est ce que qlq a deja fait des clignotant comme sur les americaine qu il reste allume quand on allume les phares j aimerais savoir comment fait ton a plus

Je crois que cela s'appelle des feux de stationnement

Salut ,

tout est faisable....

example ici d'une petite doc que j'avais fais pour un gars qui souhaitait installer des feux US sur son voyager S2..

http://dodgecaliber.free.fr/divers/Installation%20de%20feux%20US.pdf

a+

merci dev est ce que pour l avant c est le meme systeme

moi je veux comme cette limousine tu voi elle a les cligno et ses psosition allume

http://images.google.be/imgres?imgurl=http://allochauffeur.com/photos/DSC02872.jpg&imgrefurl=http://allochauffeur.com/voiture.htm&h=600&w=800&sz=157&hl=fr&start=17&um=1&tbnid=lJT9JmEt0-radM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=

merci

Pour l'avant il y une solution plus simple qui consiste à monter dans le clignotant une ampoule bi-filament 5w/21w .

tu racordes le filament 5w sur le fil de veilleuse, et le 21w sur le cligno ..

a+

Devy a écrit:

Pour l'avant il y une solution plus simple qui consiste à monter dans le clignotant une ampoule bi-filament 5w/21w .

tu racordes le filament 5w sur le fil de veilleuse, et le 21w sur le cligno ..

a+

ah un grand merci bein des que le temps le permetra je pense attaque a ca merci

n'oublies pas quand même que c'est interdit, et que çà annule ta garantie ..

a+

Devy a écrit:

n'oublies pas quand même que c'est interdit, et que çà annule ta garantie ..

a+

non pas chez nous ce nest pas interdit ce qui interdi par contre si c est pas d origine c est quand ca clignote rouge a l arriere comme au states a plus

N'oublies pas qu'il te faut aussi dans ce cas changer ton support ampoule pour pouvoir intégrer une ampoule 2 filaments au lieu d'un seul.

Salut,

J'aimerais un peu "américaniser" mon Ram, en y remettant les clignotants façon U.S. (rouge).
Après une recherche sur le forum, je suis tombé sur ce poste:

jounat a écrit:

non pas chez nous ce nest pas interdit ce qui interdi par contre si c est pas d origine c est quand ca clignote rouge a l arriere comme au states a plus

Je viens juste de sortir du contrôle technique, et j'y ai posé la question.
Le gas m'a répondu que ca ne posait aucun problème, clignotant orange ou rouge ca passe le C.T.
Ce qui confirme pourquoi on croise souvent des imports U.S. avec les clignotants rouges sur nos routes...c'est légal.

Donc, je m'interroge "jounat" sur ton propos???

Ceci dit, à la lecture du sujet, moi qui pensait qu'il suffisait de changer l'ampoule... :albino: ...ca me semble un peu plus compliqué, non?
Je continue mes recherches...

Salut
Jounat etant pas venus depuis 3 ans , je pense pas qu'il te reponde , mais aujourd'hui il y a plein de nouveau rameurs fous qui se feront une joie de te repondre a mon avis

brussel1 a écrit:

Salut,

J'aimerais un peu "américaniser" mon Ram, en y remettant les clignotants façon U.S. (rouge).
Après une recherche sur le forum, je suis tombé sur ce poste:

jounat a écrit:

non pas chez nous ce nest pas interdit ce qui interdi par contre si c est pas d origine c est quand ca clignote rouge a l arriere comme au states a plus

Je viens juste de sortir du contrôle technique, et j'y ai posé la question.
Le gas m'a répondu que ca ne posait aucun problème, clignotant orange ou rouge ca passe le C.T.
Ce qui confirme pourquoi on croise souvent des imports U.S. avec les clignotants rouges sur nos routes...c'est légal.

Donc, je m'interroge "jounat" sur ton propos???

Ceci dit, à la lecture du sujet, moi qui pensait qu'il suffisait de changer l'ampoule... :albino: ...ca me semble un peu plus compliqué, non?
Je continue mes recherches...

Tu l'as acheté ou ton RAM ??
Y a que en France qu'ils s'amusent à dénaturer les US en collant les clignos dans les feux de recul.
Tu es en Belgique, je pige pas qu'ils soient pas rouges, démonte une fois tes feux arrière pour voir le massacre dedans... je suis sur que Tonton bricole est passé par là

on peut rouler en France avec une config. US à condition d'avoir une dérogation de la DREAL qu'il faut presenter au CT et éventuellement lors d'un controle routier

En belgique le seul massacre qu'on fait sur les Ram c'est l'anti-brouillard arrière qui est obligatoire.

Pour le reste, les clignos rouge ne posent aucun soucis (la mienne les a et a passe le CT sans soucis)

Et c'est bien d'origine... Je vérifierais ta rame de phare à l'arrière pour être sûr quand même...

herisse a écrit:

Tu l'as acheté ou ton RAM ??

En Belgique, mais import d'Allemagne...venant d'une série de véhicules destinés à être vendu dans le réseau Dodge Belgique...avant le rachat par Fiat , qui a décidé en définitive de ne plus vendre le Ram en Belgique. Ces véhicules déjà importés ont ensuite été écoulés dans le réseau "parallèle".
Mon VIN est d'ailleurs repris dans la base de données Dodge Europe...

herisse a écrit:

Tu es en Belgique, je pige pas qu'ils soient pas rouges, démonte une fois tes feux arrière pour voir le massacre dedans... je suis sur que Tonton bricole est passé par là

Une vidéo vaut mieux qu'un beau discours, et tu verras que ceux-ci ne sont pas intégralement rouge.



