Bonjour,

Après avoir lu 200 messages et ayant un mal de tête émergent, je vais poser une fois de plus la question

Je vais faire la vidange de mon Durango et je voudrais savoir ce qu'il faut faire pour bien vidanger toute l'huile?¿?¿?

Merci à tous

Personne n'a jamais vidangé ce type de boite?¿?¿

1- tu mets un grand récipent sous la boite
2- tu démontes le carter de boite (attention à la douche !!)
3- tu démontes le 1er filtre de forme plate (1 seule vis le tient)
4- tu démontes le 2eme filtre cylindrique
5- tu montes le 2eme filtre cylindrique neuf sans oublier sont joint torique
6- tu montes le 1er filtre plat neuf
7- tu changes le joint de carter de boite par un neuf
8- tu nettoies bien le tout (regardes aussi si limaille sur l'aimant du carter)
9- tu remontes le carter de boite
10- tu refais le plein d'huile ATF+4 par la jauge de niveau
11- tu fais la procédure habituelle pour vérifier le niveau d'huile
12- tu fais l'appoint si nécéssaire

THE BEEAST a écrit:

1- tu mets un grand récipent sous la boite
2- tu démontes le carter de boite (attention à la douche !!)
3- tu démontes le 1er filtre de forme plate (1 seule vis le tient)
4- tu démontes le 2eme filtre cylindrique
5- tu montes le 2eme filtre cylindrique neuf sans oublier sont joint torique
6- tu montes le 1er filtre plat neuf
7- tu changes le joint de carter de boite par un neuf
8- tu nettoies bien le tout (regardes aussi si limaille sur l'aimant du carter)
9- tu remontes le carter de boite
10- tu refais le plein d'huile ATF+4 par la jauge de niveau
11- tu fais la procédure habituelle pour vérifier le niveau d'huile
12- tu fais l'appoint si nécéssaire

Merci The beeast pour ta réponse détaillée.
Ce que je voulais savoir, si de cette manière on sortait bien toute l'huile?¿?¿?

Encore merci

toute l'huile je ne suis pas sur car tu as aussi de l'huile dans le convertisseur sauf que lui il est dans la cloche de boite
il y a aussi l'huile qui se trouve dans le radiateur et les durites...

mais c'est la seule méthode que je connaisse

OK, merci.

Je dois le faire avec un vieux qui se dit pro des BVA, à voir comment il fait.

Sais tu combien de litres d'huile il faut que je prévois?

à suivre...

Cela prouve bien qu'il y a 2 méthodes :

Remplissage lors de l'entretien – 45RFE/545RFE
4X2 – 5,2 L (11,0 chopines)

4X4 – 6,2 L (13,0 chopines)

Remise à neuf – 45RFE/545RFE
14 à 16 L (29 à 33 chopines) ♦

♦ Contenance lors du remplissage à sec. Ces contenances varieront en fonction du type et du format du refroidisseur interne, de la longueur et du diamètre intérieur des canalisations ainsi que de l'utilisation ou non d'un refroidisseur auxiliaire. (Se référer à 21 – TRANSMISSION/AUTOMATIQUE/LIQUIDE – MÉTHODE D’INTERVENTION STANDARD).

OK, merci.

Je vais voir avec le vieux ce qu'il me dit

à suivre...