Bonjour à tous, depuis quelque temps j'ai eu mon témoin moteur qui s'allumait et mon moteur n'arrivait pas bien à tenir le ralentit. Je me suis dit que ce serait le joint de la pipe d'admissions. Je suis passé au garage pour voir le code erreur et le garagiste avais l'aire de dire que c'était ça, car sur les v8 c'est un problème courant à parement. Ou il ma dit aussi le filtre à essence mais ça je ne comprend pas trop et lui non plus. quelqu'un peut il m'aider à ce sujet ? merci.

Quel est le code erreur...?

Si j'ai bien regarder sur son appareil c'était P0068 possible ? je me trompe peut être...   

moi le mien , pour le code erreur on m'as dit de faite ,

laisser le doigt appuyer sur le bouton de compteur , tourner la clef de contacte et attendre + ou - 5 secondes , il va te marquer ckec et il va te donner les codes erreur , si cela peut t'aider pour être sur , ne t'inquiète pas si cela fonctionne , toutes les aiguilles vont ce mettre en mouvement toutes seul , je dit ca car moi j'ai été surpris lol

http://engine-codes.com/p0068_dodge.html

Ok   merci pour votre aide !!   

Re bonjour tout le monde, voilà de nouveau petit soucis :/   . En démarrent mon dakota tout à l'heure j'ai du m'y reprendre a 3 fois il démarrait et le ralenti retombait, le moteur ce coupait. je l'ai repassé en manuelle à l'essence quand il était sur le contacte, puis j'ai donné un coup d'accélérateur puis plus rien. j'ai pris la route puis décidé de le repasser au gaz et là, au premier feux rouge le ralenti déconnait encore en montant en retombant dans les tours, je devais laissé un filet de gas pour qu'il ne ce coupe pas. Voilà mon problème mon garagiste ne sais pas me répondre. J'ai aussi remarqué que quand il passe de l'essence au gaz on entend un bruit de relais qui déconne a mon avis vraiment ticticitictic mais très fort alors je donnes un petit coup de gas et il passe en mode gaz. voilà le problème    quelqu'un peut il m'aider ???   

A part aller faire verifier l.installation gpl par un specialiste ...je vois pas.

Problème de ralenti gaz ou essence: voir la valve IAC   

Il me fait ça au gaz repasser a l'essence plus de problème   

voilà le démontage et le nettoyage de la valve IAC     alléluia ça fonctionne plus de soucis mais attention   j'ai quand même changé mes joints à l'admission   

Ah ! Hein ? Mdr

Bravo Hérisse ! Je note le truc !   
Elle est ou cette vanne ?

voilà l'engin



jusque la, ça va



hummmm pas très propre ça !!



voilà c'est mieux !

https://www.youtube.com/watch?v=7Vhl0x_pDko voilà l'explication mais en anglais   

 
il n'y a pas de valve IAC sur nos 5.7L hemi ....  

On en apprend tout les jours...merci !

Merci herisse