Qu'est-ce qui serait le mieux?

Supercharger comme chez RIPP

Ou Supercharger comme chez Whipple

Je pose la question, je me pose aussi la question...    

Je suis en pleine discution avec les gens de chez Whipple....  
Ils doivent sortir un kit twin screw volumétrique pour les ram d'ici quelques mois.....alors je patiente...

Eternel dilemme du choix entre le turbo mécanique ou le compresseur volumétrique.
Bon, ici, ils ont déjà un point commun : ils consomment tous deux un peu de la puissance qu'ils fournissent, puisqu'entrainés par le vilebrequin.

Sinon, le turbo mécanique coûte environ 10% moins cher à l'achat, la courbe de puissance qu'il donne (à puissance égale) est plus progressive, par contre, au ralenti, ça fait un bruit désagréable (train de pignons pour entrainer la turbine), et son installation demande un peu moins de démontage sur le moteur.

Le volumétrique, quant à lui, donne une courbe de puissance beaucoup plus plate, avec 90% du couple dispo dès 2000trs quand on appuie. Un peu plus discret niveau bruit, un peu plus complexe à installer, mais l'esthétique est meilleure.

J'ai un gros penchant pour le volumétrique (puisque c'est ce que j'ai choisi ^^), mais les 2 sont fiables, si on choisit les bonnes marques. Et les 2 que tu as citées ne sont pas les meilleures (beaucoup de problèmes de délais de livraison et ou de suivi du matériel)

Si tu lis l'anglais, jette un œil sur www.lxforums.com , c'est une mine de renseignements.

THE BEEAST, il y en a plusieurs qui ont été déçus, en allant chez Whipple... Leurs compresseurs sont bons, mais le suivi de leurs "kits" laisse parfois à désirer... Délais de livraison trop long, livraison partielle, injecteurs courts nécessaires (axe de renvoi) mais difficiles à trouver, etc...

Je suis certain qu'un kit Magnuson pour 5.7 s'adapterait sur le 5.7 du RAM, non ?

Le problème de chez Magnuson, c'est qu'ils proposent seulement un kit pour les 5.7L à partir de 2009 et la conception ddu collecteur d'admission entre un ram de 3eme génération et un de 4eme est complètement différente alors je doute fort que ce soit adaptable.
Depuis le début, je suis resté sur le ATI ProCharger centrifuge car on ne trouve plus grand chose pour les ram hemi 03/05....il y eu Kenne Bell, Paxton, etc....mais plus rien n'est commercialisé en système volumétrique.
En tout cas, merci pour les infos concernant Whipple....car je ne savais pas....
Mon dernier recours étant ATI ProCharger puisque j'en ai lu de bons retours

j'ajouterais une chose....
tu as raison pour le bruit désagréable généré par les centrifuges mais chez ATI, ils proposent en option pour 100$ supplémentaires un gearset hélicoidal justement pour atténuer ce bruit

Le truc c'est que je sais que c'est les deux seuls qui proposent des kits pour le Durango RT 2012...

Je suis pas très confiant pour le turbo mécanique et côté esthétique, y a pas photo, mais comme tu le dis, beaucoup plus simple à installer! Je penche plus pour le volumétrique de chez Whipple car j'adore le bruit et la courbe bien plus droite, mais d'après mon contact de chez eux, il y en a un pour mon Durango mais ils testent toujours... D'après ce que j'ai compris!

Moi et l'anglais c'est comme un chinois blond... Je Googelise translate surtout!

Et voilà la bête est enfin prête!!!!

Whipple Supercharger pour mon Durango

Tu l'as acheté ?

Oui bien sûr mon ami.... tu me prête 7'000 dollars ? Faut que j'économise un peu avant de passer commande    

et à cela il te faut ajouter les frais d'expédition, la douane et la TVA !!
car un kit supercharger complet pese env 40 ou 50kg voire même plus....
et perso, je renonce à Whipple malgré qu'ils doivent mettre sur le marché un kit pour le ram.....j'ai lu beaucoup trop de mauvais retours

Ha... Merci de l'information! Mon préparateur a fait beaucoup de véhicules avec eux et pas de problèmes! Pour le transport et la douane + TVA il m'a annoncé 800chfr tout compris parce qu'il commande régulièrement et fait parvenir par conteneurs! Après bon, le temps que je casse ma tirelire il y aura sûrement les concurrents qui proposeront peut être mieux. J'aime beaucoup que tu intervienne comme ça car tes conseils sont avisés et très importants pour moi et mes choix futurs pour mon Dodge. Merci beaucoup. Je vais en discuter avec mon préparateur!