Bonjour a tous

J'ai regarde pas mal de choses sur le net concernant les bougies iridium. Je suis assez tenté pour mettre ce nouveau type de bougies même si j'avoue ne pas savoir exactement les gains possibles en perfs ou en conso et si je pense que pour tirer le meilleur de celles ci une reprogrammation s'impose.

Donc je suis très preneur du récit de vos expériences de remplacement des bougies d'origine dodge par des NKG iridium par ex...

Merci de vos avis!

Salut,

J'ai installé des Bosch irridium platinum+4 (4 électrodes) sur mon Ram et je sens franchement la différence. Pour le LPG, c'est top.

Bonjour à tous ceux qui liront ce post.
A Herisse,
Pourrais tu me dire ou tu as acheter tes bougies et quelle est la référence de ces bougies ?
Je pensais changer mes bougies d'origine par des Iridium sur mon RAM 5.2L.

Une autre question plus générale, est-ce à cause des vacances ou il y a peu d'intérêt sur ce forum pour nos vieux Ram ? j'ai peu/pas de retour à mes questions posées sur le forum ...


D'avance merci et bonne journée à tous les lecteurs ...

j'utilise des NGK iridium, elles sont fortement conseillées dans mon cas (moteur suralimenté)

l'iridium permet d'avoir des électrodes plus fines, tout en étant aussi solides, ça permet d'avoir une meilleure étincelle, tout en l'exposant mieux au mélange... Donc meilleur front de flamme et meilleure combustion.
Le gain en puissance et conso est minime, mais une impression de souplesse arrive (moins de mauvaises combustions)
Alors elles sont chères, mais elles sont efficaces et elles durent.

Pour les RAM, ils ne sont pas si nombreux sur le forum (qui est quand même mieux fourni en Caliber et Nitro), et THEBEEAST, le membre le plus "pointu" sur les RAM du forum est en vacances...

Ok est ce que ça veut dire que pour un moteur atmo comme mon 2L ça ne sert à rien?

Crazypete as tu fait une reprogrammation ou pas besoin?

Le changement de bougies est quasi obligatoire dans mon cas, pour un atmo, c'est un plus, certes, mais il y a de bonnes bougies moins chères également...

La reprog, j'y étais obligé à cause de mes modifs...
Dans ton cas, une reprog n'est pas nécessaire, de plus, sur un essence atmo, le gain en puissance pure avec la reprog sera minime, là aussi, ce sera surtout de l'agrément de conduite (plus de souplesse et de couple sur la plage de régime usuelle)

Ok merci pour les infos. Sur la perfo ça ne sert à rien... Sur la conso avec un peu de gains sur le couple en bas on pourrait peut être gagné un peu mais difficile à chiffrer...

Dans l'ensemble, je rejoins Crazypete dans son analyse  
Cela dit, question performance, les bougies à électrode en argent sont le meilleur choix car l'argent a une excellente conductivité électrique et thermique...bien meilleure que les autres.
Le revers de la médaille pour ces bougies est leur longévité bien inférieure par rapport aux iridiums
Mais remplacer les bougies seules n'est pas suffisant car idéalement, il faudrait également remplacer bobine(s) et faisceau électrique par du matos de haute qualité afin d'optimiser la combustion.

Hello,
Ca y est enfin, j'ai installe cet aprem dans mon dodge caliber des ngk ZFR5FIX-11. Ce sont les bougies iridium "recommandees" pour le gema 2l. Y a juste a reregler l'ecartement a 1.3 mm. Rappel couple de serrage 27nm.

Pour le moment les impressions sont bonnes.
Le demarrage est plus rapide qu'avec les bougies conventionnelles avec lesquelles il me fallait parfois 5-6 sec pour demarrer avec l'e85. La j ai l'impression que ca revient comme avec du sp.
Niveau agrement l'impression que le moteur tourne moins vite meme qu ralenti et qu'il fait moins de bruit.
Niveau conso, a suivre.... mais ce sera du bonus... je veux surtout que ces bougies m'evitent des demarrages difficiles pdt l'hiver...