C'est quelle taille tes pneus  

Je viens de voir sur zeperf (   ), ils indiquent du 265/30/22 pour l'AV et 295/25/22 pour l'AR, hors sur dodge.ca c'est du 245/45/20 aux 4 coins sur des jantes de 9" :scratch:et sur TNPF.fr les équivalences dimensionnelles ne vont pas avec celles de zeperf  

D'ailleurs, je suis étonné que l'AR ne soit pas en 255 de large comme sur les anciennes SRT8 alors que le moulin envoi plus, à mon avis les rapports de boites sont plus long (d'ailleurs l'ancienne est "plus rapide" en ligne droite que la nouvelle   )

Les 4 sont en 245/45/20, c'est vrai que sur zeperf c'est bizarre, pourtant sur youtube les mecs font le 0 à 100 en 4s5 et le 400m en 12.8 ( voiture d'origine et sur les tests us idem )  après sur zeperf c'est en 22 pouces et en 295 pour les pneus...
En ligne droite tu parles en vitesse max?

Merci Djou7340

Oui en ligne droite, accél et Vmax  

Quand tu regardes le duel des 2 générations, c'est proche et pourtant...on ne connait rien en fait (type de pneus, revêtement, rapports de boites, reprises (en kick down ou lancée?), sens du vent etc...

http://www.zeperfs.com/duel4201-4405.htm

Zeperf c'est un peu n'importe quoi par moment (la preuve avec cet exemple), une seule mesure au chrono ne doit pas être considéré comme une généralité, chaque voiture est unique et chaque moteur ne sort pas la même chose...

Et après il y a youtube comme tu dis, bien que ce n'est pas une science exacte non plus mais bon curieusement ça passe tout seul en grignotant devant l'ordi  

Sinon je trouve le choix très limité en pneus dans cette taille   j'ai vu des beaux Nitto aux U.S. mais ils ne livrent pas en France, juste en U.K ou en Allemagne, arf...sont beaux pourtant non?  

NT05R


En 315/35/20, idéal avec une config compresseur  

ou du classique NT05 en 275/40 ou 315/35/20 pour tous les jours  


Je n'aime pas les rainures sur les pneus, dans le sud il pleut très rarement (quand ça tombe par contre...), je roule en semi slick même en hiver, non je ne suis pas fou, c'est sur c'est pas la suisse  

Bon je m’arrête là, j'suis une vraie pipelette

Aux US toute la bande est allumée :



Les clignos sont les parties exterieur que tu as entouré en vert sur l'autre photo.

Oui mais c'est bizarre qu'il aurait fait un nouveau moteur moins performant.
Pour les pneus, même semi-slick je peux oublier.....
La mes clignotants sont à l'interieur des feux, je vais aller faire des photos, mais le ciel et tout gris  

Je pense que sa doit être pour l'homologation européenne le cligno.

Oui c'est dommage......

Et voilà Jiben51, voici les photos faites tout à l'heure !!

tu pourrais être un sacré concurrent pour le concours photo!

Merci mais je dois avouer que les 7 premières c'est madame, moi c'est les photos de l'intérieur sauf la 9éme! .....  

J'adore la 6ème!

Oui elle est sympa, avec la 2éme aussi, c'est mes 2 préférées.

Superbe auto ! Bravo  

à Mat : même si tu importes une auto neuve ou d occasion (depuis le 01/01/2009) d un pays de l UE, tu es bon pour le malus ! c est la 1ere immat en France qui le déclenche...

Rah pinaise qu'elles sont belles (clique droit, enregistrer l'image sous...  )

C'est propre (sauf la plaque avant lol) et le bip bip et le coyote ça le fait bien  

C'est des "feux de jour" à l'avant sous tes blocs optiques? c'est spécifique à la suisse ou une nouvelle contrainte pour être homologué Europe?

+1 pour le bélier sur le pare choc AR

C'est possible d'avoir un petit 0-60 ou une vidéo du moteur?  

Je savais pas non plus pour le malus.....

mat34 ( ou une autre personne.....) si tu veux les photos en taille plus grande si tu veux je t'en envoi par mail, et tu auras pas la plaque que j'ai "magnifiquement camouflée"  

En dessous se sont les veilleuses, intégrées dans les feux ça aurait été bien, mais la ça va c'est discret, nouvelle contrainte je pense pas juste moins de prise de tête pour modifier.......

Pour le bélier il y en avait aussi sur les cotés mais je les ai remplacé par bipbip et son copain!

Pour la vidéo oui pk pas, le week prochain si la météo est bonne car la c'est averses.....

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir  

C'est vrai que sa aurait été mieux d'intégrer les veilleuses dans les blocs.

Bonjour,

Je suis agréablement surpris par ces chiffres, car 34,1 gallons per mile, ça nous fait du 6,9 litres aux cents
kilomètres, ce qui est super pour un 5.7 !
DTE signifie : Distance To Empty, soit la distance restant à parcourir avec l'essence restante dans le réservoir. 574 kms restant dans ce cas là ! C'est presque un chameau ce véhicule !
Cela dit, lorsque j'ai le compteur de conso instantanée allumé sur ma Charger, il m'est arrivé de le voir dégringoler rapidement de 11,5 par exemple jusqu'à 7,2 lorsque le mode MDS se trouvait activé. Mais ça ne dure pas longtemps, parce que sur nos autoroutes, il est très rare d'avoir du plat sur plus de 10 kms en continu ... et à la moindre petite remontée, le MDS se déconnecte.

Quoi qu'il en soit, le paramètre de plus important dans la conso, c'est ton style de conduite.

Mon pépère fut annoncé à sa sortie pour une conso de 29 litres aux 100 km de moyenne... depuis que je roule avec, je suis parvenu à la descendre à 25 litres, une performance aux vu de l'âge de l'engin et de l'usure inévitable et irréparable sauf à mettre un moteur neuf.

Mais j'ai appris très jeune à conduire "à l'oreille", surtout avec ce type de véhicule, ou l'espace entre la 3ème et la 4ème est à l'image du Grand-canyon du Colorado.

On gagne "très vite" un litre ou plus, surtout en ville, lorsqu'on parvient à éliminer un maximum de changement de vitesse inutiles, et surtout, en préparant le régime moteur avant chaque passage.

Même sur vos modèles modernes, le poids des véhicules et l'inertie des boites sont encore suffisamment importants pour qu'il soit souvent intéressant de faire usage du double débrayage, enseigné de nos jours aux seuls conducteurs de poids lourds, ce qui est dommage.

Bref, la conso, même si la technique est là, c'est aussi le pilote.  

Elle est juste magnifique !!!  

Çà roule bien dans la neige? 

 

J'ai pas testé, elle va rester au chaud , pour l'instant il commence seulement à neiger et pour cette hiver j'ai redémarré ma bonne vielle polo de 1986 !!!  

Le changement est radical là....  

Oui je trouve ça drôle et comme ça je roule sans me poser de question car même en pneu neige avec la charger je ne serai pas trop confiant, mais c'est sa dernière année pour la polo je déménage début janvier et plus de place pour elle.......

lol j'imagine le changement de la polo 4 cylindre au v8 de la charger ^^

Surtout le côté poussif de la Polo...

Elle est splendide !