Bonjour a tous,

Tout d'abord merci d'avance pour vos reponses.
Je vous explique, je possede un RAM 1500 HEMI 5,7 essence de 2004 avec plus de 200000 km au compteur.
Depuis quelques temps, il cale lorsque je m'arrete a un feu ou dans des bouchons (mais pas tout le temps) et ca arrive quand meme plus souvent quand il est bien chaud. Avant ce probleme, quand j'etais au ralenti le compte tour se stabilisait a 600 tours minute, maintenant il commence a 600 puis tombe a 500 tours, puis parfois cale...
Je suis passe a la valise et il me sort seulement un code erreur P 0038 qui correspond a un capteur d'air. D'apres le garariste rien a voir avec l'histoire du calage et la il ne trouve pas de solution.
La valve EGR a ete nettoyee, la pompe a essence est neuve, la pompe a eau aussi et revisions effectuees regulierement.
Avez-vous des idees, des pistes? Ca serait drolement sympa.

Merci encore

le code P0038 est relatif aux sondes o2 et plus exaactement à l'élément chauffant de la sonde.
Tu devrais carrément changer tes 2 sondes o2 situées après catas puis effacer le code P0038 avec un lecteur OBDII qui possède cette fonction

Merci The Beeast pour cette reponse rapide. J ai commande les 2 sondes, tu penses que cela pourrait arranger le calage? Le mecano continue a m assurer que les 2 choses ne sont pas liees et me parle de changer une autre piece qui gere le compteur RPM afin de palier le probleme des tours minute.
Merci encore

c'est un problème bien connu sur nos ram cette histoire de calage....ça m'est arrivé au début quand je l'ai eu et après vérification, il s'est avéré que c'était la cosse (-) de la batterie qui n'était pas bien serrée.....à vérifier donc
Tu peux également controler l'état du papillon des gaz en démontant la boite à air. Si le papillon est tout noirci, tu es bon pour un bon nettoyage....il faut débrancher le connecteur du boitier, le démonter (4 vis) et le nettoyer avec du WD40, bien essuyer et secher et le remonter.

Mais change dabord tes sondes o2 puisque le code défaut P0038 est généré par leur élément chauffant sans oublier d'effacer le code avec un lecteur.

Le garagiste a nettoye le papillon des gaz et j ai verifie les cosses batteries. Rien y fait...
J ai donc commande les sondes, mais je dois bien sur attendre 2 semaines pour les recevoir.
Je me retrouve donc dans une impasse sans savoir vraiment quel est le probleme. Je reste persuade que c est quelque chose de lie a la temperature, meme si la jauge de temperature reste stable et ne depasse pas la moitie.
Merci encore pour ta reactivite

sur le mien j avais un ralenti instable et des calages de temps en temps
resultat une batterie faiblarde
je l ai changé et tout est rentré dans l ordre

Salut tous le mondes ,tous d'abord une bonne années 2014 a vous :-)
J'ai le même soucis avec le miens et la batterie est quasi neuve septembre 2013 et de bonne facturation , les cosses bien serré et témoins lumineux tableau de bord allumé  
Même symptômes des calages intempestif donc me retrouve sans direction assisté et dois me rangé sur le côté du mieux possible afin de me remettre en position P pour pouvoir redémarré l'engin .
C 'est vraiment dangereux et que se soit en mode lpg ou essence le phénomène est le même .  

Tu peux redémarrer sur N.

Merci pour l'info j'y ai pas pensé ,sans doute le fait d'être surpris a chaque coup .
Me suis renseigné pour le prix des sondes lamba car je pense que ca vient de la mais ils sorti le schéma et il y en a 4 et non 2 comme je le pensais ,donc je pense que je vais commencé par changer les deux avant catalyseurs et j'espère que ca ira ,elle coûte 50 roro pièces quand a celle après cata c est 133 roro pièces ,je déduit que le problème vient de la d'après tous se que j'ai pu lire sur le forum .
Voila 3 semaine que je possède un rame et voila déjà des ennuis j'espère que je ne vais pas devoir faire de la mécanique a gogo j'ai en plus choisi celle-ci car elle est peu kilométré 60000milles et l'ancien proprio avais une soixantaine d'année .

attention quand méme a la remise en route sur N en roulant , c'est comme ça que ma boite en a pris un coup, comme une grosse burne et dans le spid je suis passé sur le R 1/2 seconde

oups c 'est clair que ca fait mal a la boite ,je ferais attention mais j'espère réglé le problème au plus vite .

bonjour
je rencontre le même problème que toi et le miens ila 60000 kms
4 sondes lambda, les 16 bougies neuves, batterie en parfait état et mon Dodge cale toujours aux feux régulièrement avec un ralenti instable. et quand je roule il a quels problème d'indigestion
Aucun code défaut
A tu trouver ton problème ?

Bonjour,
Je relance ce sujet car j'ai ce problème avec mon ram de 2004, quand je m'arrête à un feux ou à un STOP, il câle. Mais cela dépend de la façon dont je m'arrête si c'est trop brusque le régime moteur passe de 600 à 400-500 tr/min et soit il arrive à remonter ou soit il câle. Si je m'arrête doucement rien ne se passe.
J'ai déjà changé les deux capteurs d'airs qui sont sur l'admission d'air, nettoyer le boitier papillon, nettoyer les cosses et bornes de la batterie, j'ai changé les 16 bougies d'allumages récemment.
Je me tourne donc vers vous pour m'aider, si vous avez des idées, je suis preneur.
Je vous remercie d'avance de votre aide