et oui la vieille est au garage depuis le début du mois http://www.racenrod-garage.fr/ https://www.facebook.com/pages/GARAGE-RACEN-ROD/287549547927006

elle calé tout le temps en arrivant dansles rond-points manque de pêche

résultat:vice platinées HS, carburateur HS,master-vac(membrane) et problème pour régler le ralenti   la totale quoi    
mais bon c'est presque l'hiver c'est moins grave que si c'était au printemps

mais Sébastien et Romuald s'en occupe et c'est pas des malhonnêtes   

elle n'en sortira que plus en forme et elle repartira pour de nouvelles aventures

La voilà parti pour une p'tite cure de Jouvence.
Tu verra au printemps, elle rugira de plaisir.
Bon courage  

merci les gars sa me remonte le moral en ce moment c'est pas top

dis toi que c'est un mal pour un bien, après elle pettera le feu  

je le sais,mais je viens de récupérer ma c4 (bas de caisse enfoncé en sortant parking aéroport d'orly)franchise +vétusté 620 euros

la clio frais avant de la vendre 200euros

la je viens de recevoir un mail de RACE N'ROD GARAGE

Cela confirme que votre voiture est un mixe!!
>Au vu de de la face avant et arrière c'est une caisse de 1969.
>Par contre le carbu que commander identique au votre proviens bien d'un moteur de 1969.
>Le carbu est partis de US nous devrions le recevoir sous 5 à 10 jours en fonction des jours fériés.
>
>Bonne journée 
>Seb

http://www.allpar.com/cars/dodge/dart.html

les retrouvailles  

tu l'a enfin récupéré super content pour toi mon loulou

 

Aujourd'hui j'ai roulé car elle etait repartie faire des réglages

problème de carburation impossible à élucider

Le carbu est neuf, elle tourne très bien bien mais des que l'on passe la marche AR ou AV elle cale!!!

si on augmente le ralenti, elle ne cale plus mais elle perd au moins 1000 tours

enfin voilà les nouvelles

je suis pas un spécialiste tu a pas un problème de pompe a essence !!!
OU en dessous entre le réservoir et les carburateurs un tuyau écraser !!!

sa roule mais c'est pas encore sa

il y a encore des soucis avec le réglage du moteur et aussi avec les freins
au garage ils ont débranché le master-vac soit disant si on branche le mastervac le carbu prend de l'air en trop, ce poumon ne fonctionne pas c'est pour cela qu'il n'y à jamais eu d'assistance sur cette voiture
Je comprend pas à l'avant j'ai des disques?

Enfin Samedi elle repart  cette fois à Guarenciére je commence à me lâçer sa commence à me couter cher

enfin un ami ma envoyer un petit film pour me remonter le moral
mais pour l'instant je ne sais pas si je vais la garder toute belle quelle soit

Salut ticoq, j ai vu exactement la meme que toi aujourd hui , a Marseille

j'espère bien te la présenter un jour mais en attendant elle retourne au garage Samedi prochain mais cette fois dans les Yvelines à Garanciéres
étant donné que à Race n'rod ils n'arrivent pas à régler mon moteur

   y'a pas à dire, c'est vraiment des belles caisse. Et as-tu récupéré "l'oiseau bleu"?

non le moteur est rincé  

Aie! Et c'est facile à trouver ces moteur là?

JE RECHERCHE UN SLANT 6 pour ma dodge dart (pas évident)alors je voudrais en acheter un neuf parer qu'aux etats unis ils en font encore!
mais ou et comment je peux trouver?
On m'a parlé de SUMIT mais je ne vois que des V8
si vous avez des tuyaux merci d'avance

des nouvelles ;)je suis allé voir la dodge aujourd'hui et elle est déculassée et moins de dégats que l'ont imaginé
le bas moteur n'a en apparence rien mais tout le bobo est au niveau de la culasse (culasse usinée)les soupapes ont souffert gravement voir mortes
on pourrait envisager de refaire tous sa
Mais perso avec tout les soucis et le stress que j'ai vécu j'ai décidé de faire une restauration avec du neuf au moins plus de mauvaises surprises
il suffit d'être patient maintenant

bon rétablissement!   

pour une culasse neuve s'est rapé on ne trouve pas en slant 6 il n'y a que du V8 dommage

Stéphane doit emmener la mienne chez un pro voir si il y a possibilité de la refaire je croise les doigts
car j'ai hâte de retrouver les copains    peut-être en Septembre au 300cc ou à Logne