bon gros probleme sa ne dectecte pas le driver

la suis a la rue merde fait c***r

bon on va tenter autre chose...
on va essayer de faire une mise à niveau de ton win familial vers un ultimate pour pouvoir installer le module anglais US...
je t'envois un mp...

Ca Va le faire ... on y est bien arrivé !

bon voila !! c'est en bonne voie  
on a pu migrer le win7 edition familial vers un win7 integral, version la + complete de win7  

à suivre...

 
plus qu'a passer en anglais...mettre le driver...et revenir au français !

pour le moment probleme , dans les mise a jour Windows update j'ai que anglais et pas anglais us de plus l'ordi n'arrive pas a telecharger la mise a jour j'essai de resoudre le problème et te tien au jus dans quelque jours

On doit pouvoir installer en anglais UK....essayes avant de te casser la tête avec l'us.

oui pinaben . j'ai la rage je galere . suis a la ramasse sur se coup la. rien n'ai insurmontable.
je reste motiver VAIS Y ARRIVER !!!!!

sa ma l'air d'etre en bonne voie . driver installé

cool !!
tu as vérifié dans le gestionnaire de périph. si le triangle jaune a disparu quand ton T1000 est branché ??
si c'est le cas, on va pouvoir continuer  

sa ma l'air d'etre ok

bon super !
maintenant, on va vérifier si le DSDownloader détecte ton T1000 pour le mettre à jour à la dernière version 1r10e.
Branche ton T1000 au PC et laisse le booter au menu principal.
ensuite, tu lances le DSDL et dans la fenetre, tu selectionnes "Trinity", puis "T1000" et enfin "all version" et tu clic sur le bouton "accept modifications".
La, le DSDL va s'ouvrir et commencer à chercher ton T1000....au bout de quelques secondes, il devrait le détecter en indiquant le message "a trinity was found on COMx"
Tu clic sur "close" et à partir de la, il va se mettre à jour
Tu laisse faire tout le processus.....

voila apres la selection Trinity t1000 je clic sur close . et la je tombe sur une fenetre diablo sport
connection step 1
connection step 2
connection step 3

et d'autre parametre dans la fenetre .mais j'ai pas vue de mise a jour 1r10e pas vue de sa.

Si en haut à gauche de la fenetre tu vois écrit "searching for a diablosport tool..." avec les 3 petits points qui défilent et que en bas il y a écrit "disconnected" c'est que ton T1000 n'est pas détecté par le DSDL.
A l'inverse, si rien n'est écrit en haut et que "tool found est écrit en bas, c'est que c'est OK ton T1000 est détecté.
clic aussi en bas a gauche sur l'onglet "express tune mode" et si tu as les 3 boutons cliquables c'est que c'est bon....si ils sont grisés un truc ne va pas

bonsoir beeast

le t 1000 est detecté tool found est bien ecrit en bas et les 3 boutons cliquable mais si je clique sur l'un d'entre eux sa m'envoi un message d'erreur

salut
bon c'est déjà une très bonne chose que le DSDL ait détecté ton T1000  
le message d'erreur est peut etre parce que tu n'a pas encore enregistré le T1000 chez Diablosport...

quel est le message exactement ??

ok sa me la demande de m'enregistrer je l'ai pas fait . ok je le fais

voila tout a l'air ok
sur le t1000 sa me demander de selectionner le vehicule se que j'ai fait.
sur l'ecran du t1000 maintenant:

performance diagnostics options


racing monitoring logging

OK super !
maintenant on va regarder si tout est OK....
dans la fenetre du DSDL, clic sur "help" dans la barre de menu en haut à gauche juste à coté de "options"
puis dans le menu déroulant, clic sur "tool info" et tu fais un copié/collé ici ou en mp comme tu veux

Auto Connect is ENABLED.
Legacy Connect is DISABLED.
A tool was found on COM6 at 57600 baud.
XML RPC commands are AVAILABLE.
XML RPC protocol version is 1.60
Tool type = 'Trinity'.
Serial number = '6JWCRFA-1'.
Part number = 'dcx_gas'.
CROM version = 'dcx_gas-1r10e 11/27/2013 04:10:27 PM boot4'.
Vehicle VIN = ''.
Vehicle Calibration = ''.
Original backup NOT saved.
Tool is Married FALSE.
Single user tool FALSE.
Using Class2 Protocol FALSE.
Calibration Updates are SUPPORTED.
A Calibration Update is NOT required.
XML RPC WILL be used for FRG transfers.
Tune compression is AUTOMATIC.
Tune compression is set to ENABLED.
Tool registration is SUPPORTED.
Tool SUPPORTS multiple ECUs.
Tool reports 1 ECUs.
Multi ECU Backups : 0
Marriage VIN :
Tool ID :
Desc :
Multi ECU Tuning : 0
Server:

parfait !
on voit bien que tu l'a correctement mis à jour avec sa dernière version 1r10e datée du 27 novembre et qu'il n'est pas vérouillé a un autre véhicule.
La prochaine étape sera le flashage de la calibration du calculateur de ta challenger, c'est à dire la mise à jour du soft du calculateur à la dernière version constructeur.
pour la tienne, le N° de calibration DCX va commencer par 680264xxxx.
Cette opération se fait en branchant ton T1000 à la prise diag. ODBII et de suivre les instructiuons du T1000

à suivre

PROBLEME !!! j'ai branché t1000 sur obd aucune led qui s'allume fumé qui sort du boitier odeur de cramé.t1000 hs je crois .d'après le vendeur la garantie se fait directement via diablo sport . SUPER j'ai pas fini de galerer.sa va etre dur le dialogue avec les 2 seule mots d'anglais que je connais YES et NO

HELP ME

APPARAMENT BRANCHE SUR LE PC TOUT MA L AIR NORMAL