Voici une photo de l'actuel :

UP !

oui c'est pour l'homologation.
Perso je ne vois pas de contrainte pour en mettre un plus puissant, tout en ne dépassant pas l'intensité max du fusible gérant le feux de recul

Merci Revilo ,

Par contre , comment savoir quel est le fusible qui gère les feux de recules ?

Sur le couvercle de la boite à fusible il est bien écrit les numéros avec les correspondances (fusibles) mais vu que les feux ont été rajouté pour l'homologation , comment puis-je savoir du quel il s'agit ?

moi j'ai viré cette merde horrible et j'ai transféré le feu de recul dans le 3eme feu stop situé derrière la cabine.
ce 3eme feu stop (d'origine) est constitué du feu stop bien sur (rouge) et de 2 feux blancs pour l'éclairage de la benne (qui me servait à rien vu que j'ai un tonneau cover fibre)
Du coup, maintenant lorsque je passe la marche arrière, ces 2 feux s'allument

Bonne question
Vu les puissances plus basses en led par rapport à l'halogène pour un éclairage équivalent, tu pourras monter bien puissant.
Au pire tu grilles un fusible

Moi aussi je suis très déçu de l'éclairage de mon RAM auparavant j'étais sur un cayenne xénon et sans jeux de mots c'est le jour et la nuit... Catastrphique, éclairage indigne sur ce type de véhicule. Et je suis surpris que le problème perdure sur les versions plus récente ... Sinon pour les propriétaire d'un RAM de même génération que le mien une solution peut couteuse et de rajouter deux longues portée devant les radiateurs, derrière la calandre. Mais attention avec les dernières générations vu leur calandre ça ne marchera pas. Ca ne vaut pas le xénon mais je trouve que ça améliore quand même bien la situation...

Je vous met une photo

@THE BEEAST a écrit:

moi j'ai viré cette merde horrible et j'ai transféré le feu de recul dans le 3eme feu stop situé derrière la cabine.
ce 3eme feu stop (d'origine) est constitué du feu stop bien sur (rouge) et de 2 feux blancs pour l'éclairage de la benne (qui me servait à rien vu que j'ai un tonneau cover fibre)
Du coup, maintenant lorsque je passe la marche arrière, ces 2 feux s'allument

Merci The Beast

Il n'y a pas de soucis au CT ?

J'ai croisé un Ram sur l'autoroute l'autre jour , et lorsqu'il mettait ses clignos c'est les feu arrières qui clignotaient , rouge ...
Est-ce autorisé ?

Il avait pourtant bien le petit cabochon transparent en dessous des feux stop à LED.

Merci Laurent24 , mais j'ai un RAM 2014 , donc ça n'ira pas ...

J'hésite encore à passer en xénon , je roule peu la nuit

non rien de rien au CT
en France, si un véhicule US a les clignos rouge, cela veut dire qu'il a une dérogation de la DREAL

Je te conseille vivement de passer au Xenon !! j'y ai mit le temps mais je ne regrette pas une minute !!
malgré qu'il faille tromper le module électronique qui gère le système avec résistances, diodes, condensateurs et relais

Par contre pour le CT il faut les enlever...si on a pas les laves phares et le correcteur d'assiette.

@pinaben a écrit:

Par contre pour le CT il faut les enlever...si on a pas les laves phares et le correcteur d'assiette.

Ici en Belgique on a pas besoin , parait-il ...

Il y a des dérogations pour certains véhicules ...

@THE BEEAST a écrit:

non rien de rien au CT
en France, si un véhicule US a les clignos rouge, cela veut dire qu'il a une dérogation de la DREAL

Je te conseille vivement de passer au Xenon !! j'y ai mit le temps mais je ne regrette pas une minute !!
malgré qu'il faille tromper le module électronique qui gère le système avec résistances, diodes, condensateurs et relais

Je trouve ça beau les clignos rouges , mais pas très pratique quand on freine et qu'on met un cligno en route ...

En fait , les xénons "adaptables" ne me plaisent pas trop ...

J'en avais mis sur mon quad , 4 Xénon H11 et H9 de mémoire et le joint de l'ampoule n'était pas très étanche donc ça condensait dans le phare.

Je suis pas très calé en mécanique/éléctronique donc je pense que ça va m'être difficile.

C'est facile il y a pas grand chose à faire et avec certain module anti erreur, il y aura peut être aucun bug pour ton ram 2014.
Essayes là !
Ils répondent aux questions.

http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/211-kit-hid-h11-ballast-slim-4300k-voiture-3700811506391.html

Merci Pinaben

Sais-tu si je dois démonter l'optique ? Ou bien tout se fait capot ouvert ?

Pour accéder au phare...il est prérable de le démonter.
une trappe dans le passage de roue...on accède à une tirette en plastique qui débloque l'optique. Ensuite il y a 2 vis qui le tiennent devant(dessus et en bas).
Tu seras plus à l'aise pour bricoler !

Une fois que je recevrais mon RAM je vais y passer, sauf que je passerai au kit que j'avais mit en page 2 de ce post
http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/1627-h11-4300-k-ballast-luxe-xpu-voiture.html

En lisant un peu des sujets sur les HIT sur un forum américain, le canbus revient régulièrement, et le lien ci-dessus propose le canbus.

Donc si tout va bien, début novembre je fais la transformation, du moins pour les feux de croisement

Pour moi, c'est france xénon qui m'a conseillé de prendre le kit que j'ai mis en lien.
J'ai pas eu le temps de les commander j'ai acheté la viper...

@pinaben a écrit:

Pour moi, c'est france xénon qui m'a conseillé de prendre le kit que j'ai mis en lien.
J'ai pas eu le temps de les commander j'ai acheté la viper...

Ouai c'est con ça !!!!

Pas de bol !

Une petite vidéo tuto pour changer les ampoules
https://www.youtube.com/watch?v=SH139m5SN2o

C'est ça mais....le démontage du dessus et de la calandre est inutile !
J'ai ni démonter le dessus (à part d'éclipsé dans les coins et soulevé), ni enlevé la calandre.
Et il y a bien les 2 boulons (un en bas accessible avec une rallonge quand il y a la calandre).

Salut à tous ,

J'ai acheté un feu de recul aujourd'hui

Enfin un truc qui éclaire !

Seul bémol , j'ai un message qui TDB qui me dit que le feu de marche arrière est défaillant.

Le feu que j'ai installé est un feu à LED , sans puce.

Est-ce grave de laisser comme ça ?
Dois-je placer une résistance quelque part pour éviter d'avoir ce genre de message ?

Merci à vous.

PS : pour le branchement , je me suis repris sur le feu de recul qui a été installé pour l'homologation.

@can-am a écrit:

Salut à tous ,
Dois-je placer une résistance quelque part pour éviter d'avoir ce genre de message ?

Oui tu doit mettre une résistance comme CELLES CI.

@bobobss a écrit:

@can-am a écrit:

Salut à tous ,
Dois-je placer une résistance quelque part pour éviter d'avoir ce genre de message ?

Oui tu doit mettre une résistance comme CELLES CI.

Merci à toi

Du coup , laquelle dois-je prendre ? 5W ? 10W ?
C'est étanche ces trucs la ?

Désolé , mais je ne connais vraiment rien du tout la dedans