Et voila, quelques petites photos après le nettoyage pour partir au Maroc.
Je ferais mieux la prochaine fois

J'ai merdé un peu pour les photos et je suis passé à autre chose, LOL

Je regarde cela de suite

Allez, deuxième tentative

Pourquoi est il si compliqué de mettre des photos ici

Je suis sur d'autre forum et il y a les outils pour insérer des photos.

Bref, de retour en Andalousie et dès que le beau temps revient (et OUI, il pleut aussi en Andalousie ) je la relave et fais des photos intérieur et extérieur

Cool! Il est nickel.
Bonne route.

Super ton durango!

Je dois reconnaitre que je suis très content de mon achat.

Lundi prochain il retourne au garage, je ne suis pas satisfait du GPL.
Hier, à peine revenu du Maroc (2000 kms à l'essence), j'ai appelé l’installateur.
Je ne vais pas être trop méchant avec lui car il est vrai qu'il m'avait dit de l'essayer comme cela et que si besoin est, il rectifierait le tir.

Bilan, une consommation beaucoup trop élevée, une bulle d'air dans le réservoir qui ne s'en va pas, un tout petit trou à l’accélération (c'est pas de ma faute, j'aime la perfection...) et ne démarre pas au quart de tour si resté longtemps au ralenti

Pour le reste, que du bonheur

à suivre...

T'as mis du prins ?

Non, j'ai opté pour un système d'injection liquide de Vialle.

Pourquoi?¿?¿?¿?¿

1- Pas d'installateur Prins près de chez moi.
2- Après beaucoup de recherches sur le sujet, je pense que l'injection liquide est meilleure.
3- Mon installateur Vialle me parait plus pro que les autres que j'ai vu.

Maintenant je vous dirais l'évolution du dossier.

à suivre...

Non pour rien...nous en prins ça marche du premier coup (moi et d'autres). Peut être l'installateur pas top...ou une erreur.

en tous cas belle engin !!! et super propre!!!

Dès que le soleil revient, je nettoie et fais des photos de l'intérieur.

Normalement c'est pour samedi

Nouvelle étape dans l'histoire GPL.

J'ai amené le véhicule hier comme prévu et je lui ai raconté tout ce qui ne me parait pas satisfaisant.

Bilan, il me change tous mes injecteurs, qui seraient la cause d'un gavage excessif

Ce qui expliquerait la consommation trop élevée

Problème... Et oui, il y a toujours un problème, il n'a pas le temps de me le faire pour Mercredi et Jeudi je pars pour le Portugal

Donc rendez-vous prit pour la semaine prochaine pour tout remplacer

à suivre...

Je ne retrouve pas le sujet où quelqu'un m'avais expliquer le niveau maxi de gaz dans les réservoirs GPL

Bref, hier j'ai questionné un petit peu (ce n'est pas de ma faute, je suis curieux de nature )

Il y a bien un flotteur dans le réservoir (d’ailleurs je l'avais vu ), mais celui-là a exactement la même fonction que celui des réservoirs d'essence.

Oui, c'est une jauge et en aucun cas il ferme l'arrivé du gaz mécaniquement.
C'est le calculateur du GPL qui se charge de fermé une électrovanne (je l'ai entendu hier ), le mécano est chargé de programmé la réserve de "non carburant" du réservoir.
Donc quand vous remplissez il y a deux sécurités, la première le flotteur qui arrivé au niveau maxi programmé ferme l'électro-vanne et ensuite un capteur de pression qui permet de fermer la vanne si la pression interne du réservoir est trop importante.

Maintenant il reste le problème de l'air dans le réservoir

à suivre...

Petit week-end à Lisboa.

En général les gens regardent ma voiture, mais là il y avait de la concurrence déloyale

Tant pis, je me suis rabattu sur la gastronomie...

Dans les rues de Lisboa, il vaut mieux laisser le Dodge au parking

D'ailleurs ils ont tous des Smart

Bon ça y est, je l'ai enfin récupéré.

Au final, une re-programation du calculateur GPL directement en Hollande.
Mon installateur y perdait son latin.
Il me dit qu'il ont réussit à avoir une différence de consommation de 1 à 1,5 litre entre le gaz et l'essence.

Je n'ai plus qu'à faire des tests.

Je suis impatient de le tester, pour le moment tout va bien

Je lui ai rendu sa Doblo 1.4 turbo, au gaz bien sur.
Et la Doblo, en 2400 kms, j'ai eu le tempsa de tester. Et je confirme, toujours 1 litre d'écart entre essence et gaz.

à suivre...

Une semaine et un plein de GPL

Je ne vais pas vendre la peau de l'ours, mais pour l'instant je suis très satisfait.

ODB: 13,5 l/100 kms

Conso réel Essence: 14,5 l/100 kms

Conso réel GPL: 15,06 l/100 kms

J'espère que les prochains pleins seront pareil

Maintenant il faut juste que je me batte pour la capacité.

Réservoir: 88 L

Remplissage maxi: 64 L

Légal: 70,5 L

Objectif: 80 L

à suivre...

Et voila, de l'huile toute neuve dans la BVA, les filtres remplacés et un grand lavage de tout le circuit avec la machine allemande

Demain je ferais le niveau par précaution

à suivre...