Voilà, mon RAM a été codifié comme un véhicule canadien, donc avec les phares de jour DRL.....youpi !

PHOTO  

Oui une photo s'il te plait !

Bon voilà, j'ai enfin trouvé un garagiste sérieux et passionné par les US cars! Et en plus il a les licenses pour Dodge... Que du bonheur!

Je lui ai parlé de mon problème de feux de jour et que j'aimerais bien les feux style canadien, ni une ni deux, hop, il se branche OBDII... Résultat : J'ai pas le module canadien pour le faire! RAAAAAA...
Me reste que la solution LED, allumés de jour et dès que les phares s'allument, ils s'éteignent... Mais j'aime pas cette version, ça tranche dans le look du Durango. Je sais, je suis difficile!

Il ne me reste plus que de tourner le bouton chaque fois que je démarre... Vive les feux automatique, ça sert à rien quoi !

et bien moi, j'ai le module canadien sur mon RAM et donc tout OK, la journée, je n'ai que les feux de croisement allumés, rien à l'arrière, et rien au tableau de bord, et comme ça je laisse mon bouton sur phares Auto...

De plus, lorsque j'enclenche mes indicateurs de direction, le phare du côté de la direction s'éteint !!

Et la boite auto sur P, pas de phare, sur D, des phares diurnes allumés....

Tu pourrais m'indiquer si ton garagiste est passé en codant pour le Canada ou il est allé chercher ailleurs dans le codage?

il a codé Canada.

C'est un garage à Villaz-St-Pierre que me l'a codifié.... d'abord il a remis le RAM en mode US, avant de coder le mode Canada, mettre l'option des phares, et ensuite le remettre en mode Europe.....

Hello fab1,

Pourrais tu me donner le nom et l'adresse de ce garage? Car j'aimerai bien avoir les phares allumés sans avoir besoin de penser à tourner ce bouton. Et il te l'a fait à quel tarif?

Merci d'avance et bon dimanche

Garage Despont, pour CHF 50.- et 30 minutes....

Merci fab1,

Je vais appeler demain pour voir quand est-ce qu'il peut me prendre.

Bon pour le DRL il existe des optiques complet avec juste du plug and play. Et le tour est joué.
Perso je modifie pour obtenir cette solution.

Achat d'un module DRL raccordement sur l'optique

Interrupteur off et moteur on : allumage DRL.
Interrupteur sur feux de position : allumage DRL et halo et veilleuse clignoteur.
Interrupteur sur feux de route :
Allumage DRL, halo veilleuse clignoteur et route.
Action sur le clignoteur le DRL concerner se coupe en intermittence avec se dernier.

Je poste une / des photos plus tard , c'est plus explicatif

Intéressant ton boîtier, j'ai hâte de voir les photos.

Hello,

Je suis allé au garage que Fab1 m'a conseillé et le verdict est tombé.
Après avoir passé plus de 30 minutes dessus, il n'a rien pu modifier.

Mais ils ont été très sympa, café et tentative de codage offert. Donc si j'ai un autre soucis je pense retourner chez eux.

Merci pour cette adresse.

Bonne soirée

Parce que tu as pas le boitier canadien! Ton RAM n'étant pas prévu pour cette contrée, lors du montage ils mettent pas ce fameux boitier! Le truc c'est que tu peux même pas le commandé si tu es pas du Nord des States et encore! Mon garagiste, spécialiste Dodge aussi y a passé 30 minutes à essayer et la valise a indiqué qu'il n'y avait pas le boitier! Ma seule solution est de rajouter des barres LED mais je trouve que ça dénature mon Durango! Il m'a proposé de les mettre derrière les grilles et qu'ils seraient couplés aux phares automatiques. Ce qui veut dire que je toucherais plus le bouton des phares. Les LED s'allumeraient au démarrage moteur et s'éteignent lorsque la luminosité faibli et que les phares s'allument... Mais comme je l'ai dis, j'aime pas trop cette solution!

J'ai aussi regardé pour des led, mais ça ne me plait pas du tout. Surtout que j'ai recablé les phares orange d'origine. Donc ça va pas aller.

J'ai peut-être trouvé une solution! LED en bande, éclairage à 90° se colle sur le pare-choc, entre le phare et celui-ci... J'ai commandé ce soir, on verra bien!

Le garage ou j'ai acheté mon véhicule avait mis ça en remplacement des positions orange. Je trouvais moche et n'étais pas du tout homologué pour via sicura. Mais avant de commander, regarde si ils sont vraiment aux normes exigée par la suisse. Et si jamais, il y a aussi des normes de hauteur, largeur et espacement entre les deux bandes de leds.

Pour les distances avec la hauteur, largeur, espacement c'est tout ok... Ce qui est de l'homologation... C'est autre chose ^^ Au pire je prendrai un boitier DRL relié au + des phares pour les diminuer de 50%

Je viens de voir que si c'est à moins de 40mm des clignoteurs, il faut qu'il diminue d'intensité dès que ça clignote. Et aussi, dès que tu allumes tes croisements, ils doivent s'éteindre. Mais par contre si tu as tes positions il doivent quand même rester allumé. Donc en gros, la moitié des gens qui on monté par après risque de ne pas passer l'expertise.

En gros, remercions les gens qui ont voté pour cette loi.

Ouai... En ce qui concerne l’expertise ça risque de pas mal gueuler! Ensuite en ce qui concerne la police ils s'en foutent, pourvu qu'il y a les phares ou LED allumés!

Voici le boîtier DRL que je vais utilisé

https://www.belgacomcloud.be/?shareObject=b7853383-b7c2-f451-c47a-925003fee6e5

ça sera intéressant de voir les images une fois monté '^^

Oui , juste un peu de patience j'attend des connecteurs 4 ways. D'ici 2 à 3 semaines je poste le reste d'ici la suivant le lien plus haut je vais ajouter les optiques

Je sais pas si c'est le cas dans ton canton BOA, mais sur Vaud et Genève, les flics ne vont pas t'arrêter car tu n'as pas tes phares allumé. C'est sur un contrôle général ou ils te mettront un PV pour les phares.

Essaies de passer à Neuchâtel sans tes phares allumés... Tu auras une meute au cul et ils vont tous faire la file pour que chaque flic puisse te mettre une prune! Ici c'est tolérance 0...