Bonjour

Je m'appel Xavier , 33ans , et grand amoureux de belle mécanique a forte identité Italienne , et avec un gros coup de cœur pour une Américaine.
La Dodge Challenger modèle 2008 !

Cette été j'ai pu réaliser un rêve, conduire en Californie une Challenger R/T 5.7 modèle 2012 louer chez Hertz.



Cette Challenger en fantastique, elle sait tout faire, rouler tranquille, être belle , bestial ,  une direction précise , des super freins , et un moteur volontaire malgré le poids de 2T . La conso ma également agréablement surprise. 11L/100km en utilisation mixte avec des bouchons et quelques belles accélérations , et 15L/100km en mode 100% arsouille. Je trouve cela très raisonnable au vu du poids de l'engin et de la cylindrée.

Avez vous des infos sur le système Fuel Saver du V8 Hemi 5.7 ?
Je devine que c'est lui qui est a l'origine des conso aussi faible. Mais techniquement sa correspond a quoi ?
Le V6 VVT de 305ch , que vaut t'il fasse au  V8 Hemi 5.7 ?

Une photo de ma petite Delta HF

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bonjour et bienvenue je laisse les experts v8 parler

 

 


Le fuel saver ... c est un système qui "coupe" l alimentation en carburant de 4 cylindres sur 8 ... ... en conduite "cool" l auto fonctionne avec 4 cylindres et quand nécessaire les 8 sont présents (système Jeep-Dodge-Chrysler pour leur V8)

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Merci pour l'accueil

solcarlus17 a écrit:

 
Le fuel saver ... c est un système qui "coupe" l alimentation en carburant de 4 cylindres sur 8 ...  ... en conduite "cool" l auto fonctionne avec 4 cylindres et quand nécessaire les 8 sont présents (système Jeep-Dodge-Chrysler pour leur V8)

Ok je comprends mieux, quand j'étais dans les embouteillages un voyant eco s'allumait.
Par contre je n'ai ressenti aucune vibration quand le moteur passait sur 4cylindres. Étonnant  

Le V6 VVT a le même système ?

 

Ok je comprends mieux, quand j'étais dans les embouteillages un voyant eco s'allumait.
Par contre je n'ai ressenti aucune vibration quand le moteur passait sur 4cylindres. Étonnant  

Le V6 VVT a le même système ?

Sur les V8 l' économie du système est d environ de 15 à 20%....mais je sais pas exactement comment cela fonctionne mais ça fonctionne !
Non, uniquement sur les V8 à ma connaissance...les nouveaux V6 se contentent d une BVA 8 vitesses !!

J'avais le MDS aussi sur la charger, c'est vrai que l'on ne remarque rien.

solcarlus17 a écrit:

les nouveaux V6 se contentent d une BVA 8 vitesses !!

  Ou trouvé des infos (en Francais) sur cette version ?

Voir ce site ... tu t y inscris et apès, dans la section "notice" on peut la trouver.... pour le Crossfire et aussi pour d autres modèles, d autres marques)


http://www.apreslachat.com/produits/23600/CHRYSLER/Crossfire

 

 

Bonjour
Bien venue sur le forum
J ai pas la réponse a ta question  

Tu es passé par quelle agence pour la location de la challenger?

@ solcarlus17 , Merci pour le lien

@ nitro67 , Je l'ai loué chez Hertz a l’aéroport international de L.A pour 226$ la journée avec option GPS et assurance tout risque comprise.
Si tu la rend dans une autre agence comme moi, c'est 50$ de plus.

Mais des amis qui avait loué une autre voiture, et on eu des problèmes technique avec, et qu'ils étaient présent pour ma restitution. Disons qu'ils ont un peu râler  

Du coup je n'ai payé que 171$

Deux photos de cette fantastique machine.

Ok merci pour l'info.

Sur un site de petite annonce , j'ai vu se belle exemplaire.


Quelqu'un aurait des infos sur les jantes , et le levier de vitesse ?