Bonjour a tous quelle moteur sont adaptable pour mon dodge ram


j'ai vue que c’est un 318 ci

mais les 318 ci yen a pleins
es que je peut en mètre un des année 80 ?

et es que je peut mètre un 440 ci ou autre ?

c'est juste une question que je me poser au ka ou un jour jetait emmerder

ce qui n'est pas mon cas pour l’instant


voila merci a vous tous d'avance

Un swap moteur n'est bien souvent qu'une affaire de compétences en mécanique...

Potentiellement, tout moteur déjà monté sur cette série de véhicules pourra s'adapter, nécessitant toutefois plus ou moins d'adaptation.

Les 3 problèmes principaux à régler sont :

1- La place nécessaire au bloc.
2- Être certain que la transmission (accouplement moteur/boite) soit compatible
3- Les supports moteurs à faire correspondre

Sur un forum US, je suis en train de suivre un gars qui a installé un V8 6.1 SRT à la place du V6 3.5 dans une Chrysler 300C...
Comme quoi à coeur vaillant, rien d'impossible
Mais bien entendu, en France, ce genre de manip est illégale, faut le savoir

Le mieux à faire c'est installer un 408 STROKER.

C'est ce que je compte faire le jour où, moi aussi !!!

La base est un 360ci ré-alésé à 408ci plus diverses modifs, et ça te sort 450 CV sans en avoir l'air. Ca c'est le top !!! Va sur YouTube et tape 408 stroker et écoute le bruit

Le 383 STROKER existe aussi sur base du 318ci mais plus rare.

j'ai regarder des video 408 stroker monter sur des ram et sa a l'aire de marcher terrible


je pencer que tout les mopar était compatible

jette un oeil chez Inertia Motorsport juste pour te faire une petite idée ....ils sont trés réputés dans le monde Dodge

http://inertiamotorsports.com/index.html

merci pour ton site THE BEEAST


oui il on l'air balaise dans tout sa oui

Je voulais savoir s'il était possible de monter un 5.7L HEMI dans un Ram de 2002 qui a un 5.9L.
Je n'ai aucune indication de cylindré sur ma carte grise, donc...

oui bien sur c'est faisable
à condition d'avoir en + du moteur hemi 5.7, tout le faisceau électrique au complet, le calculateur qui va bien, changer l'instrumentation du tableau de bord et voir si compatibilité avec la boitoto....
bref faudrait trouver un ram hemi donneur

Bon ben je vais garder mon 5.9L.
Je suis courageux mais pas suicidaire.

On peut donner un peu plus de pèche à ce bon vieux 5.9L ou pas?
C'est un modèle 2002 et il est totalement d'origine même la ligne d'échappement.

La seule modif est qu'il a une installation GPL Prins depuis 2005.

je connais moins bien le 5.9 que le 5.7 mais tu peux commencer par une modif basique à savoir admission/echappement......
tu le gave en air frais avec un kit cold air intake dynamique et tu libères les gaz d'échappement avec une ligne complète collecteur 4 en 1, pots catas high flow...

tu peux lui faire aussi une petite reprog. avec le tuner Superchip Flashpaq 3865
voila....pour commencer
après tu peux je pense faire des modifs plus pointues

Merci pour les infos

je vais regarder ça de plus prêt.

sa risque rien sur un moteur qui a 200000 kms ?

1500ramv8 a écrit:

sa risque rien sur un moteur qui a 200000 kms ?

Non, regarde ma signature, j'ai fait la totale et pas de souci

THE BEEAST a écrit:

oui bien sur c'est faisable
à condition d'avoir en + du moteur hemi 5.7, tout le faisceau électrique au complet, le calculateur qui va bien, changer l'instrumentation du tableau de bord et voir si compatibilité avec la boitoto....
bref faudrait trouver un ram hemi donneur

...ajoute à cela la modification des points d'ancrage au chassis, la boite qui bien sur n'est pas la même, ce qui te fera changer les arbres de transmissions avec. Et après avoir soudé comme un goret dans tous les sens, rendez vous au controle technique

tiens ! je viens de penser......hé ouais ça m'arrive de temps en temps
tu peux aussi lui coller un POWERWIRE sur la sonde IAT (température d'air dans l'admission) et gagner quelques HP....
par contre, je ne sais pas ou elle se trouve sur le 5.9L

THE BEEAST a écrit:

tiens ! je viens de penser......hé ouais ça m'arrive de temps en temps
tu peux aussi lui coller un POWERWIRE sur la sonde IAT (température d'air dans l'admission) et gagner quelques HP....
par contre, je ne sais pas ou elle se trouve sur le 5.9L

tu me parle a moi la ? c'est quoi un POWERWIRE ?
5.2 et 5.9 c'est les mêmes je croie

non je m'adressais à Bidibulle qui veut donner un peu + de pêche à son moteur 5.9.....
le powerwire est la combine la + simple et la - chère pour grapiller env. 10 petits poneys
elle consiste à ajouter en série, une résistance de 4,7 kohms sur la ligne de la sonde de température d'air afin de tromper le calculateur en lui faisant croire que l'air dans l'admission est + froid de 10°.
par conséquent, il va modifier l'avance à l'allumage en l'augmentant ce qui a pour résultat un petit gain de puissance mais seulement à pleine charge

okayy