Bonjour à Tous,

J'ai acheté un dodge durango 5.9l ess/gpl de
190000km car j'avais besoin d'un véhicule de 7 places et je n'ai pas
l'esprit de rouler en monospace, donc avec beaucoup d'énergie j'ai,
comment dire, convaincu ma femme, mais je ne voudrais pas la décevoir
alors voilà j'aurais besoin d'avis de personnes d'expérience ayant
possédé ce type de véhicule.
J'ai pris le maximum d'informations mais
c'est la première fois que je roule en américaine.
Je vend ma BMW et
je ne voudrais pas être déçu.
Peut-on être sûr de la fiabilité du
gpl car j'ai cru comprendre qu'il abîmait les soupapes et les culasse du
fait de sa température de combustion?
Et si c'est le cas est-ce
couteux en réparation?
La voiture est garantie 3mois ou 5000km car
acheté en garage mais bon...je ne suis pas dans le moteur...
Quand au
reste de la voiture (châssis et autre) je ne fais pas trop de soucis.
Ma
femme est américaine et j'ai déjà questionné me belle mère qui est aux
States (Dallas mais originaire de Chicago), elle m'a dit que du bien de
la voiture mais voila elle est pas mécanicienne!!!
Je vous remercie
d'avance pour toutes les réponses que vous m'apporterez.

Bienvenue a toi essaye d'eviter les double post ...

merci d'avance.

avant toutes reponses presentation ici
https://dodge.forumpro.fr/presentation-f1/

apres pas de soucis je connais bien j'en ai eu un.
j'ai suprimé l'autre message pour pas polluer l'autre post

Y a t-il un Fashlube sur ton installation GPL ?? Si oui, aucuns soucis à avoir. Si non, ben y en a qui ont jamais eu de problèmes et d'autres qui ont tout cassé. Perso, j'ai une install GPL sur mon Ram 5.2 installée depuis ses 180.000 km et aucun soucis !!!
Faut voir aussi qui à monté ça et si ça a été fait proprement.

Bonsoir Herisse,

Tu parles de FASHLUBE ou bien tu voulais dire FLASHLUBE, car j'utilise fréquemment des produit d'entretien pour mon BMW ainsi que pour mon Buggy, c'est vrai que pour le buggy j'ai moins de trous à l'accélération et le ralenti est plus précis mais c'est un moteur a carburation et non à injection ce qui fait que je le ressent moins sur le BMW mais je vais suivre ton conseil ça coute rien et si c'est efficace pourquoi je me le refuserais.Un importateur de véhicule américain m'a mis en garde contre le GPL c'est pour cela que je cherche à me rassurer. D'autre dise que le moteur au contraire dur plus longtemps du faire qu'il n'y a aucun dépôts qui se fixe sur les soupapes et autres organes du moteur. Il se dit tout et son contraire en mécanique et parfois c'est un peu déroutant...


Désolé DINKY 18 ainsi que cmoijb je n'ai pas l'habitude des forum, merci de votre compréhension,je tacherais de m'améliorer.

Oups pardon, oui je voulais dire FLASHLUBE bien sur. Système de graissage complémentaire au GPL qui protège justement notamment les soupapes.

Merci Herisse pour ton conseil,

C'est un produit que tu ajoute à ton essence n'est-ce pas? je pense en effet que c'est un plus.
Quels sont les pannes les plus fréquentes sur ces véhicule et est-ce couteux? ( roulements, cardans, boite etc..)
Pour ma part je roule en 207 HDI pack sport c'est une m..... 90000km et presque 3000€ de réparation Coupelle d'amortisseur , liquide du FAP, roulements, ESP!!!! oui oui ESP 1200€ je n'ai payé que 120.00 aprés un scandale chez peujeot, filtre à gasoil bouché j'ai failli me prendre un camion de plein fouet ça fait un drôle d'effet de perdre toute la puissance quand tu double!!! Et j'en oublie.
J'ai acheté une BMW pour ma femme que je revends pas de problème majeur c'est pourtant un véhicule de 392000km, on a roulé 2ans avec c'est un bonheur. Le dodge est pour elle car elle est nounou donc besoin de plus de place.
Je m'éclate avec mes enfants le week end avec un Buggy Hytrack 250 cm3, la boue c'est un régal.
Merci a vous pour les renseignements que vous m'apportez, si à mon tour je peux vous aider, je le ferais avec plaisir.

