bonsoir à tous .

Petits renseignements concernant un ram de chez madness us

A savoir qu'il à 125000 klm c'est un 5.7 de 2010. équipé gpl à 35000e donc es ce peu pour ce genre de véhicule ou va t-il iavoir de gros frais dans l'immédiat.
Quesque que vous en pensez?
je n'y connais pas du tout en mécanique donc vos renseignements seront les bien venus.

Re

Personne n'a d'avis donc sur la chose apparement. Avant d'aller le voir j'aurais quand meme aimer avoir vos impressions .
Entretien à prévoir dans l'imédiat?
Merci.

je connais pas le Ram, ni sont prix en occasion mais perso, je trouve que 35M€ pour un vehicule ayant effectué 125Mkm, c'est cher non ?

apres, si 125Mkm pour le bloc moteur, c'est rien, souvant ce qui deconne c'est tout ce qui va autout, batterie, alternateur, demarreur.....mais comme je l'ai dit, je n'y connais rien en Ram

faudrait que les specialistes se reveillent (pinaben, The Beeast, Djou, Cletus....) !

Bonjour
Le prix est raisonnable pour un ram de 2010, si c'est un laramie et si le prix est TTC. Pour de donner que mon avis, les points à connaitre sont : l'historique du véhicule (nombres de proprios voir de conducteurs si ex véhicule entreprise car plus il y en a eu, moins c'est bon. Voir son carnet d'entretien (vidanges, pneus, freins etc ....si l'entretien à été fait régulierement)Réparations éventuels. En gros tout le suivi depuis sa naissance au US jusqu'à aujourd'hui devant toi. Vérifie la carte grise qu'elle soit conforme au dire du vendeur ( nombres de places, puissance fiscal, energie ( EG si GPL) etc ....)Le CT à jour bien sur. L'état du systéme GPL (norme et conformité) Le moteur ne doit pas s'arréter lors du changement de carburant( passage gaz au passage essence et vice versa) L état général intérieur et extérieur, un bon état général laisse présagé d'un bon entretien. Sinon ce sont des mécaniques fiables dans leurs ensembles ainsi que les accessoires. Le mien à 144000 Km de 2002 et aucun soucis, que ce moteur, boite, accessoires (démarreur, alternateur etc ...) electricité ordinateur de bord, tout fonctionne parfaitement. De plus Madness étant un proféssionnel il t'assure d'un suivi et d'une garantie je pense.
L'important sur tous véhicule c'est son entretien régulier.
A+

Ok merci pour toutes ces infos wide.

Donc pas de souci pour toi avec ce kilométrage si le véhicule à été bien entretenu.

Ce genre de véhicules étant acheté par des passionés je pense qu'ils sont plutot bien entretenu.

Sinon je demande le "VIN" et je devrais avoir l'historique du véhicule logiquement !!

Pour parler de gpl justement parce que je patauge un peu ...

Donc es ce que l'intallation à une durée de vie?
Faut -il i faire des révisions régulierement?
Quand il ni à plus de gaz dans le réservoir le systeme passe automatiquement à l'essence ?
Peut on rouler en essence quand la cuve de gpl est pleine?

Donc avec les 2 pleins (gaz +essence ) on peu faire un paquet de bornes du coup ?

130 000 pour un hemi 5.7 c'est rien...à peine rodé !
Comme toujours l'état d'un véhicule est directement lié à l'entretien qui a été fait...voir le carnet. La grosse révision avec les bougies a t-elle été faite ?

Pour le gpl pas d'entretien particulier si ce n'est pour ma part une petite visite tout les 2 ou 3 ans chez un spécialiste (quand j'ai pas revendu déjà le ram ).
Système prins très fiable et sans soucis.
Le passage du gpl à l'essence est automatique quand c'est vide et idem à l'envers quand tu démarres. Et on peut rouler au carburant que l'on veut quand on veut.
Pour les km avec les 2 réservoirs ça dépend du réservoir et de ta conso...

merci pinaben.
C'est un peu plus clair pour le gpl..
J'irais le voir courant janvier.(un coup à partir en fourgon et revenir en ram sa )


sinon tu les a pris ou tes rams pinaben ?

Autres questions au niveau de l'attelage.
Apparement il faut mettre une prise européene quelqu'un la déja fait lui meme?
ou garage obligé?

et ou faites vous entretenir vos ram?

