savants (les russes en ont fait autant bien sur) et la suite on la connait....c'est la conquête de l'espace....mais la technologie est allemande des 2 cotés.
Je pense particulièrement à l'éminent Wernher Von Braun (qui a travaillé à la NASA jusqu'en 1972) qui créa le V2....il n'avait pas 30 ans !!
Et plus proche de nous, les moteurs Vikings de la fusée Ariane sont issus des ces mêmes ingénieurs allemands capturés après guerre.

" deutsche qualitat "

13xerces a écrit:

" deutsche qualitat "

on peut éventuellement résumer ça comme ça