herisse a écrit:

Oups pardon, oui je voulais dire FLASHLUBE bien sur. Système de graissage complémentaire au GPL qui protège justement notamment les soupapes.

ce qui s'apelle en autre lpi lol

Xavier89 a écrit:

Bonjour à Tous,

J'ai acheté un dodge durango 5.9l ess/gpl de
190000km car j'avais besoin d'un véhicule de 7 places et je n'ai pas
l'esprit de rouler en monospace, donc avec beaucoup d'énergie j'ai,
comment dire, convaincu ma femme, mais je ne voudrais pas la décevoir
alors voilà j'aurais besoin d'avis de personnes d'expérience ayant
possédé ce type de véhicule.
J'ai pris le maximum d'informations mais
c'est la première fois que je roule en américaine.
Je vend ma BMW et
je ne voudrais pas être déçu.
Peut-on être sûr de la fiabilité du
gpl car j'ai cru comprendre qu'il abîmait les soupapes et les culasse du
fait de sa température de combustion?
Et si c'est le cas est-ce
couteux en réparation?
La voiture est garantie 3mois ou 5000km car
acheté en garage mais bon...je ne suis pas dans le moteur...
Quand au
reste de la voiture (châssis et autre) je ne fais pas trop de soucis.
Ma
femme est américaine et j'ai déjà questionné me belle mère qui est aux
States (Dallas mais originaire de Chicago), elle m'a dit que du bien de
la voiture mais voila elle est pas mécanicienne!!!
Je vous remercie
d'avance pour toutes les réponses que vous m'apporterez.

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perso depuis 2007 jamais eus dre prob que du bonheur

Salut Xavier,
C'est rigolo...Je suis dans le même cas que toi = besoin d'un 7 places car ma femme est nounou, j'adhére pas non plus au monospace, j'ai acheté un Durango 5.9 de 170.000 km en octobre 2009, équipé en PRINZ injecté, par contre ma femme n'est pas américaine (à mon grand désespoir, car elle n'était pas trés chaude au début..."Trop gros").
Sinon mon Durango marche plutôt bien. J'ai changé: les disques (+ plaquettes) car un était fendu, la courroie d'accessoires, une rotule (car l'autre avait était changée (le souci est que d'origine il n'y a pas de graisseurs...), la boite auto avait était changée par l'ancien proprio (peut-être la faiblesse sur les durango...A confirmer...) et enfin, il est actuellement chez mon mécano GPL pour le changement du vapo-détendeur qui fuit (la maladie chez PRINZ...) et la sonde lambda (voyant CHECK ENGINE allumé).
Malgrés tout c'est un super engin !!!...le son inégalable du V8 (je suis habitué car j'ai aussi une Camaro de 1978...), beaucoup de place, marche super bien, véhicule hyper original dans le flot actuel !!!...
Voilà, n'hésite pas à me demander d'autres info si tu veux....
A+
JEROME

Bah, je up ce topic pour savoir si vous avez évolué dans vos retours d'expérience sur ce sujet, puisque je suis équipé GPL sur mon Durango fraîchement acquis... Merci par avance !

Si c'est du prins, c'est comme pour le ram (même moteur) il n'y a aucun problème !

Ok, super...
Oui, c'est du prins (comme j'avais sur le 3.0v6 de mon avantime, la référence quoi... Peut-être rouler un plein de temps en temps à l'essence pour lubrifier la mécanique ?

Oui, je fais ça 1 fois tout les 2 mois environ.

Oui PRINZ OK !!!...   Sinon il y a le système Flashlub qui lubrifie les soupapes (investissement très faible...).  

Ce système semble assez controversé ? Vous avez un retour d'expérience ?

Quel système ? Le flashlub ou le GPL ?

pinaben a écrit:

Quel système ? Le flashlub ou le GPL ?

Le flashlub...

Pas inutile mais sur le 5,7 hemi pas vraiment utile.
J'en ai jamais eu sur mes deux RAM (avec du prins).

Ok, merci, alors je m'en passerai ; ne connaissant pas, je préfère...