J'ai pris mes ram chez miami auto import dans les landes.
Pour la prise il faut monter une européennes...mais madness peut le faire gracieusement !
L'entretien courant, je le fait moi même (huile, filtre à huile et filtre à air) rien de sorcier.
Le plus gros, avec toutes les bougies (16 !) je le ferai faire chez un spécialiste US car près de chez moi !

Oui l'important c'est l'entretien régulier. Oui le GPL prinz est fiable. Tu peut utiliser le GPL ou l'essence comme bon te semble. Le systéme GPL est vérifiés lors des CT, mais toujours signaler que le véhicule est GPL lors de la prise de rendez-vous car tous les CT ne font pas le GPL. Pour la prise attelage, il existe un adaptateur Europe donc pas besoin de remplacer la prise sur le véhicule c'est ce que j'ai pour le mien.

Voilà un Ram à vendre ce matin moins de KM et moins cher model 2010 donc fin d'année 2009. Mais les choix restes personnel.

http://www.leboncoin.fr/voitures/395158250.htm?ca=13_s

Bonnes Fêtes
A+

Sur les nouveaux ram c'est pas les mêmes prises.

le trouve le blanc bien plus raisonnable point de vu km/prix !

pinaben a écrit:

Sur les nouveaux ram c'est pas les mêmes prises.

Ah bon, mais pourquoi les américains auraient ils compliqués la vie de leurs clients?
Et il éxiste peut-être un adaptateur pour les nouveaux Ram?

Pas au courant...j'aurai préféré.
Bon à savoir si ça existe...

ok, pour l'attelage oui en effet il pourra la mettre gracieusement avec le carré .

Vous tractez du lourd avec vos 1500?

Si tu a le temps a la patience , regarde peu etre pour l acheter en Belgique , ils sont beaucoup moin chers.
Et pour moi 35000€ c est un peu chers pour 125000Km...
Il y a un exportateur de Dodge sur le forum , regarde peu etre avec lui il est de Paris je pense

polo56 a écrit:

Vous tractez du lourd avec vos 1500?

Moi personnellement non, je tracte un bateau de 6m sur une remorque double essieu poids total 1T200, le Ram le sens à peine.

L ancien proprio de mon ram tirer du 3Tonnes avec , moi j ai deja tirer pas loin de 2Tonnes de décombre ...

ok wide . Cest comme avoir un "jet" derriere un "ml"

Djou, 2 tonnes sa commence à faire et du coup c'est comment en cote ?tu arrivais à garder ta vitesse ?

Dgou je viens de voir une video de ton ram sur youtube . Quand tu reste en pendant en cote avec ta petite remorque.
C'est un 2 roues ton ram?

polo56 a écrit:

ok wide . Cest comme avoir un "jet" derriere un "ml"

Djou, 2 tonnes sa commence à faire et du coup c'est comment en cote ?tu arrivais à garder ta vitesse ?

En côte , l'overdrive , il aide beaucoup .....essai fait avec un stère et demie de chêne dans la benne .

Ben ecoute tu le sens a peine le poid , il y a juste quand tu freine que tu sent que sa pousse un peu...Et vu que c est un automatique en cote aucun probleme... Justement quand j ai tirer pres de 2T j ete en pente , j avais peur qu il recule mais il a pas bouger d un poil...
Et c est un 4x4 pas un 2x4... mais je l avais mis en 4x4 Long donc trop de puissance et il a pas voulu monter , c ete la premiere fois que j essayer le 4x4...Mais une fois charger je pense qu il serais monter tt seul.Je suis repartis le jour la la benne pleine de bois et la remorque pleine.
Et j ai fait pareil avec des Ancienne pierre , la il y avait du poid et niquel

ok ok .
oui comme tout pick up il faut charger la benne .

Comme je fait un peu de bois de chauffage je suis ammener à tracter et comme tout le monde le sait le bois frais c'est plutot lourd !!!

Je pense pouvoir mettre un petit stere dans la benne (600/700kilos), et une petite corde dans la remorque (1700 kilos environ ) plus le poids de la remorque sa fait 2.5t.
J'ai du regarder toutes les vidéos avec remorque en 1500 et je pense que en effet le 5.7 hemi sera pas trop fatigué.

Apres il faut que je monte des pneus mixte 60/40 je pense sinon le moindre talus je reste en pendant.