Je pense pas qu'ils ont bidouillé l'optique, ce RAM était prévu pour l'Europe donc.

Cawette a écrit:

En belgique le seul massacre qu'on fait sur les Ram c'est l'anti-brouillard arrière qui est obligatoire.

L'anti-brouillard (ainsi que le feu de recul) est positionné sous le pare-choc...rien dans les optiques arrières!


En fait, suffirait pas que je change l'optique arrière par un tout rouge, et que je vire l'ampoule orange tout simplement?
Evidemment ca n'aurait pas le look total U.S.... ...puisque chez eux, c'est le haut de l'optique qui clignote...et pas le bas qui est aussi blanc.
Ce qui me fait aussi dire que pour trouver un optique complètement rouge, ca va pas être évident!

Qu'en pensez-vous?

interverti les ampoules.

Tes feux arrières sont tout a fait normaux. Les allemands ont juste déplacé les clignoteurs dans les feux de recul d'origine avec une ampoule orange. Et remplacé l'ampoule double filaments des phares/freins par une simple.
Ce qui explique qu'il y a un feux de recul supplémentaire sous le pare-choc.

A mon avis, regarde les fils, je suis sûr que c'est modifié là derrière. Suffit de remettre à l'origine. Pas besoin de changer les optiques.

herisse a écrit:

Tes feux arrières sont tout a fait normaux. Les allemands ont juste déplacé les clignoteurs dans les feux de recul d'origine avec une ampoule orange. Et remplacé l'ampoule double filaments des phares/freins par une simple.
Ce qui explique qu'il y a un feux de recul supplémentaire sous le pare-choc.

A mon avis, regarde les fils, je suis sûr que c'est modifié là derrière. Suffit de remettre à l'origine. Pas besoin de changer les optiques.

C'est tout à fait ça...

Sur la Ram c'est logiquement un double feu de recul.

Du coup y'a plus qu'à voir les pontages

Alors d'un côté, nous avons pinaben qui me dit d'intervertir les ampoules...
Java pas mettre mon ampoule orange en haut et ma double ampoule phares/freins dans le feu de recul d'origine.

(N.B.: Tu as les mêmes optiques que moi à l'arrière?)


Et de l'autre coté, nous avons herisse qui me suggère de remettre les fils à l'origine...
Ca sent la soudure ca!

Bon, je vais déjà démonter l'optique et vous fait des tofs des entrailles...on avisera ensuite.

Si j'arrive à les remettre à l'identique U.S., ...et pourquoi pas remettre aussi les feux de recul (et virer en même temps cet horrible feu de recul sous le parechoc) ce serait génial. Mais bon, c'est pas gagné...
Car sur le net, on trouve de sublime optique arrière à led en plus.
Dans l'état actuel, faut même pas penser à les acheter...c'est sur...ca va pas bien marcher

attention que ce ne soit pas du multiplexage !!!

THE BEEAST a écrit:

attention que ce ne soit pas du multiplexage !!!

Sur l'origine ça doit effectivement être du mutliplexage (vu qu'il y a une seule fiche avec un seul socket et trois ampoules)



(Partie 5 sur le schéma)

Moi mon clignotant arriere est rouge et se trouve dans le phare de frein ...

Qand je parlais d'intervertir j'aurai du dire remettre à leur place mais si c'est du multiplexage là je sais pas !

Chers et chères "Dodgeurs" et "Dodgeuses", petit message pour clarifier un peu tout ça.

Je suis possesseur d'un Dodge Ram de 2006 que j'ai acheté d'occase en 2011. Mes phares avaient été modifiés pour avoir des veilleuses blanches à l'avant et des clignoteurs oranges à l'arrière. Etant décidé à tout remettre à l'origine, (si c'est pour rouler avec une voiture américaine, autant rouler avec une voiture 100% américaine et non à moitié "européennisée") je me suis donc renseigné sur la légalité des feux américains. Je parle ici de la Belgique uniquement.

Je me suis donc référé à l'article royal du 15 mars 1968. Suivant ce dernier, les clignoteurs arrières peuvent être oranges ou rouges. Par contre, les veilleuses oranges à l'avant ne sont pas autorisées. Je me suis également renseigné dans de nombreux garages me confirmant que les feux us sont bien légaux. J'ai donc remis mes feux à l'origine.

Pour l'arrière, il n'y a qu'une seule fiche par phare. Seuls quelques fils avaient été intervertis ou déconnectés. Ce fut donc très simple à faire. Il a juste fallu que je remplace mes deux ampoules oranges (anciennement clignoteurs) par deux blanches (type 3057). Tout fonctionne comme à l'origine !

Pour l'avant, des veilleuses blanches ont été installées. Je vais juste reconnecter le veilleuses oranges pour l'intermédiaire d'un interrupteur placé dans l'habitacle. Je pourrai donc ainsi rouler 100% à l'origine et couper mes veilleuses oranges pour passer au CT, mes veilleuses restant connectées en permanence.

Voilà, c'est assez simple à faire, il faut juste bricoler un peu ! Pour info, je n'ai jamais croiser une voiture américaine avec les feux ayant été "européennisés" !

Beaucoup de blabla, je sais. J'espère que tout est clair et que cela aidera pas mal d'entre nous !

Salut f16Ram!

C'est marrant depuis le début du post, ca semblait compliqué, voir infaisable... ...et puis là, tout semble simple!

M'en vais te déposer mon Ram à Dinant, moi.