bonsoir voila je savais pas ou poser ma question alors je la place ici , voila je voudrais savoir c'est quoi le petit triangle orange qui s'allume sur mon compteur l'or de l'acceleration et que veux dire le signale ( check gages ) sur le tableau de bors car il s'allume de temps en temps aussi c'est un dodge dakota 1999 3.9 v6 merci

Pour le triangle je ne vois pas de quoi tu parles, le check gages c'est la vérification du système globale si je ne me trompe pas, il s'allume quand tu mets ta clef de contacte, et tu as une sonnerie pendant quelques secondes puis il se coupe au démarrage...

ok ok mais le check gages s'allume de temps en temps quant je roule , et pour le petit triangle orange qu'y s'allume c'est sur le compte tour et pas sur le compteur et il s'allume comme si ca me disais pour changer mes vitesse ??? regarde sur cette video a 20 seconde il s'allume au demarrage , merci de ta reponse https://www.youtube.com/watch?v=c42zG2CaH5M

T'es en boite manuelle?

oui oui boite manuel

Le petit triangle dont tu parles, c'est pas plutôt une grosse flèche pointée vers le haut ? Si oui, et vu que tu est en boite manuelle, ça veut dire que tu tires fort dans tes vitesses.

Le "check gauges" s'allume pour plusieurs raisons:

-Température moteur trop élevée
-Pression d'huile trop basse
-Tension du système électrique trop haute OU trop basse

Vérifie tout cela

ok ok merci beaucoup pour ces renseignements , mais la fleche oui c ca , elle s'allume au tour de 2500 tm c a ce niveau que je change de vitesse lol ca me semble peux pour un moteur comme ca lol

La flêche, c'est juste un indicateur pour rouler à l'économie. Mais tu fait comme tu veux, tu change tes vitesses quand bon te semble.

à mephisto ... ce post avait sa place dans la rubrique "Durango-Dakota" , sous rubrique...divers ou mécanique.....

ok wild c'est ce que je pensais alors merci a toi

mcouioui a écrit:

Pour le triangle je ne vois pas de quoi tu parles, le check gages c'est la vérification du système globale si je ne me trompe pas, il s'allume quand tu mets ta clef de contacte, et tu as une sonnerie pendant quelques secondes puis il se coupe au démarrage...

Oh j'ai vu ce truc sur le Chrysler Voyager de la frangine ,il me semble bien que ça fait ce que tu décris , tiens ! j'ai jamais fait attention à ça sur mon Ram : à vérifier !
Enfin si il s'allume en roulant ,moi je commencerais par vérifier tous les niveaux ( huile , eau , liquide de freins ...)
si ça persiste : Creader V s'il en a un , ou valise €€€

pour le check gages , ( clétus ) j'ai été me renseigné cher un petit garagiste prés de cher moi qui ne travaille que sur nos chère ricaine depuis deux génération et ... c'est la pression d'huile car il s'allume et le manomètre d'huile baisse très bas en virage serrer donc plus assez d'huile moteur je lui ai demander le prix pour le petit entretiens et .... il me demande plus ou moins 100 euros ... à ce prix j'ai pris directement rendez-vous et voila le 18 de ce moi je lui conduit pour qu'il me le soigne ;-) d'ici la je vais remettre 1 ou 2 l d'huile pour être sur , mais ... c'est de l'huile semi ou synthétique ?

je me suis permis de renomer ton sujet avec un titre plus parlant et de le placer dans la section Dakota

vinch54 a écrit:

je me suis permis de renomer ton sujet avec un titre plus parlant et de le placer dans la section Dakota

ok pas de soucis merci beaucoup ;-)

Synthèse ou semi synthèse pour l'huile, nous avons tous un avis sur la question, perso je pense que ça dépend de l'age et l'état du moteur, ainsi que des km que tu fais et dans quelle condition, perso j'ai un 4,7L gonflé, de 12 ans et 200 000 bornes, j'ai toujours mis de la synthèse, 5W30 ou 5W40, je n'ai jamais eu aucun problème, le moteur tourne comme une horloge.
Certain te diront qu'une huile un peu plus épaisse, type semi synthèse, c'est mieux, perso le mien est habitué au régime synthèse et aime ça et je fais 80km par jour dans les bouchons parisiens...

ok ok mcouioui mais le truc c'est que je sais pas ce qu'il y as dedans a l'instant et on m'as toujour dit que monter dans l'huile ( c'est a dire monté d'une huile semi synthése a une huile synthése c'est bon mais jamais descendre d'une synthese a une semi synthese c'est ca le truc ;-)

Tu as la réponse dans ta question Fais le niveau avec de la synthèse

ok ok merci beaucoup a toi , je préfère demander car mon dodge c'est un rêve de gamin qui c'est realiser et je voudrais nullement le casser pour une bêtise lol

Je comprends

mephisto1980 a écrit:

ok ok merci beaucoup a toi , je préfère demander car mon dodge c'est un rêve de gamin qui c'est realiser et je voudrais nullement le casser pour une bêtise lol

Bon après le mécano que tu as trouvé et qui semble compétant et passionné en matière de caisse Ricaine saura te dire ce qu'il faut faire et ne pas faire pour soigner ton Dodge dans les règles de l'art .En plus il n'abuse pas côté tarifs .
Moi j'en ai un pas mal non plus qui a préféré que je lui conduise mon Ram pour voir le type d'ampoules dont j'ai besoin ,plutôt que de commander au pif : j'ai apprécié

mephisto1980 a écrit:

pour le check gages , ( clétus ) j'ai été me renseigné cher un petit garagiste prés de cher moi qui ne travaille que sur nos chère ricaine depuis deux génération et ... c'est la pression d'huile car il s'allume et le manomètre d'huile baisse très bas en virage serrer donc plus assez d'huile moteur je lui ai demander le prix pour le petit entretiens et .... il me demande plus ou moins 100 euros ... à ce prix j'ai pris directement rendez-vous et voila le 18 de ce moi je lui conduit pour qu'il me le soigne ;-) d'ici la je vais remettre 1 ou 2 l d'huile pour être sur , mais ... c'est de l'huile semi ou synthétique ?

Quand j'ai parlé des niveaux dans ma réponse , j'avais pas si faux que ça , il faut toujours commencer par le plus simple ;entre autre les vérifs de base ( niveaux ....etc )
Pour l'huile , remets demi litre par demi litre en vérifiant la jauge à chaque fois , car si tu en mets trop le moteur n'apprécie pas non plus trop d'huile et tu devras vidanger .
Tu ne sais pas du tout ce que le précédent proprio avait mis comme huile? ( voir carnet d'entretien si présent et dûment complété ) . Ton mécano sait surement ce que le moteur de ton Durango accepte comme type d'huile .

C'est le tableau de bord du Durango mod 2000 et les preconisations pour l'huile, ça devrait ressembler a ton Dakota.

Qu'il est bon d'avoir un manuel Canadien en français sous la main

salut
et tu l'a trouvé ou ton manuel?

Dans son Durango, qui vient du Canada, il m'a promis que le jour où il aura le temps (feignant de Normand ) il fera un Pdf. Complet... Si on va tous brûler un cierge, y a une chance que ...