Bonjour à tous


J’ai acheté ma Dodge avenger en novembre 2009.

Et je dois vous dire que c’est le pied !!!!

Mais j’ai un petit souci !!! Dès que je pars et monte mes rapports et que je roule en dessous de 100 km/h, j’ai des petits à-coups moteurs. Cela fait comme si le moteur aller caler et repart aussitôt.

Cela ne dure qu’une à deux seconde. Je l’ai amené au concessionnaire pour ces visites, et ils me disent à chaque fois que le problème et résolut, mais quelques jours après cela reviens.

Quelqu’un a t-il les mêmes soucis ? Y-a-t-il une solution ?
Merci d’avance pour vos réponses.

J'ai eu exactement la même chose sur une Opel, j'espère que ma réponse t'aidera car je n'y connais rien

En fait il s'agissait de la vanne EGR, retour une dizaine de fois en concession, problème soit-disant réglé à chaque fois, jusqu'à ce qu'elle s'éteigne complètement plusieurs fois en sortie de virage (heureusement car plus de freins ni de direction). Sur ce, et après courrier de mon avocat, ils ont acceptés de virer cette pu*ain de vanne à la c*n, plus de problèmes depuis 2 ans et 120000Km

OK

Merci j'en prend note !!!

salut moi aussi j'ai de temps en temps c'est petit a coup,surtout si je reste en regime constant, et que je veut re accelerer ,ca me le fait, mais rare quand meme , pour ma part les info que j'ai eut c'etait un probleme de programation du boitier,d'ailleurs je vais bientot faire une re programation et je verrais si ca change quelques choses,mais cela peut venir aussi de la p****n de vanne EGR ,si tu trouve d'autre infos sur ce soucis je suis prenneur.


@+

TEXAS RICK a écrit:

Mais j’ai un petit souci !!! Dès que je pars et monte mes rapports et que je roule en dessous de 100 km/h, j’ai des petits à-coups moteurs. Cela fait comme si le moteur aller caler et repart aussitôt.

O-side avait rencontré ce genre de petit problème et c'était une mauvaise épissure dans le faisceau électrique au niveau du débimètre.

salut

je ne me souviens pas avoir eu ce problème sur mon avenger. mais oui cette vanne semble avoir des problème de fiabilité sur tout les modèles autres que dodge car c'est un moteur vw qui équipe pas mal de voiture.

Hello

Merci à vous pour vos réponses
Cela m'éclaire un peu plus.

Amicalement

Rick

TEXAS RICK a écrit:

Hello

Merci à vous pour vos réponses
Cela m'éclaire un peu plus.

Amicalement

Rick

+1 pour la vanne EJR j'ai eu le meme probleme dans mon ancienne opel zafira.
par contre mon pere il a eu le meme probleme dans son nissan quasquai tout neuf mais la c'etait une mauvaise programation de son quasquai .une nouvelle reprogramation a resolu le probleme prise en charge par la garantie bien sur.

bonjour a tous ; je viens d'avoir se bléme sur mon avenger et ce que j'ai trouvé c'est la durite sortie EGR qui etait fendue petite repartion sur cette durite et tout refonctionne correct.

....virer la vanne egr (en la désactivant) => moins de soucis et le moteur (et l admission) s en portera mieux ....

Citation :

....virer la vanne egr (en la désactivant) => moins de soucis et le moteur (et l admission) s en portera mieux ....

tu fais comment pour la desactiver?

tu débranches le petit tuyau de dépression qui arrive sur le haut de la vanne et tu le bouches (avec boulon ou vis, faut pas que ça bouge !)... vas voir sur Nitro, vanne egr, on voit bien la vanne et le tuyau à boucher ... et aussi sur google, y a plein d exemple (moteur VW Tdi....) je chercherai une photo...
vas voir ce lien, concerne un Caliber (même moteur que toi, la photo est celle d un Nitro mais le principe reste le même...rapproches toi de daedaluz500 ...

quelques photos de vanne egr VW = on voit bien le tuyau à débrancher et à colmater ..

je te remercie solcarlus17 je vais essayer demain et je te tient au courant, j'en profiterais pour faire des photos pour les autres possesseur d'avenger

lien oublié dans mon message de 18h34

https://dodge.forumpro.fr/t8693-changement-vanne-egr-caliber-sxt-crd-2007#167464

Salut
Moi aussi j'ai le même problème que VAIN18, en régime constant dés que je veux relancer mon bolide, j'ai une sorte de raté moteur.
Du coup, maintenant, je m'enm***de plus, je roule d'une facon plus sportive (J’habite en campagne, il y a pas trop de magasin Bleu - lol).