Manque une Challenger suisse ! Au fait, vous avez la coupure de cylindres en mode éco ?

Oui, MDS 4 sur 8... Mais j'avoue que je suis pas souvent en mode éco, sauf sur autoroute...

Merci   j'avais pas encore vu le Durango en R/T.
Idem pour le MDS mais c'est vrai qu'il sert "juste" à vitesse stabilisé.

J'ai vu la même que toi François392 juste à côté de chez moi il y a peu et la même plaquée bronze immatriculée en Belgique et je pense qu'il n'y a pas grand monde pour savoir qu'est-ce que c'est ! J'ai mis quelques secondes perso....

Voilà, BBK Throttle Body 85mm reçu et installé! Il y a une nette différence de la réponse de la pédale de gaz, une montée en régime bien plus vive et plus de puissance ( + 20PS certifié pour mon véhicule par BBK )
Je ne sais pas si c'est dû au Throttle mais la sonorité de l'échappement est différente, le ronron est plus rauque encore, QUE DU BONHEUR ^^

 
ça doit être la même ref que le mien.....jamais eu le moindre soucis avec, C'est du bon matos un peu cher mais bonne qualité  
Tu peux encore réduire un peu le temps de réponse en faisant un ptit "throttle grounding". Astuce qui consiste à ajouter un fil de masse de 6mm de section entre une des 4 vis de fixations du TB et une masse directe à la carrosserie.
Par la suite, comme je vois dans ta signature que tu prévois un Trinity, il y a la fonction 'throttle booster" avec laquelle on obtient le même résultat avec un réglage de sensibilité de 0 à 20% du papillon

THE BEEAST a écrit:

Tu peux encore réduire un peu le temps de réponse en faisant un ptit "throttle grounding". Astuce qui consiste à ajouter un fil de masse de 6mm de section entre une des 4 vis de fixations du TB et une masse directe à la carrosserie

Euuuu.... 6mm de section c'est plus un fil mais un câble d’amarrage de vaisseau amiral style porte-avion! ça marche aussi avec le TB d'origine? ( Juste pour savoir ).

Sans plaisanter je vais essayer mais tu mets quoi au départ, grosse cosse et aussi à l'arrivée? Sinon pour la masse je peux la prendre sur la borne qui vient de la batterie, elle est pas loin, à gauche du compartiment moteur...

En tout cas merci du conseil !

je voulais dire 6mm² bien sur et en fil souple cela va de soit  
oui ça marche aussi avec le TB d'origine et faut mettre cosses à sertir aux extrémités.
Le but du jeu est de trouver le chemin le + court entre une des vis et une masse

C'est fait... Mais pas encore pu tester vraiment pour la différence!
Il me semble que depuis il reste plus volontier en mode " jemepromèneaveclaplusgrossevitesse " mais comme j'ai dis, pas encore eu le temps de tester en mode sport... Bah oui, c'est neigeux ces temps!   

Il est magnifique !!! Bien meilleur choix que Q5 ou 7 et X5, bien meilleur choix. T'as le confort en plus je parie...

Très beau !

rodappart a écrit:

Il est magnifique !!! Bien meilleur choix que Q5 ou 7 et X5, bien meilleur choix. T'as le confort en plus je parie...

HOOOOOO que oui !!! J'ai testé le Q7, le BMW X5 et le X6... Franchement, côté finitions c'est du pareil au même! Côté espace et confort le Dodge est largement en tête. En plus tu as le V8 que du bonheur à l'oreille! Si tu roules cool, il est discret ( mode D sans trop appuyer ) et si tu veux les db dans les tympans tu mets en mode séquentielle, les suspensions durcissent et le moteur rugit... Et en toute honnêteté je suis amoureux de ce mode! Mais il faut pas trop usé de ça, les radars ça coûte et l'essence est chère! C'est que ça boit ces p'tites bêtes quand tu appuies! A propos de ça, que ce soit une Allemande ou une Américaine, c'est pareil, tu appuis et ça gloutonne des litres! Mais bon, j'ai un gros réservoir et en mode tranquillou je fais environ 1'000km pour un plein. Normalement quand je monte sur Paris ( oui oui, 3-4 fois par année ) je fais le plein au départ, je complète à Paris et quand j'arrive en Suisse il me reste 3/4 de plein!
Pour rien au monde je changerais mon Dodge contre une Q7 ( horrible, je déteste ) et un X5 ou 6 que je trouve bizarre et pas de place dedans!
Il faut aussi dire que mon Durango a 7 places et quand je dis 7 places c'est vraiment des places pour américains! Tu as de l'espace et même des porte-gobelets avec porte-bouteilles! Dans les allemandes tu dois jouer des coudes pour te faire une place, intéressant en hivers pour te tenir chaud mais bon, c'est pas le but!
Moi je dis DODGE ET AUCUN REGRET !!!! C'est beau, c'est fort, c'est puissant, c'est confortable!

Intérieur de nuit, sur les compteurs on peut mettre ou enlever l'éclairage du cerclage rouge! Sinon c'est intérieur bleu et chaque détail est illuminé comme poignée de portière, vide-poche, dessous de radio, porte-gobelet, plafonnier arrière pour le chauffage indépendant et lumière de lecture etc...

Ça remet les pendules à l'heure sur les américaines ( récentes ! )...

Celui là ils l'ont tronçonné !
https://www.youtube.com/watch?v=7PjYgeOsP3I

Et moi qui cherchais la batterie il y a quelques temps... Mais je l'ai trouvé par les forums ricains!
Merci pour la vidéo, on voit au moins comment mon Dodge est fait! Et oui, même base que le grand Cherokee, même motorisation, mais le Durango plus long de 5'' et les 7 places ^^
Avec une répartition de 50-50 c'est la classe! Bon ok, il a pas les suspensions pneumatiques de la jeep ni ça superbe boîte Range mais bon, celle du Durango est suffisante pour ce que j'en fais, mode 4WD ou Range!

ENFIN UNE BONNE NOUVELLE,

Voici la réponse de chez Whipple Superchargers:

We are working on the kits for the Durango 5.7 HEMI. We are about 90 days away from releasing it.

RAAAAAAAAAAAAAAAA... Que faireuuuuuuuu !!!!!   

Ben.....attendre 3 mois... au dégel !

Je me réjouis de savoir à quelle sauce ils vont faire ça ^^

Bon voilà, après des recherches sur les échappements et autres j'ai enfiiiiiiiin pris ma décision!

---> Gibson Cat-Back Performance Exhaust System commandé ce soir aux States. Je me réjouis de monter tout ça et d'entendre le doux murmure qui te décolle les tympans...

Haaaaaa V8 quand tu me prends par les sentiments.....

 

Mes Gibsons sont enfin parti de L.A. ^^

Paquet a quitté le centre de support - 4 Février, 2014 00:22:00...

Je pense qu'ils vont mettre 3 semaines!

 
Ca sera peut être plus rapide...
Mon pot avait mis une semaine au départ de chicago.

On verra bien quand ça sera là! Ensuite faut encore les monter sur mon Dodge ^^

Je pensais mettre sur le haut de l'aile avant comme sur l'image: Z'en pensez quoi?

C'est la taille réel qu'on voit ?

Ha non non, c'est un montage! Je pense tirer une ligne entre les deux passages de roues, du haut à l'autre et poser sur la ligne... Donc ça serait plus bas!