Bonjour,
alors voilà j'aurai une petite question à vous poser, amis Dodgistes!
J'ai constaté que lorsque j'accélère avec le Magnum SRT-8 (à l'arrêt; selecteur de vitesse sur "P", frein à main serré)
en mettant le pied au plancher, le régime moteur n'excède pas 4000tr/min.
Est-ce normal? Une bride/sécurité?ou anomalie?

D'avance merci pour votre réponse.
PS: ça ne fait que deux semaines que j'en suis le propriétaire.
Cordialement.

HemiPower67.

C'est normal d'origine ;-)

Il te faut un diablosport pour reprogrammer ca

je confirme que c'est normal.....
de memoire, le limiteur (rev limiter) est vérouillé sur 3800 tr/mn.
Il faut un tuner Diablosport pour dévérouiller ce rev limiter avec des réglages par incrémentations jusqu'a 7000 tr/mn.

tu peux visiter mon site www.modern-performance-tuning.com

sur les 300C srt8 c'est plutot autour de 4500 trs/min ...

mais un coup de diablo, et hop tu monte jusqu'a 7000

Merci pour vos réponses!

Vais donc voir pour un Diablosport!
Vous me conseillez quel modèle?
(sachant que je suis novice en la matière)

hé bien pour ton véhicule, c'est soit le Intune I-1000, soit le Trinity T-1000....le Prédator n'étant plus commercialisé (remplacé par le Intune I-1000).

Après c'est une question de budget et d'utilisation sachant que le haut de gamme étant le Trinity T-1000 qui possède plus de fonctions que le Intune I-1000

Petite précision mécanique :

Si il est amusant de faire donner de la voix au V8 par des grands coups de gaz à vide, il faut souligner que ce n'est pas vraiment ce que la boite auto apprécie le plus. Le convertisseur et l'hydraulique en général n'aiment pas être brassés sans mise en en charge/pression (risques de cavitation)
La limitation de régime sans vitesse engagée n'est donc pas innocente.

Perso, plutôt que d'emballer le moulin en le mettant dans les tours, je préfère le faire rugir en appuyant à fond sur la pédale d'un coup rapide : c'est tout aussi spectaculaire, et moins mauvais pour la boite.

Edit : Sans compter que ces gros blocs ne sont pas conçus pour monter dans les tours, leur truc, c'est le gros couple sur toute la plage, et un chant qui s'exprime mieux dans les basses et le rock rauque que dans le contre-ut façon multicylindre de F1.
Par conséquent, sans allègement de l'équipage mobile et renforcement des ressorts de soupapes, il est conseillé d'éviter d'aller au delà de 6500trs/mn en charge, et 4000-4500 à vide.

Merci pour cette précision,
ça va mérite reflexion...

c'est bien la raison pour laquelle il y a 2 réglages différents à savoir le rev limiter en position "N" et le rev limiter en position "D"